| 约有 142 项符合 退市 的查询结果， 以下是第 1-20 项 （搜索用时 89 毫秒） |
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正文：按照美国证券市场“1美元退市法则”的规定,当时的蔚来汽车正在滑向退市的深渊。
与此同时,车辆自燃、大规模裁员、股东减持、首席财务官出走、融资落空等一系列负面消息,也让蔚来汽车陷入“至暗时刻”。
追溯公告,蔚来汽车2016年至2019年,分别亏损35.18亿元、75.62亿元、233.28亿元和114.1亿...
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正文：由于财报真实性遭质疑,*ST众泰从2020年6月24日起被实行“退市风险警示”处理。
“吴建中时代”
与资金原因相对应,众泰汽车离职的员工江珊(化名)则认为,观察众泰汽车如何走到今天,公司借壳上市应该是分水岭。江珊认为,在众泰汽车上市之前,虽然业内对于众泰的“山寨”等问题评论不已,但至少公司整体仍然呈现出...
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正文：四年亏损近300亿元的蔚来,多次游走在破产和退市的边缘,靠融资输血得以续命;经历自燃风波、股东退出的理想汽车,亦是通过流血上市得以生存下来。
天眼查显示,截至目前,蔚来已累计融资13次,融资金额超461亿元,背后有腾讯、百度、红杉资本等加持;理想汽车累计融资超236亿元,背后由美团多次领投;小鹏汽车累计融资超...
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正文：曾被业内称作充电桩第一股的富电绿能在新三板退市;至2019年底,50%的充电桩企业选择退出,市场份额逐渐向头部充电桩企业集中。
“充换电行业普遍存在项目投入大、落地难、回收周期长等问题,而设施平均利用率低、市场竞争激烈,各平台尚未实现完全互联互通,运营商缺乏流量变现手段等因素,行业整体盈利比较困难。”国网电动...
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正文：除了华晨外,在退市边缘徘徊的汉腾、斯威、众泰、华泰、幻速等企业,在缺席北京车展之后,也没能在广州车展上现身。 有行业专家直言不讳地指出,“受疫情影响,今年的北京车展和广州车展汇聚了全世界的目光,各大车企也是抱着‘机不可失’的心态踊跃参展。但对于那些因为‘资金紧张’缺席的企业来说,连参加车展的经费都已是难以承受之...
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正文：在加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局大背景下,为更快更好打通国内生产环节,建设完整的产业链、价值链和供应链,推动“僵尸企业”退市再度被提上了未来一段时间改革工作的重要日程。前不久,在2020中国汽车产业发展国际论坛上,国家发改委产业发展司副司长蔡荣华指出,“僵尸企业”、无效产能占据大量...
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正文：彼时,蔚来因车辆自燃事件、融资进展受阻、联合创始人出走、多年烧钱亏损等问题,股价一度下探至1.15美元,市值蒸发75%,甚至走到退市边缘。
跨入2020年,新冠肺炎疫情突发让蔚来面临更加严峻考验。在此前中国总部落户北京亦庄的合作不了了之后,蔚来果断选择将中国总部落户合肥,并获得政府百亿融资,终于拿到了“救命钱...
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正文：彼时,蔚来因车辆自燃事件、融资进展受阻、联合创始人出走、多年烧钱亏损等问题,股价一度下探至1.15美元,市值蒸发75%,甚至走到退市边缘。
跨入2020年,新冠肺炎疫情突发让蔚来面临更加严峻考验。在此前中国总部落户北京亦庄的合作不了了之后,蔚来果断选择将中国总部落户合肥,并获得政府百亿融资,终于拿到了“救命钱...
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正文：同时,由于2019年年度财务报告被审计机构出具“无法表示意见”,众泰自2020年6月24日起被实行“退市风险警示”处理,其股票简称也由“众泰汽车”变更为“*ST众泰”。
10月30日,*ST众泰报收1.43元/股,上涨2.14%,2020年以来,该股累计下滑51.19%,并在7月20日创下1.20元/股的历史...
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正文：今年8月24日,力帆股份发布公告称,该公司破产重整被法院受理,因面临因重整失败而破产退市的风险,股票简称改为“*ST力帆”。
在这之前,力帆已经多次被曝出拖欠债务无法偿还,据悉,力帆目前公司汽车板块生产经营处于非正常状态,同时公司存在大量涉诉案件及大额资产被冻结的风险,目前涉诉案件1178件,涉及金额50.3...
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正文：与抱着宝马集团这样“优质大腿”的华晨相比,海马汽车的境遇则更加难堪,在2019年4月更是“披星戴帽”、濒临退市……为此,海马在2019年出售了342套闲置房产,艰难实现扭亏为盈。今年6月,海马汽车向深交所提交撤销退市风险警示的申请,但相关专家表示,“2019年海马汽车变卖房产才保住净利润为正的底线,但房产并不属于...
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正文：中国汽车流通协会副秘书长郎学红接受记者采访时指出,我国汽车行业进入大浪淘沙阶段,品牌分化日趋明显,一些弱势品牌面临退市,因此经销商对品牌授权合同中退出机制方面的条款和规范持有更高的关注度。
另据《中国汽车经销商之声2020夏季调研报告》,在豪华品牌、合资品牌和自主品牌中,合资品牌经销商亏损增长幅度最大,相比上...
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正文：为解决资金问题,一汽夏利将其旗下内燃机制造分公司、与动力总成日常生产制造相关部分、一汽华利、一汽丰田等资产相继转出,换取资金避免被退市。其中最重要资产一汽丰田也被一汽夏利分别以25.6亿元和29.23亿元的价格,分两次转让给一汽股份。
“砸锅卖铁”也没能阻挡一汽夏利陷入亏损泥潭。从2012年到2020年上半年...
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正文：也是没办法,过去8年半,扣非净利润连亏8年半,亏损超100亿元,要不是靠着卖资产等方式苦苦支撑,估计早已退市。
如今,再也撑不下去,上市公司*ST夏利拟将相当于目前所有资产和负债作价1元,卖给一汽股份。而*ST夏利最新市值为66亿元,同时*ST夏利向中国铁物、铁物股份等发行股份购买注入新的资产,上市公司的控股...
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正文：2000年,民营海马集团成立,收购面临退市的*ST琼金盘,实现借壳上市。2004年,民营海马汽车和国有一汽海南汽车有限公司合并为“一汽海马汽车有限公司”。
与一汽的合作,虽然让海马获得了汽车生产的资质,但海马管理层与一汽并不一条心。23年来双方控制权的争夺,深刻影响着海马汽车的命运。此前,海马汽车创始人兼董事...
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正文：不仅赛麟、拜腾等造车新势力爆雷,力帆、众泰等销量归零,华晨汽车这个老牌汽车品牌,即使头顶宝马光环,也走到了退市的边缘。
从7月开始,华晨汽车就陷入“股债”风波中,背负千亿元负债,多笔股权被冻结,即使有宝马这个利润奶牛存在,缺钱也已经成了不争的事实。而更加严峻的是,华晨汽车旗下三大自主品牌缺乏造血能力,无法为华...
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正文：力帆股份还表示,目前,公司已被债权人申请进入破产重整程序,若法院依法受理申请,公司面临破产及股票退市的风险。
5天前,力帆股份曾发公告称,力帆控股以其不能清偿到期债务,资产不足以清偿全部债务为由,向法院申请进行司法重整;如果法院受理力帆控股的重整申请,将可能对力帆股份股权结构等产生影响。据了解,力帆控股共持有...
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正文：力帆股份称,目前公司已经被债权人申请进入破产重整程序,根据《上市规则》第13.2.11条的相关规定,若法院依法受理债权人对公司重整的申请,公司股票将被实施退市风险警示。
如果法院正式受理对公司的重整申请,公司将存在因重整失败而被宣告破产的风险。如果公司被宣告破产,公司将被实施破产清算,根据《上市规则》第14....
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正文：力帆股份称,目前公司已经被债权人申请进入破产重整程序,根据《上市规则》第13.2.11条的相关规定,若法院依法受理债权人对公司重整的申请,公司股票将被实施退市风险警示。
如果法院正式受理对公司的重整申请,公司将存在因重整失败而被宣告破产的风险。如果公司被宣告破产,公司将被实施破产清算,根据《上市规则》第14....
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正文：值得一提的是,丰田继上月召回已经正式停产的皇冠后,本月再次召回一款在国内“退市”车型——普锐斯。
此次召回,涉及1440辆国产普锐斯,因其“混合动力系统中异常判断的控制程序不完善,升压回路的元器件在车辆以极低速度进行急加速等高负荷行驶过程中发生损坏时,车辆本应该进入安全行驶模式,有时却无法进入,造成车辆警告灯...
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