| 约有 1742 项符合 进口汽车 的查询结果， 以下是第 1-20 项 （搜索用时 111 毫秒） |
|
正文：2024年4月1日起,俄罗斯实施了一项经过修订的决议,提高了平行进口汽车的关税,从欧亚经济联盟国家,包括”亚美尼亚、白俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦进口汽车时,必须支付额外的报废税。“新政实施后,综合关税为48%左右。关税提高后,整车价格大幅上涨,因为不确定终端买家能否接受关税提高后车辆的价格,车商们普遍变得谨...
|
|
正文：2024年4月1日起,俄罗斯实施了一项经过修订的决议,提高了平行进口汽车的关税,从欧亚经济联盟国家,包括”亚美尼亚、白俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦进口汽车时,必须支付额外的报废税。“新政实施后,综合关税为48%左右。关税提高后,整车价格大幅上涨,因为不确定终端买家能否接受关税提高后车辆的价格,车商们普遍变得谨...
|
|
正文：2024年4月1日起,俄罗斯实施了一项经过修订的决议,提高了平行进口汽车的关税,从欧亚经济联盟国家,包括”亚美尼亚、白俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦进口汽车时,必须支付额外的报废税。“新政实施后,综合关税为48%左右。关税提高后,整车价格大幅上涨,因为不确定终端买家能否接受关税提高后车辆的价格,车商们普遍变得谨...
|
|
正文：2024年4月1日起,俄罗斯实施了一项经过修订的决议,提高了平行进口汽车的关税,从欧亚经济联盟国家,包括”亚美尼亚、白俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦进口汽车时,必须支付额外的报废税。“新政实施后,综合关税为48%左右。关税提高后,整车价格大幅上涨,因为不确定终端买家能否接受关税提高后车辆的价格,车商们普遍变得谨...
|
|
正文：2024年4月1日起,俄罗斯实施了一项经过修订的决议,提高了平行进口汽车的关税,从欧亚经济联盟国家,包括”亚美尼亚、白俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦进口汽车时,必须支付额外的报废税。“新政实施后,综合关税为48%左右。关税提高后,整车价格大幅上涨,因为不确定终端买家能否接受关税提高后车辆的价格,车商们普遍变得谨...
|
|
正文：若布鲁塞尔最终提高对中国进口汽车的关税,后果可能是毁灭性的。由于中国居民消费疲软以及来自国产电动汽车的竞争,欧洲车企在中国市场面临严峻形势。报复性关税和消费者的敌意可能会给他们带来致命一击。与大西洋彼岸的鹰派同行相比,欧洲的公司、政治人物甚至游说团体,迄今对中国的态度大相径庭。宝马公司董事长上月在年度会议上对记者...
|
|
正文：若布鲁塞尔最终提高对中国进口汽车的关税,后果可能是毁灭性的。由于中国居民消费疲软以及来自国产电动汽车的竞争,欧洲车企在中国市场面临严峻形势。报复性关税和消费者的敌意可能会给他们带来致命一击。与大西洋彼岸的鹰派同行相比,欧洲的公司、政治人物甚至游说团体,迄今对中国的态度大相径庭。宝马公司董事长上月在年度会议上对记者...
|
|
正文：若布鲁塞尔最终提高对中国进口汽车的关税,后果可能是毁灭性的。由于中国居民消费疲软以及来自国产电动汽车的竞争,欧洲车企在中国市场面临严峻形势。报复性关税和消费者的敌意可能会给他们带来致命一击。与大西洋彼岸的鹰派同行相比,欧洲的公司、政治人物甚至游说团体,迄今对中国的态度大相径庭。宝马公司董事长上月在年度会议上对记者...
|
|
正文：2024年4月1日起,俄罗斯实施了一项经过修订的决议,提高了平行进口汽车的关税,从欧亚经济联盟国家,包括”亚美尼亚、白俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦进口汽车时,必须支付额外的报废税。“新政实施后,综合关税为48%左右。关税提高后,整车价格大幅上涨,因为不确定终端买家能否接受关税提高后车辆的价格,车商们普遍变得谨...
|
|
正文：而在2012年,我国进口汽车销量高达98.8万辆,2014年销量更是达到126.3万辆。在整体车市年销量已突破3000万辆大关的同时,进口汽车销量却呈相反走势,这与进口汽车不时出现的产品召回不无关系。今年第一季度,多个品牌的进口车型实施产品召回。1月19日,保时捷(中国)汽车销售有限公司召回部分进口Boxster...
|
|
正文：而在2012年,我国进口汽车销量高达98.8万辆,2014年销量更是达到126.3万辆。在整体车市年销量已突破3000万辆大关的同时,进口汽车销量却呈相反走势,这与进口汽车不时出现的产品召回不无关系。今年第一季度,多个品牌的进口车型实施产品召回。1月19日,保时捷(中国)汽车销售有限公司召回部分进口Boxster...
|
|
正文：中国汽车流通协会数据显示,去年我国进口汽车销量为76.9万辆,连续两年不足80万辆。而在2012年,我国进口汽车销量高达98.8万辆,2014年销量更是达到126.3万辆。在整体车市年销量已突破3000万辆大关的同时,进口汽车销量却呈相反走势,这与进口汽车不时出现的产品召回不无关系。今年第一季度,多个品牌的进口车...
|
|
正文：目前,在美国,中国制造的汽车除了一般适用于进口汽车的2.5%常规进口关税外,还需额外缴纳25%的关税,总计面临 27.5%的关税。相比之下,墨西哥境内工厂生产的汽车在进入美国时可以享受最低的2.5%关税。此外,根据2020年7月开始实施的《美国-墨西哥-加拿大协定》,北美地区产的汽车,只要符合75%以上的组件产自...
|
|
正文：目前,在美国,中国制造的汽车除了一般适用于进口汽车的2.5%常规进口关税外,还需额外缴纳25%的关税,总计面临 27.5%的关税。相比之下,墨西哥境内工厂生产的汽车在进入美国时可以享受最低的2.5%关税。此外,根据2020年7月开始实施的《美国-墨西哥-加拿大协定》,北美地区产的汽车,只要符合75%以上的组件产自...
|
|
正文：目前,在美国,中国制造的汽车除了一般适用于进口汽车的2.5%常规进口关税外,还需额外缴纳25%的关税,总计面临 27.5%的关税。相比之下,墨西哥境内工厂生产的汽车在进入美国时可以享受最低的2.5%关税。此外,根据2020年7月开始实施的《美国-墨西哥-加拿大协定》,北美地区产的汽车,只要符合75%以上的组件产自...
|
|
正文：目前,在美国,中国制造的汽车除了一般适用于进口汽车的2.5%常规进口关税外,还需额外缴纳25%的关税,总计面临 27.5%的关税。相比之下,墨西哥境内工厂生产的汽车在进入美国时可以享受最低的2.5%关税。此外,根据2020年7月开始实施的《美国-墨西哥-加拿大协定》,北美地区产的汽车,只要符合75%以上的组件产自...
|
|
正文：目前,在美国,中国制造的汽车除了一般适用于进口汽车的2.5%常规进口关税外,还需额外缴纳25%的关税,总计面临 27.5%的关税。相比之下,墨西哥境内工厂生产的汽车在进入美国时可以享受最低的2.5%关税。此外,根据2020年7月开始实施的《美国-墨西哥-加拿大协定》,北美地区产的汽车,只要符合75%以上的组件产自...
|
|
正文：目前,在美国,中国制造的汽车除了一般适用于进口汽车的2.5%常规进口关税外,还需额外缴纳25%的关税,总计面临 27.5%的关税。相比之下,墨西哥境内工厂生产的汽车在进入美国时可以享受最低的2.5%关税。此外,根据2020年7月开始实施的《美国-墨西哥-加拿大协定》,北美地区产的汽车,只要符合75%以上的组件产自...
|
|
正文：但这些车企又不得不望而却步,因为印度对进口汽车一直征收高关税。4万美元以下70%、4万美元以上100%,没有多少车企愿意额外支出这笔成本。经过长时间谈判之后,印度政府终于同意削减跨国公司的电动汽车进口关税,不过条件是,要在当地建厂生产电动汽车。 降至15%大选即将到来之际,印度莫迪政府终于决定削减有意在当地设厂的...
|
|
正文：但这些车企又不得不望而却步,因为印度对进口汽车一直征收高关税。4万美元以下70%、4万美元以上100%,没有多少车企愿意额外支出这笔成本。经过长时间谈判之后,印度政府终于同意削减跨国公司的电动汽车进口关税,不过条件是,要在当地建厂生产电动汽车。 降至15%大选即将到来之际,印度莫迪政府终于决定削减有意在当地设厂的...
|
| 首页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 下页 尾页 |