| 约有 887 项符合 辅助系统 的查询结果， 以下是第 841-860 项 （搜索用时 71 毫秒） |
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正文：丰田将推动自动驾驶的安全技术开发。本田也将重点放在自动驾驶和下一代环保型汽车等新领域,利用自有技术加强与美国谷歌在完全自动驾驶方面的共同研发。斯巴鲁本年度研发费用于开发电动汽车和驾驶辅助系统EyeSight。日产汽车将加强利用电动技术的产品开发,维持领先优势。
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正文：《汽车产业中长期发展规划》提出,计划到2020年,汽车驾驶辅助、部分自动驾驶、有条件自动驾驶系统新车装配率超过50%,网联式驾驶辅助系统装配率达10%。到2025年,高度和完全自动驾驶汽车开始进入市场。
刘卫东说,在智能化、网联化等方面,中国汽车工业已具备了参与国际竞争的能力。“从东风来说,这方面的优势和进步...
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正文：《汽车产业中长期发展规划》提出,计划到2020年,汽车驾驶辅助、部分自动驾驶、有条件自动驾驶系统新车装配率超过50%,网联式驾驶辅助系统装配率达10%。到2025年,高度和完全自动驾驶汽车开始进入市场。
刘卫东说,在智能化、网联化等方面,中国汽车工业已具备了参与国际竞争的能力。“从东风来说,这方面的优势和进步...
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正文：《汽车产业中长期发展规划》提出,计划到2020年,汽车驾驶辅助、部分自动驾驶、有条件自动驾驶系统新车装配率超过50%,网联式驾驶辅助系统装配率达10%。到2025年,高度和完全自动驾驶汽车开始进入市场。
刘卫东说,在智能化、网联化等方面,中国汽车工业已具备了参与国际竞争的能力。“从东风来说,这方面的优势和进步...
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正文：《汽车产业中长期发展规划》提出,计划到2020年,汽车驾驶辅助、部分自动驾驶、有条件自动驾驶系统新车装配率超过50%,网联式驾驶辅助系统装配率达10%。到2025年,高度和完全自动驾驶汽车开始进入市场。
刘卫东说,在智能化、网联化等方面,中国汽车工业已具备了参与国际竞争的能力。“从东风来说,这方面的优势和进步...
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正文：《汽车产业中长期发展规划》提出,计划到2020年,汽车驾驶辅助、部分自动驾驶、有条件自动驾驶系统新车装配率超过50%,网联式驾驶辅助系统装配率达10%。到2025年,高度和完全自动驾驶汽车开始进入市场。
刘卫东说,在智能化、网联化等方面,中国汽车工业已具备了参与国际竞争的能力。“从东风来说,这方面的优势和进步...
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正文：配置方面,新车搭载上坡辅助和坡道缓降系统、自主紧急制动系统、车道保持辅助系统、驾驶员注意力警示辅助、自适应巡航系统-带跟停功能、主动盲区探测、自动泊车辅助系统、360°可视泊车辅助系统等主动安全功能。
动力方面,东风标致5008提供1.6T和1.8T两款发动机,前者最大功率为123kW,最大扭矩为245N·m...
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正文：该方案可应用于高通S820A、瑞萨R-CarH3和NXPI.MX6等平台上,包括了IVI信息娱乐系统、数字仪表盘、信息化高级驾驶员辅助系统infoADAS以及音频产品;其中,数字仪表盘以Rightware的Kanzi 3D开发工具作为引擎,其不仅能够创建具有丰富功能和炫酷视觉体验的人机界面,还可以快速将数字仪表盘...
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正文：新车将配备宝马目前最为先进的增强型驾驶辅助系统。例如,新车可在时速210公里的范围内控制车速和前车距离,跟随前车,实现智能驾驶;在时速40至160公里范围内探测障碍物,通过紧急避让功能降低碰撞风险。
在智能互联方面,全新BMW 5系Li拥有“五维智能人机交互”系统,提供实体按键、屏幕触控、手势控制、自然语音识...
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正文：该装备同时配备自动照相辅助系统和视觉定位纠偏系统,能精确地对隐藏的车面进行喷涂,大大改善PVC喷涂品质、减少能耗和故障率。
东风日产的涂装工艺则越来越广泛地采用了激光焊接技术,甚至建成了更为先进的多功能激光焊实验室,对未来激光焊新材料、新工艺进行生产验证性研究,以更好地保证产品质量。相比传统电焊,激光...
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正文：日产在新一代Serena上率先搭载了自动驾驶辅助系统“ProPILOT”,即便这套新系统只能实现在高速路单一车道的自动行驶,甚至还并不具备如同特斯拉Model
S那样一般变道的功能,但是其依旧受到日本市场的热捧,其选装率高达70%,一度成为日本汽车市场销量第二大的车型。更重要的是,源于日产IDS概念车的日产下一代...
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正文：ADAS高级驾驶辅助系统在车载终端上的逐步应用,实现了本车的主动安全。而只有在车联网实现之后,通过驾驶辅助系统以及动态的交通信息,才能提高道路交通安全,实现车车、车路之间的有效协同。
程惊雷认为,从现行的技术路线上来说,各方并没有对错,但在成功的概率上会有大小之分。“从我们所探索的中间这条路的概率而言,其技术...
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正文：当下,大部分汽车企业的自动驾驶汽车通过将各种智能辅助系统加入,让汽车能完成某些特定的“自动驾驶”动作,变得更加智能化。
而无人驾驶则是将汽车驾驶权完全交给机器,已经有不少实力强劲的互联网企业涉足这一领域。例如谷歌的无人驾驶汽车,既没有方向盘,也没油门,只有一个启动和停止按钮,上车后怎么走完全由车辆自己决定。
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正文：当下,大部分汽车企业的自动驾驶汽车通过将各种智能辅助系统加入,让汽车能完成某些特定的“自动驾驶”动作,变得更加智能化。
而无人驾驶则是将汽车驾驶权完全交给机器,已经有不少实力强劲的互联网企业涉足这一领域。例如谷歌的无人驾驶汽车,既没有方向盘,也没油门,只有一个启动和停止按钮,上车后怎么走完全由车辆自己决定。
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正文：当下,大部分汽车企业的自动驾驶汽车通过将各种智能辅助系统加入,让汽车能完成某些特定的“自动驾驶”动作,变得更加智能化。
而无人驾驶则是将汽车驾驶权完全交给机器,已经有不少实力强劲的互联网企业涉足这一领域。例如谷歌的无人驾驶汽车,既没有方向盘,也没油门,只有一个启动和停止按钮,上车后怎么走完全由车辆自己决定。
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正文：当下,大部分汽车企业的自动驾驶汽车通过将各种智能辅助系统加入,让汽车能完成某些特定的“自动驾驶”动作,变得更加智能化。
而无人驾驶则是将汽车驾驶权完全交给机器,已经有不少实力强劲的互联网企业涉足这一领域。例如谷歌的无人驾驶汽车,既没有方向盘,也没油门,只有一个启动和停止按钮,上车后怎么走完全由车辆自己决定。
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正文：当下,大部分汽车企业的自动驾驶汽车通过将各种智能辅助系统加入,让汽车能完成某些特定的“自动驾驶”动作,变得更加智能化。
而无人驾驶则是将汽车驾驶权完全交给机器,已经有不少实力强劲的互联网企业涉足这一领域。例如谷歌的无人驾驶汽车,既没有方向盘,也没油门,只有一个启动和停止按钮,上车后怎么走完全由车辆自己决定。
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正文：当下,大部分汽车企业的自动驾驶汽车通过将各种智能辅助系统加入,让汽车能完成某些特定的“自动驾驶”动作,变得更加智能化。
而无人驾驶则是将汽车驾驶权完全交给机器,已经有不少实力强劲的互联网企业涉足这一领域。例如谷歌的无人驾驶汽车,既没有方向盘,也没油门,只有一个启动和停止按钮,上车后怎么走完全由车辆自己决定。
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正文：AssistanceSystem),翻译成中文就是高级驾驶辅助系统,就是利用安装在车上各式各样的传感器,通过传感器感知到车内外环境,收集数据,再传达至系统“大脑”进行自动识别、侦测和追踪,并结合导航仪地图数据等,进行系统运算与分析。通过一系列高精度计算,让驾驶者提前察觉到可能发生的危险。
美国汽车工程师学...
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正文：而各种安全驾驶配置,包括PLA3.0智能泊车辅助系统、BSD盲区监测系统、Front
Assist碰撞警告系统等,全方位保障了驾驶体验。
空间是全新途观L最大的产品亮点之一,相比进口版本车型,它的车身及空间尺寸都有了明显的进步。而2791mm的轴距更是一跃超过了汉兰达。从实际乘坐体验来看,它的表现也确实十...
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