约有 128 项符合 轮毂电机 的查询结果, 以下是第 1-20 项 (搜索用时 51 毫秒)

正文:该系列车辆采用了轮毂电机作为驱动单元,在提高车辆机动能力的同时,可以更静默地行驶。同时,一些国家还在研究和改进整体自装卸运输车的托盘化运输系统,通过合理化运用标准托盘或标准集装箱,来提升军用卡车运送不规则货物的能力。向无人化、智能化方向发展。武器装备无人化是大势所趋,军用卡车也不例外。德国莱茵金属公司的新一代15...
正文:新型驱动电机、多合一电驱动总成、第三代功率半导体、轮毂电机等电机电控前瞻技术;车规级芯片、“车能路云”一体化应用、工业设计软件、通用大模型等智能化技术加速实现创新成果转化,按项目总投资的规定比例予以不超过1500万元资助。——支持企业提级增效。鼓励企业采用新技术、新工艺、新设备、新材料对现有设施、工艺条件及生产服...
正文:新型驱动电机、多合一电驱动总成、第三代功率半导体、轮毂电机等电机电控前瞻技术;车规级芯片、“车能路云”一体化应用、工业设计软件、通用大模型等智能化技术加速实现创新成果转化,按项目总投资的规定比例予以不超过1500万元资助。——支持企业提级增效。鼓励企业采用新技术、新工艺、新设备、新材料对现有设施、工艺条件及生产服...
正文:新型驱动电机、多合一电驱动总成、第三代功率半导体、轮毂电机等电机电控前瞻技术;车规级芯片、“车能路云”一体化应用、工业设计软件、通用大模型等智能化技术加速实现创新成果转化,按项目总投资的规定比例予以不超过1500万元资助。——支持企业提级增效。鼓励企业采用新技术、新工艺、新设备、新材料对现有设施、工艺条件及生产服...
正文:依托平台“极致空间、极致安全、极致能效、极致智控”四大优势,以及“轮毂电机、固态电池、超快充”三大同级独有技术储备,东风纳米秉承“不造技术,在场景中定义汽车,极致追求细节”的产品理念,坚持贴合用户使用场景的技术来源,给用户带来惊喜感,让领先技术造福人民。首份答卷“Nano 01”超出用户预期活动现场,陈萌携东风N...
正文:媒体探访团与东风技术中心技术专家、工程师合影从全球首创马赫E十合一电驱动系统到轮毂电机、固态电池等黑科技,从独具匠心的造型设计到贴心智慧的人性化配置,媒体探访团零距离领略了东风纳米的极致技术和纳米01的设计魅力。而东风纳米对技术和用户体验的极致追求和探索,也让媒体探访团对东风纳米“极致美好”的品牌主张,有了更直观...
正文:值得一提的是,东风量子架构3号平台还拥有轮毂电机、固态电池和超级快充等同级唯一的三大技术储备。未来,随着这些尖端技术的逐步应用,将会为国民纯电市场带去更多的越级体验。在最强国民纯电平台和马赫E十合一电驱动总成的加持下,东风纳米面向国民纯电市场打造的纳米01车型,也备受市场期待。凭借着领先的技术实力,这款车能否不负...
正文:这也让拥有轮毂电机、固态电池和超级快充等同级唯一的三大技术储备的东风量子架构3号平台,堪称国民纯电最强平台。这是轮毂电机首次下放到国民车级别,随着这一技术的应用,将会为用户带来更为灵动的驾控体验,实现轻松转向,成为狭小路况的调头神器。此外,高比能、高安全的固态电池,则可以将满电续航里程提升1.4倍,让纯电出行更无...
正文:在第八届科技创新周期间,东风公司设立了乘用车整车、商用车整车、科技创新成果三个核心展示区,涵盖整车、发动机、零部件等领域,平台架构、马赫动力、氢能产业、轮毂电机、智能座舱、芯片及自主控制器等科技展品悉数亮相。近年来,随着电动化、智能化技术变革的持续推进,汽车业的边界不断外拓,车企与各领域的跨界合作愈发常见。值得一...
正文:在第八届科技创新周期间,东风公司设立了乘用车整车、商用车整车、科技创新成果三个核心展示区,涵盖整车、发动机、零部件等领域,平台架构、马赫动力、氢能产业、轮毂电机、智能座舱、芯片及自主控制器等科技展品悉数亮相。近年来,随着电动化、智能化技术变革的持续推进,汽车业的边界不断外拓,车企与各领域的跨界合作愈发常见。值得一...
正文:在第八届科技创新周期间,东风公司设立了乘用车整车、商用车整车、科技创新成果三个核心展示区,涵盖整车、发动机、零部件等领域,平台架构、马赫动力、氢能产业、轮毂电机、智能座舱、芯片及自主控制器等科技展品悉数亮相。近年来,随着电动化、智能化技术变革的持续推进,汽车业的边界不断外拓,车企与各领域的跨界合作愈发常见。值得一...
正文:在车企的平台架构“军备竞赛”中,狠角色接续登场,而携轮毂电机、固态电池、超级快充三大同级唯一储备技术而来的东风量子架构3号平台,能否后来者居上,成为新能源平台的“头号玩家”?为什么人人都钟爱造车平台?在分析东风量子架构3号平台的实力之前,我们先要弄清楚,为什么车企都热衷于平台造车,而消费者在购车时,也越来越看重平...
正文:该平台不仅具备“极致空间、极致安全、极致能效、极致智控”四大优势,还拥有轮毂电机、固态电池和超级快充等同级唯一的三大技术储备,堪称国民纯电最强平台。这是轮毂电机这项高端技术首次下放到国民车级别,而平台采用的超级快充技术,可以实现充电8分钟续航200公里,固态电池则可以将满电续航里程提升1.4倍。未来,随着东风纳米...
正文:同级唯一轮毂电机,是这项高端技术首次下放到国民车级别,在节省车内电机布置空间的同时,动力响应更快、更轻量化、更节能。今后还将实现四轮毂电机和四轮转向,解决城市停车难、掉头难的同时,在冰雪路面和非铺装路上畅通无阻,应用场景遐想无限。 同级唯一超级快充,充电八分钟可续航200公里,且极限低温高温都能充,无需等待,说走...
正文:未来,通过轮毂电机的搭载,全能越野、极致驾控、恶劣路面和城市蟹行泊车入位都能实现。智能电控层面,东风纳米自研的云端智能电池管理系统,实现了高精度SOX估算,能够提前48小时进行热失控预警,有效防止车辆充电时自燃。全栈自研的锂枝晶自修复控制技术,与固态电池技术相辅相成,能让电池寿命提升3%以上。 东风纳米,重新定义...
正文:依托东风集团央企品质和多年造车经验,再加上后续轮毂电机、固态电池的逐步应用,会继续挑战车内空间利用率的极致。推动全球国民车市场回暖,打造中国特色国民车新标杆,与用户共创极致美好,是东风纳米义不容辞的责任,更是东风作为央企的担当。来源:东方网 ...
正文:值得期待的是,东风纳米在“四大极致”之外,还有同级唯一的三大科技储备,这其中包括与百万级车型同原理的轮毂电机,正在示范运营的固态电池,以及成熟可量产的超级快充技术。未来随着这些技术的逐步应用,将会为用户带来更高阶、更极致的美好出行体验。作为新能源汽车市场的后来者,东风纳米起步虽晚,但未来可期。不负美好期待,携荣誉...
正文:6月底,东风威孚分布式轮毂驱动乘用车开启长测,采用纯电四驱、轮毂电机与控制器高集成技术,相较传统驱动构型,整车百公里加速提升42%。 东风公司副总经理尤峥告诉记者,东风持续进行电动化、智能化技术全线推进,在三电系统上已实现自主掌控,并完成产业化布局。聚焦智能化,自主打造了全新一代中央集中式SOA电子电气架构。依...
正文:轮毂电机、电子后视镜等概念指数全线爆发 2023-07-05 11:07 来源:第一财经 肖逸思 ...
正文:轮毂电机、电子后视镜等概念指数全线爆发 2023-07-05 11:07 来源:第一财经 肖逸思 ...
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