约有 85 项符合 轮候 的查询结果, 以下是第 1-20 项 (搜索用时 50 毫秒)

正文:按照《关于示范应用新能源小客车配置指标轮候配置有关规则的通告》规定,个人和单位新能源小客车指标的年度配额已用尽,排队者将继续轮候。如果现行政策不变,个人新能源指标的新申请者或将等待7年,也就是2025年才能获得新能源指标。 普通车、新能源小客车“中签”难度均创新高 随着今年“普通车指标缩减”摇号新规的发布...
正文:按照《关于示范应用新能源小客车配置指标轮候配置有关规则的通告》规定,个人和单位新能源小客车指标年度配额已用尽,审核通过的有效申请编码按照规定将继续轮候配置。 新能源小客车指标申请个人共有285560个有效编码,按照现有规则推算,新申请者至少在五年后,也就是2024年才能获得。 不过,按照规定,处于轮候配置...
正文:小客车指标办相关负责人介绍,为了方便参与普通小客车指标摇号或新能源小客车指标轮候的市民,确保申请人符合摇号或轮候条件,避免申请人因忘记办理确认延期,无法继续参加摇号或轮候,北京市小客车指标调控管理信息系统将对确认延期功能进行优化升级。 优化升级后,申请人不需要再主动办理确认延期,但仍需确保个人申请信息在申请期...
正文:小客车指标办相关负责人介绍,为了方便参与普通小客车指标摇号或新能源小客车指标轮候的市民,确保申请人符合摇号或轮候条件,避免申请人因忘记办理确认延期,无法继续参加摇号或轮候,北京市小客车指标调控管理信息系统将对确认延期功能进行优化升级。 优化升级后,申请人不需要再主动办理确认延期,但仍需确保个人申请信息在申请期...
正文:推出针对久摇不中人群单独摇号的政策,主要目的是平衡机会均等和排队轮候两种配置方式的公平性,完善现有的指标资源配置方式。 问:为什么给久摇不中个人单独配置指标,而不是采取北京的模式,在同一个摇号池中配置? 答:如采取同一摇号池中给久摇不中的个人增加摇号基数序号,会稀释每个摇号基数序号的中签率,使刚参加摇号的...
正文:按照《关于示范应用新能源小客车配置指标轮候配置有关规则的通告》规定,个人和单位新能源小客车指标年度配额已用尽,审核通过的有效申请编码按照规定将继续轮候配置。超过23万人轮候新能源指标,按此推算,至少在四年后,也就是2023年才能获得。 按照规定,处于轮候配置状态的个人新能源小客车指标申请,仍需在有效期内办理确...
正文:十几万人甚至超过二十万人将等待轮候。 社会单位普通车指标需求大 本期有50975家企事业单位申请普通小客车配置指标83346个,比上一期增加了21952个,需求量大。 2018年,社会单位指标和营运指标分别占年度配额的4%(1600个)和1%(400个)。随着申请数量的增加,社会单位中签也会很难。 ...
正文:当年指标额度用尽后,申请人轮候排序,因此2018年新能源小客车个人和单位指标首期已全部用尽。如果按照目前排队规则及指标配置数量计算,新能源个人指标或将排到2023年。 按照规定,有关部门将对申请信息进行审核,审核结果将于2018年4月25日在北京缓解拥堵网站公布。(王晴)
正文:而且北京拥有非常好的新能源车环境,15万人在轮候新能源号牌,这是极大的市场需求。第三,北京具有示范效应,率先在北京市场立足,未来可以更好地在京津冀地区发展。” 当产品技术的重大变革逐步被市场所接受时,往往意味着产品、产业价值体系的重塑,其中也包括销售体系和销售模式变革。 在牛海平看来,“通过线上接受消费者...
正文:二、新能源指标在2020年12月31日前,继续沿用轮候的方式发放。2021年的新能源指标申领方式暂未制定。 三、《办法》中并未包括新的北京市新能源车补贴政策,新的市级补贴政策将由市财政局负责组织制定。 附:新版《办法》全文如下 北京市推广应用新能源汽车管理办法 【颁布时间】:2018-02-24 ...
正文:同时,北京市实施新能源小客车指标管理政策,并通过轮候方式配置,单位或者个人应按照本市新能源小客车指标管理相关规定申请取得和使用。持有普通小客车指标的单位或者个人可购置、登记新能源小客车。 此外明确,各级党政机关、事业单位、国有企业应当带头使用新能源汽车,按照规定逐步扩大新能源汽车配备比例,通过完善充电设施等措...
正文:二、新能源指标在2020年12月31日前,继续沿用轮候的方式发放。2021年的新能源指标申领方式暂未制定。 三、《办法》中并未包括新的北京市新能源车补贴政策,新的市级补贴政策将由市财政局负责组织制定。 附:新版《办法》全文如下 北京市推广应用新能源汽车管理办法 【颁布时间】:2018-02...
正文:本期个人新能源小客车指标申请总数大于指标配置总数,按照《关于示范应用新能源小客车配置指标轮候配置有关规则的通告》规定,将配置个人新能源小客车指标54000个,其余审核通过的有效申请编码按照规定继续轮候。 单位共有7657个有效编码。本期单位新能源小客车指标申请总数大于指标配置总数, 按照规定,将配置单位新能源...
正文:当年指标额度用尽后,申请人轮候排序。 此外,有38962家企事业等单位申请普通小客车配置指标61394个;有5957家企事业等单位申请新能源小客车配置指标8714个。 按照规定,有关部门将对申请信息进行审核,审核结果将于2018年2月25日在北京缓解拥堵网站公布。(王晴)
正文:而根据北京市小客车指标调控管理办公室发布的新一期摇号申请情况,目前已有超过12万人等待轮候新能源指标。如果按照目前的排队规则,今年的新能源指标已经被提前“预订”完,部分申请者需要等到2019年才能拿到新能源车指标。 一方面是消费者如饥似渴的需求,一方面是双积分等政策的紧逼。2018年的新能源汽车市场必将上演列...
正文:今年小客车指标仍通过摇号和轮候方式配置2018年小客车指标总量为10万个 获得指标应在12个月内办理手续 2018-01-12 08:42 来源:北京青年报 刘珜昨日,北京青年报记者从北京市交通委了解到,今年北京市小客车配置指标将继续通过摇号、轮候等方式获得,2018年小客车指标总量为10万个。单位或者个人需要小...
正文:与此同时,超过11万人在轮候新能源汽车号牌配置指标,甚至连2019年的指标也已被提前“预定”。 “排队摇油车,比买彩票中奖还难,用车是刚需,所以买了新能源车。”北京新能源车主张先生的想法是“限牌”城市新能源车主的普遍想法。 和北京一样,上海、广州、深圳、杭州、天津、贵阳等多个城市也在执行普通汽车“限牌”政...
正文:与此同时,超过11万人在轮候新能源汽车号牌配置指标,甚至连2019年的指标也已被提前“预定”。 “排队摇油车,比买彩票中奖还难,用车是刚需,所以买了新能源车。”北京新能源车主张先生的想法是“限牌”城市新能源车主的普遍想法。 和北京一样,上海、广州、深圳、杭州、天津、贵阳等多个城市也在执行普通汽车“限牌”政...
正文:个人示范应用新能源小客车指标配置1543个,还有超过十万人在轮候等待明年配置。 北京青年报记者从北京小客车指标办公室获悉,2017年最后一期摇号数据已经公布。普通小客车指标申请个人共有2839459个有效编码(根据阶梯中签率相关规定,本期基数序号总数为12292327个)。北京青年报记者统计发现,2017年最后...
正文:北京青年报记者统计发现,2017年最后一次摇号中签率约为0.11%,相当于883人抢一个指标。明年开始,北京全年个人普通车指标仅为3.8万,中签难度或将数倍于今年。此外,个人示范应用新能源小客车指标配置1543个,还有超过十万人在轮候等待明年配置。(北青报记者刘珜)
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