约有 786 项符合 轮候 的查询结果, 以下是第 421-440 项 (搜索用时 59 毫秒)

正文:“随着近年来申请指标人数不断增多,个人普通指标摇号的平均中签率持续走低、个人轮候新能源指标所需的时间不断加长。”北京市交通委员会相关负责人表示,这导致有的家庭一辆车也没有,全家人参与摇号却长期无法获得指标,而有的个人或家庭却拥有多辆车。 “这种不平衡逐渐衍生出非法租售指标、通过婚姻登记有偿转移指标、购买外埠车...
正文:“随着近年来申请指标人数不断增多,个人普通指标摇号的平均中签率持续走低、个人轮候新能源指标所需的时间不断加长。”北京市交通委员会相关负责人表示,这导致有的家庭一辆车也没有,全家人参与摇号却长期无法获得指标,而有的个人或家庭却拥有多辆车。 “这种不平衡逐渐衍生出非法租售指标、通过婚姻登记有偿转移指标、购买外埠车...
正文:“随着近年来申请指标人数不断增多,个人普通指标摇号的平均中签率持续走低、个人轮候新能源指标所需的时间不断加长。”北京市交通委员会相关负责人表示,这导致有的家庭一辆车也没有,全家人参与摇号却长期无法获得指标,而有的个人或家庭却拥有多辆车。 “这种不平衡逐渐衍生出非法租售指标、通过婚姻登记有偿转移指标、购买外埠车...
正文:根据文件,拟从明年开始,在以个人为单位参加普通指标摇号和新能源指标轮候配置方式的基础上,增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式。家庭总积分将作为摇号的中签倍率,赋予单个“无车家庭”更高中签机会,积分越高中签机会越大。六大变化要注意——     1.拟从明年起,新增以家庭为单位的摇号规则,家庭摇号根据...
正文:一是以个人为单位参加普通指标摇号和新能源指标轮候的基础上,增加以“无车家庭”为单位进行摇号和积分排序。二是从设置积分规则和配额分配比例两个方面大幅度向“无车家庭”倾斜。三是2020年下半年拟一次性增发2万个新能源指标,全部向“无车家庭”配置。四是指标配置由现行每两月配置一次,改为每年5月配置新能源指标,6月和12...
正文:一是以个人为单位参加普通指标摇号和新能源指标轮候的基础上,增加以“无车家庭”为单位进行摇号和积分排序。二是从设置积分规则和配额分配比例两个方面大幅度向“无车家庭”倾斜。三是2020年下半年拟一次性增发2万个新能源指标,全部向“无车家庭”配置。四是指标配置由现行每两月配置一次,改为每年5月配置新能源指标,6月和12...
正文:根据三个文件,拟从明年开始,在以个人为单位参加普通指标摇号和新能源指标轮候配置方式的基础上,增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式。家庭总积分将作为摇号的中签倍率,赋予单个“无车家庭”更高中签机会,积分越高中签机会越大。 其中,《关于一次性增发新能源小客车指标配置方案(征求意见稿)》提出,拟在今...
正文:一是在以个人为单位参加普通指标摇号和新能源指标轮候配置方式的基础上,增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式; 二是增加对个人申请更新指标数量的限制,并配套放开名下多车的个人向符合条件的近亲属转移登记车辆; 三是取消申请更新指标的时限要求; 四是指标配置由现行每两月配置一次,改为每年5月配...
正文:北京市交通委表示,征求意见稿中提出,在以个人为单位参加普通指标摇号和新能源指标轮候配置方式的基础上,北京市拟增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式。同时,指标配置向“无车家庭”倾斜照顾,通过赋予“无车家庭”明显高于个人的普通指标摇号中签率和新能源指标配额数量,优先解决“无车家庭”群体的拥车需求。这是...
正文:一是在以个人为单位参加普通指标摇号和新能源指标轮候配置方式的基础上,增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式; 二是增加对个人申请更新指标数量的限制,并配套放开名下多车的个人向符合条件的近亲属转移登记车辆; 三是取消申请更新指标的时限要求; 四是指标配置由现行每两月配置一次,改为每年5月配置新能...
正文:北京市交通委表示,征求意见稿中提出,在以个人为单位参加普通指标摇号和新能源指标轮候配置方式的基础上,北京市拟增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式。同时,指标配置向“无车家庭”倾斜照顾,通过赋予“无车家庭”明显高于个人的普通指标摇号中签率和新能源指标配额数量,优先解决“无车家庭”群体的拥车需求。这是...
正文:根据三个文件,拟从明年开始,在以个人为单位参加普通指标摇号和新能源指标轮候配置方式的基础上,增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式。家庭总积分将作为摇号的中签倍率,赋予单个“无车家庭”更高中签机会,积分越高中签机会越大。 其中,《关于一次性增发新能源小客车指标配置方案(征求意见稿)》提出,拟在今...
正文:在保持现行调控政策连续稳定的基础上,参考社会各界以往提出的意见建议,主要进行了六个方面的调整:一是在以个人为单位参加普通指标摇号和新能源指标轮候配置方式的基础上,增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式;二是增加对个人申请更新指标数量的限制,并配套放开名下多车的个人向符合条件的近亲属转移登记车辆;三是...
正文:指标配置向“无车家庭”倾斜北京市交通委表示,征求意见稿中提出,在以个人为单位参加普通指标摇号和新能源指标轮候配置方式的基础上,北京市拟增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式。同时,指标配置向“无车家庭”倾斜照顾,通过赋予“无车家庭”明显高于个人的普通指标摇号中签率和新能源指标配额数量,优先解决“无车...
正文:一是在以个人为单位参加普通指标摇号和新能源指标轮候配置方式的基础上,增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式; 二是增加对个人申请更新指标数量的限制,并配套放开名下多车的个人向符合条件的近亲属转移登记车辆; 三是取消申请更新指标的时限要求; 四是指标配置由现行每两月配置一次,改为每年5月配...
正文:北京市交通委表示,征求意见稿中提出,在以个人为单位参加普通指标摇号和新能源指标轮候配置方式的基础上,北京市拟增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式。同时,指标配置向“无车家庭”倾斜照顾,通过赋予“无车家庭”明显高于个人的普通指标摇号中签率和新能源指标配额数量,优先解决“无车家庭”群体的拥车需求。这是...
正文:根据三个文件,拟从明年开始,在以个人为单位参加普通指标摇号和新能源指标轮候配置方式的基础上,增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式。家庭总积分将作为摇号的中签倍率,赋予单个“无车家庭”更高中签机会,积分越高中签机会越大。 其中,《关于一次性增发新能源小客车指标配置方案(征求意见稿)》提出,拟在今...
正文:根据三个文件,拟从明年开始,在以个人为单位参加普通指标摇号和新能源指标轮候配置方式的基础上,增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式。家庭总积分将作为摇号的中签倍率,赋予单个“无车家庭”更高中签机会,积分越高中签机会越大。其中,《关于一次性增发新能源小客车指标配置方案(征求意见稿)》提出,拟在今年8月...
正文:根据三个文件,北京计划从明年开始,在以个人为单位参加普通指标摇号和新能源指标轮候配置方式的基础上,增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式。家庭总积分将作为摇号的中签倍率,赋予单个“无车家庭”更高中签机会,积分越高中签机会越大。同时,在新能源车方面,每年将有80%的指标向“无车家庭”优先配置。在今年8...
正文:根据三个文件,北京计划从明年开始,在以个人为单位参加普通指标摇号和新能源指标轮候配置方式的基础上,增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式。家庭总积分将作为摇号的中签倍率,赋予单个“无车家庭”更高中签机会,积分越高中签机会越大。同时,在新能源车方面,每年将有80%的指标向“无车家庭”优先配置。在今年8...
首页 前页 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 下页 尾页