约有 201 项符合 轨道交通 的查询结果, 以下是第 181-200 项 (搜索用时 64 毫秒)

正文:“十二五”期间,江苏重点围绕京沪、沪宁、宁杭等铁路干线,建成了南京南站、常州站和宜兴站等15个客运枢纽,其中14个是以铁路为主导,集公路客运、公交、出租、轨道交通于一体的综合交通体。多种交通方式实现互联互通,让乘客少了奔波之苦。 “我们将通过综合交通体实现城际交通网与城市交通网的‘无缝衔接’,把江苏1.5...
正文:“十二五”期间,江苏重点围绕京沪、沪宁、宁杭等铁路干线,建成了南京南站、常州站和宜兴站等15个客运枢纽,其中14个是以铁路为主导,集公路客运、公交、出租、轨道交通于一体的综合交通体。多种交通方式实现互联互通,让乘客少了奔波之苦。 “我们将通过综合交通体实现城际交通网与城市交通网的‘无缝衔接’,把江苏1.5...
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正文:“十二五”期间,江苏重点围绕京沪、沪宁、宁杭等铁路干线,建成了南京南站、常州站和宜兴站等15个客运枢纽,其中14个是以铁路为主导,集公路客运、公交、出租、轨道交通于一体的综合交通体。多种交通方式实现互联互通,让乘客少了奔波之苦。 “我们将通过综合交通体实现城际交通网与城市交通网的‘无缝衔接’,把江苏1.5...
正文:“十二五”期间,江苏重点围绕京沪、沪宁、宁杭等铁路干线,建成了南京南站、常州站和宜兴站等15个客运枢纽,其中14个是以铁路为主导,集公路客运、公交、出租、轨道交通于一体的综合交通体。多种交通方式实现互联互通,让乘客少了奔波之苦。 “我们将通过综合交通体实现城际交通网与城市交通网的‘无缝衔接’,把江苏1.5...
正文:“十二五”期间,江苏重点围绕京沪、沪宁、宁杭等铁路干线,建成了南京南站、常州站和宜兴站等15个客运枢纽,其中14个是以铁路为主导,集公路客运、公交、出租、轨道交通于一体的综合交通体。多种交通方式实现互联互通,让乘客少了奔波之苦。 “我们将通过综合交通体实现城际交通网与城市交通网的‘无缝衔接’,把江苏1.5...
正文:在促进停车产业化方面,北京市鼓励首钢集团自主研发智能立体停车技术,建立北京静态交通研发示范基地,以“企业+”模式在机场、医院、学校、轨道交通站点周边建设智能立体停车设施。 经初步统计,2016年全国新建停车场项目约1.2万个,新增停车位约540万个,其中公共停车位约200万个,其余为配建停车位。
正文:在促进停车产业化方面,北京市鼓励首钢集团自主研发智能立体停车技术,建立北京静态交通研发示范基地,以“企业+”模式在机场、医院、学校、轨道交通站点周边建设智能立体停车设施。 经初步统计,2016年全国新建停车场项目约1.2万个,新增停车位约540万个,其中公共停车位约200万个,其余为配建停车位。
正文:在促进停车产业化方面,北京市鼓励首钢集团自主研发智能立体停车技术,建立北京静态交通研发示范基地,以“企业+”模式在机场、医院、学校、轨道交通站点周边建设智能立体停车设施。 经初步统计,2016年全国新建停车场项目约1.2万个,新增停车位约540万个,其中公共停车位约200万个,其余为配建停车位。
正文:在促进停车产业化方面,北京市鼓励首钢集团自主研发智能立体停车技术,建立北京静态交通研发示范基地,以“企业+”模式在机场、医院、学校、轨道交通站点周边建设智能立体停车设施。 经初步统计,2016年全国新建停车场项目约1.2万个,新增停车位约540万个,其中公共停车位约200万个,其余为配建停车位。
正文:在促进停车产业化方面,北京市鼓励首钢集团自主研发智能立体停车技术,建立北京静态交通研发示范基地,以“企业+”模式在机场、医院、学校、轨道交通站点周边建设智能立体停车设施。 经初步统计,2016年全国新建停车场项目约1.2万个,新增停车位约540万个,其中公共停车位约200万个,其余为配建停车位。
正文:在促进停车产业化方面,北京市鼓励首钢集团自主研发智能立体停车技术,建立北京静态交通研发示范基地,以“企业+”模式在机场、医院、学校、轨道交通站点周边建设智能立体停车设施。 经初步统计,2016年全国新建停车场项目约1.2万个,新增停车位约540万个,其中公共停车位约200万个,其余为配建停车位。
正文:“交通部门目前考虑在中关村软件园增加一个区域的小轨道交通,接入本市轨道交通路网或者就作为这个区域交通出行工具。” 今年新增公交道主要在通州 缓解交通拥堵,最根本的方式就是大力发展公共交通,吸引更多市民绿色出行。去年,三环路、京藏高速、京港澳高速公交专用道启用,公交通行效率有不同程度提升。不过,也有不少市民...
正文:“交通部门目前考虑在中关村软件园增加一个区域的小轨道交通,接入本市轨道交通路网或者就作为这个区域交通出行工具。” 今年新增公交道主要在通州 缓解交通拥堵,最根本的方式就是大力发展公共交通,吸引更多市民绿色出行。去年,三环路、京藏高速、京港澳高速公交专用道启用,公交通行效率有不同程度提升。不过,也有不少市民...
正文:“交通部门目前考虑在中关村软件园增加一个区域的小轨道交通,接入本市轨道交通路网或者就作为这个区域交通出行工具。” 今年新增公交道主要在通州 缓解交通拥堵,最根本的方式就是大力发展公共交通,吸引更多市民绿色出行。去年,三环路、京藏高速、京港澳高速公交专用道启用,公交通行效率有不同程度提升。不过,也有不少市民...
正文:“交通部门目前考虑在中关村软件园增加一个区域的小轨道交通,接入本市轨道交通路网或者就作为这个区域交通出行工具。” 今年新增公交道主要在通州 缓解交通拥堵,最根本的方式就是大力发展公共交通,吸引更多市民绿色出行。去年,三环路、京藏高速、京港澳高速公交专用道启用,公交通行效率有不同程度提升。不过,也有不少市民...
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正文:“交通部门目前考虑在中关村软件园增加一个区域的小轨道交通,接入本市轨道交通路网或者就作为这个区域交通出行工具。” 今年新增公交道主要在通州 缓解交通拥堵,最根本的方式就是大力发展公共交通,吸引更多市民绿色出行。去年,三环路、京藏高速、京港澳高速公交专用道启用,公交通行效率有不同程度提升。不过,也有不少市民...
正文:轨道交通、城市公交、私家车、公共自行车都在扮演着城市梯级交通中不同角色。我们把以步行、或自行车、两轮摩托车等相对较慢的出行称为“慢交通”,与之相对的高铁、飞机等远距离、快速出行称为快交通”。而用微行电动车结合汽车分享模式正是弥补“慢交通”与“快交通”之间新的交通模式,我们称之为“微交通”。     我们可以看到,...
正文:伴随着交通运输的大建设大发展,国内各大城市逐步加大了城市交通的重视程度,相继确立优先发展城市公共交通的战略思路,以轨道交通为骨干、常规公交为主体,其他公共交通方式为补充的公共交通发展蓝图日渐明晰。由于我们在城市交通发展上起步较晚,经验不足,在发展中也不可避免的存在一些问题。比如“边修边堵、越修越堵”的问题,城市机...
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