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正文:黄海N7改装版则实现龙门架以及车顶行李框原厂加装。 黄海N7改装版车顶行李框材质为6063铝合金,尺寸为1.3m*1.2m,深度为100mm,可收纳多种物资,作为“探险家”们越野物资的安放处,黄海N7改装版车顶行李框可通过手动旋转螺母固定旋钮实现行李架的拆卸和装配,便捷更实用。而龙门架改装可以说是提升黄海N7...
正文:车内乘员安全指数方面,正面25%偏置碰撞、侧面碰撞测评结果均为良好(A),车顶强度测评结果为一般(M),座椅/头枕测评结果为良好(A),最终评定结果为一般(M)。值得说明的是,该项测试是C-IASI的“重点内容”,其中最为严苛的是正面25%偏置碰撞,测试速度为64.4km/h±1km/h。另外值得一提的是,评测...
正文:在车内乘员安全指数方面,正面25%偏置碰撞、侧面碰撞测评结果为一般(M),车顶强度、座椅/头枕测评结果为优秀(G),最终综合评价为一般(M)。 中国网汽车8月19日讯 8月16日,中国保险汽车安全指数管理中心发布了2019年第一批第五款车型——北京现代菲斯塔的测评结果,从结果来看北京现代菲斯塔的安全性能表现有负...
正文:点阵式LED前大灯、带有独特点亮顺序的LED尾灯、车顶投射的Polestar星标、无框后视镜、高度集成探测器的前格栅等视觉化的科技应用,则增强了极简设计的先锋特质。 内饰设计中,精心打造的丰富层次感,结合带有Polestar星标的中空式档杆、3D雕刻或黑槐木质感的点缀更符合时代先锋的审美标准。数字仪表盘、11...
正文:环球观(第51期) 2019-08-08 08:19 来源:中国青年报·汽车周刊 赵荣昊据CNBC报道,现代汽车公司近日推出了第一款带有太阳能车顶充电系统的汽车。现代汽车表示,安装在车顶的硅太阳能电池板可以在汽车行驶时充电,这一技术是为了提高燃料效率、降低二氧化碳排放。 现代汽车推出采用屋顶太阳能充电系统的汽车...
正文:环球观(第51期) 2019-08-08 08:19 来源:中国青年报·汽车周刊 赵荣昊据CNBC报道,现代汽车公司近日推出了第一款带有太阳能车顶充电系统的汽车。现代汽车表示,安装在车顶的硅太阳能电池板可以在汽车行驶时充电,这一技术是为了提高燃料效率、降低二氧化碳排放。 现代汽车推出采用屋顶太阳能充电系统的汽车...
正文:环球观(第51期) 2019-08-08 08:19 来源:中国青年报·汽车周刊 赵荣昊据CNBC报道,现代汽车公司近日推出了第一款带有太阳能车顶充电系统的汽车。现代汽车表示,安装在车顶的硅太阳能电池板可以在汽车行驶时充电,这一技术是为了提高燃料效率、降低二氧化碳排放。 现代汽车推出采用屋顶太阳能充电系统的汽车...
正文:外观方面,2019款小蚂蚁可谓是同级车型中当红不让的颜值代言,经典的大“X”型前脸、时尚的折痕腰线、动感的双色车身和悬浮式的车顶设计,都极具潮流个性和极高的辨识度。而其同级独有的全景天幕设计,更是大大拉高了这款纯电小车的品质感和档次感,在同级之中显得别具一格。 不仅是出众的外观吸人眼球,活动现场201...
正文:后双开尾门开口从地板延伸至车顶最上端。在家具、大家电等大型货物的装卸过程中,尾门开口高度就显得尤为重要。 尾门可大角度翻转,通过限位器可实现固定90°锁止、135°锁止、170°锁止,在装卸的过程中提供更多的便利。 整车轮廓线条规整,横平竖直,因此在内部空间方面比同类车型更具优势。通过现场装箱对比进...
正文:EV5从本质上对封闭式货车的传统基因进行了革新升级,区别于传统封闭式货车在外观上的“保守”,EV5在造型上采用悬浮车顶双色车身设计、梯形雕塑双重腰线、未来眼LED灯、花瓣形五辐轮毂等时尚设计元素,使其不仅是一台提供配送服务的工具车,更是“都市靓丽风景线”。   在北汽集团新能源物流生态圈的产品布局内,EV5不...
正文:而高达4.0的车顶抗压强质比,超强的抗压能力如同“金钟罩”;再加上416项整车电安全设计、碰撞极速断电功能,以及先进的BMS(电池管理系统),就像是学会了“易筋经”……欧拉R1虽小,但却练就一身武林绝学,给予用户100%安全感,由内而外全方位保护车内人员的安全。 未来,欧拉品牌将继续专注基于ME平台为...
正文:媲美乘用车的超高颜值,悬浮车顶双色车身、梯形雕塑双重腰线、未来眼LED灯、双矩阵LED尾灯、花瓣形五辐轮毂让北汽EV5整体造型科技感十足。   动力方面,北汽EV5搭载Motion Drive2.0 超级智能电驱系统,现阶段开发了32.3kWh和43kWh两个电量版本,工况续航分别可达到210km和270km...
正文:与此同时,全新路虎揽胜极光保留了初代车型标志性的悬浮式车顶设计和双色车身配色。如果说在颜值上全新路虎揽胜极光选择了继承和发扬,那么在动力性能上,它则进行了翻天覆地的进化和蜕变。 全新一代路虎揽胜极光 将时间的指针回拨,2011年初代路虎揽胜极光以进口车的身份进入国内市场。凭借出色的外观设计和动力性能,其6...
正文:此外欧拉R1拥有60%以上高强度钢车身、高达4.0的车顶抗压强质比具有超强的抗压能力,安全性比肩主流合资品牌产品; 乐享全智能:ME平台自研发之初就确立了智能网联与自动驾驶两大技术方向,在电气架构分为自动驾驶、影音、车身、动力四个域进行管理,功能涵盖手机钥匙、TJA、AEB、APA、FOTA、智能ID和自然语...
正文:该车采用太阳能板覆盖车顶,并可以在车辆行驶时进行充电。该系统产生的能量足以驱动普锐斯插电式混合动力车型(PHV)行驶约35英里。 丰田对太阳能能源的再次尝试 根据日本政府支持的新能源和工业技术开发组织(NEDO)的计划,丰田将与太阳能电池制造商夏普公司合作,并将在明年2月之前在公共道路上进行试验。 丰...
正文:而高达4.0的车顶抗压强质比,超强的抗压能力如同“金钟罩”;再加上416项整车电安全设计、碰撞极速断电功能,以及先进的BMS(电池管理系统),就像是学会了“易筋经”……欧拉R1虽小,但却练就一身武林绝学,给予用户100%安全感,由内而外全方位保护车内人员的安全。 随着“唯·ME营”的成立,欧拉以“不将就,不...
正文:此前,丰田仅在普锐斯车顶安装太阳能电池薄膜,面积小且太阳能转化率仅为22.5%,当时太阳能电池可提供的功率仅为180W。 此次试验的新型太阳能电芯由丰田、日本新能源及工业技术开发组织和夏普公司合作开发,可安装在车顶、引擎盖和后盖上,太阳能的转化率被提升至34%,且太阳能电池薄膜的厚度仅为0.03mm,功率也被...
正文:此前,丰田仅在普锐斯车顶安装太阳能电池薄膜,面积小且太阳能转化率仅为22.5%,当时太阳能电池可提供的功率仅为180W。 此次试验的新型太阳能电芯由丰田、日本新能源及工业技术开发组织和夏普公司合作开发,可安装在车顶、引擎盖和后盖上,太阳能的转化率被提升至34%,且太阳能电池薄膜的厚度仅为0.03mm,功率也被...
正文:此前,丰田仅在普锐斯车顶安装太阳能电池薄膜,面积小且太阳能转化率仅为22.5%,当时太阳能电池可提供的功率仅为180W。 此次试验的新型太阳能电芯由丰田、日本新能源及工业技术开发组织和夏普公司合作开发,可安装在车顶、引擎盖和后盖上,太阳能的转化率被提升至34%,且太阳能电池薄膜的厚度仅为0.03mm,功率也被...
正文:此外欧拉R1拥有60%以上高强度钢车身、高达4.0的车顶抗压强质比,具有超强的抗压能力,安全性比肩主流合资品牌产品; 乐享全智能:ME平台自研发之初就确立了智能网联与自动驾驶两大技术方向,在电气架构分为自动驾驶、影音、车身、动力四个域进行管理,功能涵盖手机钥匙、TJA、AEB、APA、FOTA、智能ID和自然...
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