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修车工与保险定损员勾结骗保终获刑 - 品了又品 正文：央广网上海5月9日消息上海浦东某汽修厂人员竟钻起了车险的空子,勾结保险公司定损员,利用车辆人为扩大车损、制造虚假交通事故,从而诈骗保险公司巨额理赔款。上海市浦东新区人民法院经审理后作出一审判决,陈某等5名汽修厂人员和张某等3名保险公司定损员被分别判处有期徒刑六年四个月至免予刑事处罚不等,并分处罚金5万元至1千元不... http://auto.cyol.com/content/2017-05/11/content_16054935.htm

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你给爱车买大病险了吗——万高质保CEO程蓓专访 - 行业焦点 正文：在程蓓看来,延保服务不论是在帮助消费者建立信心还是解决后顾之忧方面都是刚性需求,相信不久的将来延保服务一定会与车险一样,成为买车必不可少的服务,尤其在二手车交易中的作用将越来越重要。汽车保有量一定程度上决定了样报服务的需求量。对于大多数中国消费者而言,汽车延保仍然是一个新生事物,许多消费者还没有形成消费习惯,而环... http://auto.cyol.com/content/2017-05/10/content_16050320.htm

养车成本高,车险“停驶返钱”有新招 - 行业焦点 正文：“停驶返钱”,看名字似乎和车险没有关系,实际上它是一款由国内最大的车险平台车车车险研发,安心保险承保的互联网车险产品,简单来说就是不开车就返还保费。但是又和市场上其他基于使用计算保费的UBI产品不同,车车车险平台“停驶返钱”的购买,停复驶,理赔等操作不需要任何外接第三方硬件,仅靠一部手机即可完成全部操作,非常方便... http://auto.cyol.com/content/2017-05/03/content_16020117.htm

停驶返钱,符合监管拥抱创新 - 行业焦点 正文：2017年2月车车科技推出的“停驶返钱”车险,打破了原有车险按年计费的模式,车险按天计,不开车就返保费。该产品在原有的保监会批准的费率和产品的基础上做出了二次创新,将按年买转化为按天退。也就是说没有改变车险原有的计费和精算的模型,是符合保监会监管的创新车险产品。 停驶返钱产品是由车车车险联合安心保险联合设... http://auto.cyol.com/content/2017-05/02/content_16017734.htm

PPmoney旗下“一步购车”联姻上汽通用 - 行业焦点 正文：据不完全统计,目前汽车金融业务类型包括银行按揭、汽车贷款、车企金融、汽车电商、二手车金融、融资租赁、流动周转、车险分期等8种类型。 去年8月24日,监管层一纸令下,网贷资产从“百花齐放”变为“一枝独秀”,也就是资产必须小而分散。于是,汽车金融作为最具潜力的优质资产,成为各家平台眼中的香饽饽。 4月25日,P... http://auto.cyol.com/content/2017-04/27/content_15999680.htm

停驶返钱,重新定义车险 - 行业焦点 正文：但它的确是一款近日非常火爆的互联网车险创新产品。自2017年2月份推出以来,收获了百万注册用户,成单量过万。来自创投、互联网界的创业大咖纷纷为其站台,口碑效应带来病毒式的流量和转化。 据悉,停驶返钱是由车车科技研发上线的互联网车险产品。车车科技成立于2014年,旗下的车车车险网上车险电商平台已经发展成国内... http://auto.cyol.com/content/2017-04/24/content_15986524.htm

你的汽车生活,加油站帮你统统搞定 - 行业焦点 正文：通过官微线上平台,还能提供开发票以及加油卡办理、查询、充值等业务,还可网上选购生活用品或车险、保养等汽服产品。公司与卡咪汽车等第三方合作推出的网上汽车商城,在平台上可以实现汽车洗车、美容、维修和保养的在线选购,通过实体商家入驻,线上线下互动,并依据车主所在位置,为车主推荐附近的相关服务网点,目前已有460个线下实... http://auto.cyol.com/content/2017-04/24/content_15985370.htm

停驶返钱,有车不开,绿色出行有奖励? - 行业焦点 正文：车放在家中,但是每年的车险、保养等钱一分都不能少。如何能够打消车主们的顾虑,有效地促进车主们积极主动的参与到节能减排、绿色出行的行列中来? 停驶返钱交出了一份自己的答卷。 2017年,车车车险APP推出了停驶返钱产品,真正实现了不开车就返保费。停驶返钱打破了传统的按年收费的模式,开启了按“天”退费的... http://auto.cyol.com/content/2017-04/24/content_15982947.htm

停驶返钱,互联网车险的破局者 - 行业焦点 正文：从产品、用户体验、理赔服务各环节都完全基于互联网,在渠道的网络化之后,产品真正实现差异化,是互联网车险行业的破局者和创新者。 自2014年起,国内互联网保险创业逐渐进入投资人和媒体的视野。最惠保、车车车险、ok车险等一批以比价为切入的车险APP经过2年多的发展逐渐走上不同的发展道路,形成了各自的商业模式。最... http://auto.cyol.com/content/2017-04/24/content_15982940.htm

停驶返钱,做移动互联时代的原生车险产品 - 行业焦点 正文：近日,国内最大车险特卖平台车车车险对外发布创新型车险产品,停驶返钱。停驶返钱基于移动互联、大数据、技术创新三方面做到车主不开车,车险保费按天退还。在现有车险费改条款下,符合监管并拥抱创新,打破车险一年一买的传统规则,真正做到产品差异化,更加的公平、透明、便捷、省钱。 停驶返钱,顾名思义就是在车辆停驶的情况... http://auto.cyol.com/content/2017-04/17/content_15950167.htm

汽车电商如何突围?新车享模式或引领行业风向标! - 行业焦点 正文：但是,相对于每年并无明显变化的新车销售,包括维修、保养、美容、二手车、车险等在内的汽车后市场,已经成为了整个汽车领域的风口。目前,提供汽车后市场服务的渠道主要有三种,第一种是传统的品牌4S店;第二种是以路边店为主要形式的独立维修点;第三种是互联网O2O企业——汽车电商。这几种渠道共生共存,一定程度上满足了消费者维... http://auto.cyol.com/content/2017-04/11/content_15919326.htm

中国汽车保险业如何摆脱“大而不强”? - 车讯推荐 正文：去年7月,保监会发文全面铺开商业车险费率改革。费改后,各地为了鼓励驾驶员安全驾驶,将车险费率浮动与理赔次数相挂钩,从人因子增加。不过,由于中国车险经营时间短、技术力量不足,各种车型碰撞数据、事故数据缺乏,加之车型种类繁多、规范程度低,车型系数还未正式与费率挂钩。 朱进元透露,目前一些保险公司出于经营成本和风险... http://auto.cyol.com/content/2017-04/10/content_15912547.htm

中国汽车保险业如何摆脱“大而不强”? - 热门点击 正文：去年7月,保监会发文全面铺开商业车险费率改革。费改后,各地为了鼓励驾驶员安全驾驶,将车险费率浮动与理赔次数相挂钩,从人因子增加。不过,由于中国车险经营时间短、技术力量不足,各种车型碰撞数据、事故数据缺乏,加之车型种类繁多、规范程度低,车型系数还未正式与费率挂钩。 朱进元透露,目前一些保险公司出于经营成本和风险... http://auto.cyol.com/content/2017-04/10/content_15912537.htm

中国汽车保险业如何摆脱“大而不强”? - 行业焦点 正文：去年7月,保监会发文全面铺开商业车险费率改革。费改后,各地为了鼓励驾驶员安全驾驶,将车险费率浮动与理赔次数相挂钩,从人因子增加。不过,由于中国车险经营时间短、技术力量不足,各种车型碰撞数据、事故数据缺乏,加之车型种类繁多、规范程度低,车型系数还未正式与费率挂钩。 朱进元透露,目前一些保险公司出于经营成本和风险... http://auto.cyol.com/content/2017-04/10/content_15912170.htm

中国汽车保险业如何摆脱“大而不强”? - 车闻推荐 正文：去年7月,保监会发文全面铺开商业车险费率改革。费改后,各地为了鼓励驾驶员安全驾驶,将车险费率浮动与理赔次数相挂钩,从人因子增加。不过,由于中国车险经营时间短、技术力量不足,各种车型碰撞数据、事故数据缺乏,加之车型种类繁多、规范程度低,车型系数还未正式与费率挂钩。 朱进元透露,目前一些保险公司出于经营成本和风险... http://auto.cyol.com/content/2017-04/10/content_15912542.htm

中国汽车保险业如何摆脱“大而不强”? - 微资讯 正文：去年7月,保监会发文全面铺开商业车险费率改革。费改后,各地为了鼓励驾驶员安全驾驶,将车险费率浮动与理赔次数相挂钩,从人因子增加。不过,由于中国车险经营时间短、技术力量不足,各种车型碰撞数据、事故数据缺乏,加之车型种类繁多、规范程度低,车型系数还未正式与费率挂钩。 朱进元透露,目前一些保险公司出于经营成本和风险... http://auto.cyol.com/content/2017-04/10/content_15912532.htm

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