| 约有 397 项符合 车险市场 的查询结果， 以下是第 1-20 项 （搜索用时 111 毫秒） |
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正文：当下,不少车企开始布局新能源车险市场,业内对此充满期待,认为掌握更充分信息的车企有望制定出更合理的保费,以引导市场。业内人士呼吁,险企和车企及监管部门等多方应形成合力,推动相关数据共享,推动保险定价更加合理。(刘兵)来源:工人日报
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正文：当下,不少车企开始布局新能源车险市场,业内对此充满期待,认为掌握更充分信息的车企有望制定出更合理的保费,以引导市场。业内人士呼吁,险企和车企及监管部门等多方应形成合力,推动相关数据共享,推动保险定价更加合理。(刘兵)来源:工人日报
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正文：当下,不少车企开始布局新能源车险市场,业内对此充满期待,认为掌握更充分信息的车企有望制定出更合理的保费,以引导市场。业内人士呼吁,险企和车企及监管部门等多方应形成合力,推动相关数据共享,推动保险定价更加合理。(刘兵)来源:工人日报
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正文：浙商保险总精算师高云说,据同业交流,受去年汽车出行明显增加、自然灾害多发等因素影响,车险赔付有所增加,2023年车险市场新增保单综合成本率较高,其中新能源车险业务成本压力更大,今年部分保险公司采取更加审慎的定价和承保策略。这种供需矛盾原因何在?业内人士指出,较高的出险率和赔付率是新能源车险价格较高的主要原因。“新...
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正文：浙商保险总精算师高云说,据同业交流,受去年汽车出行明显增加、自然灾害多发等因素影响,车险赔付有所增加,2023年车险市场新增保单综合成本率较高,其中新能源车险业务成本压力更大,今年部分保险公司采取更加审慎的定价和承保策略。这种供需矛盾原因何在?业内人士指出,较高的出险率和赔付率是新能源车险价格较高的主要原因。“新...
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正文：浙商保险总精算师高云说,据同业交流,受去年汽车出行明显增加、自然灾害多发等因素影响,车险赔付有所增加,2023年车险市场新增保单综合成本率较高,其中新能源车险业务成本压力更大,今年部分保险公司采取更加审慎的定价和承保策略。这种供需矛盾原因何在?业内人士指出,较高的出险率和赔付率是新能源车险价格较高的主要原因。“新...
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正文：浙商保险总精算师高云说,据同业交流,受去年汽车出行明显增加、自然灾害多发等因素影响,车险赔付有所增加,2023年车险市场新增保单综合成本率较高,其中新能源车险业务成本压力更大,今年部分保险公司采取更加审慎的定价和承保策略。这种供需矛盾原因何在?业内人士指出,较高的出险率和赔付率是新能源车险价格较高的主要原因。“新...
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正文：为了促进车险生态规范发展,财险行业头部机构还发起了行业自律公约,号召行业从业者推动全行业发展向善向上,公平参与竞争,共同维护良好的车险市场秩序。(袁园)来源:每日经济新闻
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正文：为了促进车险生态规范发展,财险行业头部机构还发起了行业自律公约,号召行业从业者推动全行业发展向善向上,公平参与竞争,共同维护良好的车险市场秩序。(袁园)来源:每日经济新闻
【责任编辑:王京辉】
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正文：为了促进车险生态规范发展,财险行业头部机构还发起了行业自律公约,号召行业从业者推动全行业发展向善向上,公平参与竞争,共同维护良好的车险市场秩序。(袁园)来源:每日经济新闻
【责任编辑:王京辉】
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正文：新能源车险市场的基本盘较大,德勤管理咨询中国2023年下半年发布的《从新能源车险看财险经营模式变革》报告显示,根据数据分析合理预估,到2030年,新能源车险保费规模将达1.3万亿元,占车险总保费比例约为31.3%。而能不能抢占部分地盘,还要看产品的竞争力。不仅如此,无论是新能源车险的销售还是理赔,都需要配备保险专...
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正文：新能源车险市场的基本盘较大,德勤管理咨询中国2023年下半年发布的《从新能源车险看财险经营模式变革》报告显示,根据数据分析合理预估,到2030年,新能源车险保费规模将达1.3万亿元,占车险总保费比例约为31.3%。而能不能抢占部分地盘,还要看产品的竞争力。不仅如此,无论是新能源车险的销售还是理赔,都需要配备保险专...
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正文：新能源车险市场的基本盘较大,德勤管理咨询中国2023年下半年发布的《从新能源车险看财险经营模式变革》报告显示,根据数据分析合理预估,到2030年,新能源车险保费规模将达1.3万亿元,占车险总保费比例约为31.3%。而能不能抢占部分地盘,还要看产品的竞争力。不仅如此,无论是新能源车险的销售还是理赔,都需要配备保险专...
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正文：“目前,新能源车险市场存在客户投保困难、保费贵、但保险公司仍亏损的情况,这并非简单降低费率所能解决,更多需要保险公司加强与主机厂的密切合作。”泰康在线车险认为,可通过前、中、后的全面合作实现优化,包括加强车辆信息的共享、提升风险评估的精准性、优化定价模型的合理性等,满足市场需求。如在前端承保环节,保险公司应提升对...
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正文：“目前,新能源车险市场存在客户投保困难、保费贵、但保险公司仍亏损的情况,这并非简单降低费率所能解决,更多需要保险公司加强与主机厂的密切合作。”泰康在线车险认为,可通过前、中、后的全面合作实现优化,包括加强车辆信息的共享、提升风险评估的精准性、优化定价模型的合理性等,满足市场需求。如在前端承保环节,保险公司应提升对...
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正文：“目前,新能源车险市场存在客户投保困难、保费贵、但保险公司仍亏损的情况,这并非简单降低费率所能解决,更多需要保险公司加强与主机厂的密切合作。”泰康在线车险认为,可通过前、中、后的全面合作实现优化,包括加强车辆信息的共享、提升风险评估的精准性、优化定价模型的合理性等,满足市场需求。如在前端承保环节,保险公司应提升对...
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正文：目前,新能源车险市场份额高度集中在头部险企。很多中小险企只能望而却步。在风控定价能力、资本实力等方面,中小险企均处于弱势地位,难以应对新能源车险潜在的高赔付水平。据全国多地消费者反映,很多中小保险公司不接电混或者纯电车的承保。“大公司都压力重重,中小保险公司更加不敢承保、无力承保新能源汽车。”业内人士称。多重因素...
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正文：目前,新能源车险市场份额高度集中在头部险企。很多中小险企只能望而却步。在风控定价能力、资本实力等方面,中小险企均处于弱势地位,难以应对新能源车险潜在的高赔付水平。据全国多地消费者反映,很多中小保险公司不接电混或者纯电车的承保。“大公司都压力重重,中小保险公司更加不敢承保、无力承保新能源汽车。”业内人士称。多重因素...
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正文：目前,新能源车险市场份额高度集中在头部险企。很多中小险企只能望而却步。在风控定价能力、资本实力等方面,中小险企均处于弱势地位,难以应对新能源车险潜在的高赔付水平。据全国多地消费者反映,很多中小保险公司不接电混或者纯电车的承保。“大公司都压力重重,中小保险公司更加不敢承保、无力承保新能源汽车。”业内人士称。多重因素...
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正文：一位财险公司的业内人士说,从目前的情况看,险企确实存在对抢占新能源车险市场缺乏充足动力的情况。对此,车车科技创始人兼CEO张磊参加业内论坛时指出,新能源汽车的迅猛发展使得车险成为消费者购买电动车后的最大消费之一,每年的成本在5000至10000元之间,远高于加电和保养成本。因此,车企对保险的战略部署越来越重视。蔚...
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