约有 406 项符合 车险市场 的查询结果， 以下是第 101-120 项 （搜索用时 119 毫秒）

上市财险加码布局 新能源车险“近忧”重重 - 汽车互联 正文：“目前,新能源车险市场存在客户投保困难、保费贵、但保险公司仍亏损的情况,这并非简单降低费率所能解决,更多需要保险公司加强与主机厂的密切合作。”泰康在线车险认为,可通过前、中、后的全面合作实现优化,包括加强车辆信息的共享、提升风险评估的精准性、优化定价模型的合理性等,满足市场需求。如在前端承保环节,保险公司应提升对... http://auto.cyol.com/gb/articles/2024-04/01/content_6zNBoZt7z9.html

新能源车险寻求破局之道 - 车闻速递 正文：目前,新能源车险市场份额高度集中在头部险企。很多中小险企只能望而却步。在风控定价能力、资本实力等方面,中小险企均处于弱势地位,难以应对新能源车险潜在的高赔付水平。据全国多地消费者反映,很多中小保险公司不接电混或者纯电车的承保。“大公司都压力重重,中小保险公司更加不敢承保、无力承保新能源汽车。”业内人士称。多重因素... http://auto.cyol.com/gb/articles/2024-03/28/content_PbdMMouWeo.html

新能源车险寻求破局之道 - 汽车互联 正文：目前,新能源车险市场份额高度集中在头部险企。很多中小险企只能望而却步。在风控定价能力、资本实力等方面,中小险企均处于弱势地位,难以应对新能源车险潜在的高赔付水平。据全国多地消费者反映,很多中小保险公司不接电混或者纯电车的承保。“大公司都压力重重,中小保险公司更加不敢承保、无力承保新能源汽车。”业内人士称。多重因素... http://auto.cyol.com/gb/articles/2024-03/28/content_AjXxxpTvmg.html

新能源车保费涨价难题如何破解 - 汽车互联 正文：一位财险公司的业内人士说,从目前的情况看,险企确实存在对抢占新能源车险市场缺乏充足动力的情况。对此,车车科技创始人兼CEO张磊参加业内论坛时指出,新能源汽车的迅猛发展使得车险成为消费者购买电动车后的最大消费之一,每年的成本在5000至10000元之间,远高于加电和保养成本。因此,车企对保险的战略部署越来越重视。蔚... http://auto.cyol.com/gb/articles/2024-03/25/content_dqWYqMTKmJ.html

新能源车保费涨价难题如何破解 - 车闻速递 正文：一位财险公司的业内人士说,从目前的情况看,险企确实存在对抢占新能源车险市场缺乏充足动力的情况。对此,车车科技创始人兼CEO张磊参加业内论坛时指出,新能源汽车的迅猛发展使得车险成为消费者购买电动车后的最大消费之一,每年的成本在5000至10000元之间,远高于加电和保养成本。因此,车企对保险的战略部署越来越重视。蔚... http://auto.cyol.com/gb/articles/2024-03/25/content_mO8gOMF38e.html

新能源车保费涨价难题如何破解 - 滚动 正文：一位财险公司的业内人士说,从目前的情况看,险企确实存在对抢占新能源车险市场缺乏充足动力的情况。 对此,车车科技创始人兼CEO张磊参加业内论坛时指出,新能源汽车的迅猛发展使得车险成为消费者购买电动车后的最大消费之一,每年的成本在5000至10000元之间,远高于加电和保养成本。因此,车企对保险的战略部署越来越重视... http://news.cyol.com/gb/articles/2024-03/25/content_qbQKwLfpdJ.html

新能源车保费涨价难题如何破解 - 热点 正文：一位财险公司的业内人士说,从目前的情况看,险企确实存在对抢占新能源车险市场缺乏充足动力的情况。 对此,车车科技创始人兼CEO张磊参加业内论坛时指出,新能源汽车的迅猛发展使得车险成为消费者购买电动车后的最大消费之一,每年的成本在5000至10000元之间,远高于加电和保养成本。因此,车企对保险的战略部署越来越重视... http://news.cyol.com/gb/articles/2024-03/25/content_zxVLNMsYZo.html

部分“车辆安全统筹单”冒充保单营销,出险后当事方遭遇理赔难 - 热门点击 正文：车险市场供给 优化空间 在强化监管的同时,一些保险从业者也表示,应该进一步优化车险市场供给,从源头上避免一些高风险统筹业的出现。 记者在采访中了解到,一些货车车主之所以选择统筹业务,是因为商用车辆、营运货车的营运风险较大,保险公司拒保导致部分车险投保需求“流向”统筹公司。监管部门也对这一现象早有了解,并在此前下发... http://auto.cyol.com/gb/articles/2024-03/19/content_wdVnYnfdX0.html

部分“车辆安全统筹单”冒充保单营销,出险后当事方遭遇理赔难 - 车闻速递 正文：车险市场供给 优化空间 在强化监管的同时,一些保险从业者也表示,应该进一步优化车险市场供给,从源头上避免一些高风险统筹业的出现。 记者在采访中了解到,一些货车车主之所以选择统筹业务,是因为商用车辆、营运货车的营运风险较大,保险公司拒保导致部分车险投保需求“流向”统筹公司。监管部门也对这一现象早有了解,并在此前下发... http://auto.cyol.com/gb/articles/2024-03/19/content_xaVnJnUgyK.html

部分“车辆安全统筹单”冒充保单营销,出险后当事方遭遇理赔难 - 微资讯 正文：车险市场供给 优化空间 在强化监管的同时,一些保险从业者也表示,应该进一步优化车险市场供给,从源头上避免一些高风险统筹业的出现。 记者在采访中了解到,一些货车车主之所以选择统筹业务,是因为商用车辆、营运货车的营运风险较大,保险公司拒保导致部分车险投保需求“流向”统筹公司。监管部门也对这一现象早有了解,并在此前下发... http://auto.cyol.com/gb/articles/2024-03/19/content_X5myjyHoV2.html

部分“车辆安全统筹单”冒充保单营销,出险后当事方遭遇理赔难 - 汽车互联 正文：车险市场供给 优化空间 在强化监管的同时,一些保险从业者也表示,应该进一步优化车险市场供给,从源头上避免一些高风险统筹业的出现。 记者在采访中了解到,一些货车车主之所以选择统筹业务,是因为商用车辆、营运货车的营运风险较大,保险公司拒保导致部分车险投保需求“流向”统筹公司。监管部门也对这一现象早有了解,并在此前下发... http://auto.cyol.com/gb/articles/2024-03/19/content_lb9JgJcxJX.html

部分“车辆安全统筹单”冒充保单营销,出险后当事方遭遇理赔难 - 中青出行 正文：车险市场供给 优化空间 在强化监管的同时,一些保险从业者也表示,应该进一步优化车险市场供给,从源头上避免一些高风险统筹业的出现。 记者在采访中了解到,一些货车车主之所以选择统筹业务,是因为商用车辆、营运货车的营运风险较大,保险公司拒保导致部分车险投保需求“流向”统筹公司。监管部门也对这一现象早有了解,并在此前下发... http://auto.cyol.com/gb/articles/2024-03/19/content_nyEJaJfwzJ.html

新能源车险“续保难”调查:头部品牌车也中枪,无出险保费也上涨 - 汽车互联 正文：这一系数关系着车险市场化的程度,2020年发布的《关于实施车险综合改革的指导意见》明确提出,第一步将自主定价系数范围确定为[0.65-1.35],第二步适时完全放开自主定价系数的范围。作为保险公司的自选动作,不同险企可采用不同的自主定价系数,因而也会出现同样的车型在不同保险公司车险报价不同。按照目前的系数区间,就... http://auto.cyol.com/gb/articles/2024-03/15/content_Q4yJXYuRKX.html

新能源车险“续保难”调查:头部品牌车也中枪,无出险保费也上涨 - 车闻速递 正文：这一系数关系着车险市场化的程度,2020年发布的《关于实施车险综合改革的指导意见》明确提出,第一步将自主定价系数范围确定为[0.65-1.35],第二步适时完全放开自主定价系数的范围。作为保险公司的自选动作,不同险企可采用不同的自主定价系数,因而也会出现同样的车型在不同保险公司车险报价不同。按照目前的系数区间,就... http://auto.cyol.com/gb/articles/2024-03/15/content_8ENYqBFbxQ.html

头部品牌车也中枪,无出险保费也上涨:头部品牌车也中枪,无出险保费也上涨 - 热点 正文：这一系数关系着车险市场化的程度,2020年发布的《关于实施车险综合改革的指导意见》明确提出,第一步将自主定价系数范围确定为[0.65-1.35],第二步适时完全放开自主定价系数的范围。作为保险公司的自选动作,不同险企可采用不同的自主定价系数,因而也会出现同样的车型在不同保险公司车险报价不同。按照目前的系数区间,就... http://news.cyol.com/gb/articles/2024-03/15/content_Zv3nGYC2qe.html

头部品牌车也中枪,无出险保费也上涨:头部品牌车也中枪,无出险保费也上涨 - 滚动 正文：这一系数关系着车险市场化的程度,2020年发布的《关于实施车险综合改革的指导意见》明确提出,第一步将自主定价系数范围确定为[0.65-1.35],第二步适时完全放开自主定价系数的范围。作为保险公司的自选动作,不同险企可采用不同的自主定价系数,因而也会出现同样的车型在不同保险公司车险报价不同。按照目前的系数区间,就... http://news.cyol.com/gb/articles/2024-03/15/content_OVwJgohWya.html

去年35家财险公司车均保费同比下滑 市场马太效应凸显 - 汽车互联 正文：不过,对险企来说,车险产品特性决定了车均保费的下滑,必然会加大中小险企的经营压力,未来,中小险企需要通过提升专业度、客户留存度来增加在车险市场的竞争力。 55家险企车均保费 为1918.24元 作为财险业第一大险种,车险的走势和发展一直备受关注。据《证券日报》记者不完全统计,截至2月26日,共有55家险企公布了2... http://auto.cyol.com/gb/articles/2024-02/27/content_R4ZegyCmMg.html

去年35家财险公司车均保费同比下滑 市场马太效应凸显 - 车闻速递 正文：不过,对险企来说,车险产品特性决定了车均保费的下滑,必然会加大中小险企的经营压力,未来,中小险企需要通过提升专业度、客户留存度来增加在车险市场的竞争力。 55家险企车均保费 为1918.24元 作为财险业第一大险种,车险的走势和发展一直备受关注。据《证券日报》记者不完全统计,截至2月26日,共有55家险企公布了2... http://auto.cyol.com/gb/articles/2024-02/27/content_Q4ZGmdCRKl.html

新能源车险降价还远吗 - 汽车互联 正文：此外,由于新能源车险市场相对较新,数据积累不足,使得保险公司在定价时难以准确评估风险,进一步推高了保费。新能源车险市场仍是一块“难啃的骨头”。中关村物联网产业联盟副秘书长袁帅表示,新能源车险市场目前面临的主要问题是出险率高、维修成本高、赔付率高以及数据不足。这些问题导致了大部分保险公司难以在承保端实现盈利,从而造... http://auto.cyol.com/gb/articles/2024-02/27/content_xanR24igyv.html

新能源车险降价还远吗 - 车闻速递 正文：此外,由于新能源车险市场相对较新,数据积累不足,使得保险公司在定价时难以准确评估风险,进一步推高了保费。新能源车险市场仍是一块“难啃的骨头”。中关村物联网产业联盟副秘书长袁帅表示,新能源车险市场目前面临的主要问题是出险率高、维修成本高、赔付率高以及数据不足。这些问题导致了大部分保险公司难以在承保端实现盈利,从而造... http://auto.cyol.com/gb/articles/2024-02/27/content_4wdYNxcA9q.html

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