约有 406 项符合 车险市场 的查询结果, 以下是第 341-360 项 (搜索用时 126 毫秒)

正文:业内人士认为,推进车险市场健康发展是一个持续的过程,需要监管机构、行业协会、保险公司等主体共同努力,也需要持续进行消费者教育,随着车险综改的深入推进,一个竞争更加透明、理性,市场更加稳健的车险市场值得期待。来源:经济日报 ...
正文:当车险市场竞争处于激烈且无序的竞争状态,守规矩的企业面临客户流失风险——你不打电话,别人打了,你不仅抢不到新客户,连老客户也可能被人抢走——干脆,你打我也打,你早我比你更早。有公司甚至出台硬性规定,要求业务员每天通话要达到40次、时长100分钟以上。必须看到,在各行各业都追求高质量发展,服务行业高度重视客户体验的...
正文:文/本报记者 蔺丽爽 统筹/余美英内存监管部门五方面着手规范车险市场秩序国家金融监督管理总局财险部下发《关于规范车险市场秩序有关事项的通知》,从五大方面着手规范车险市场秩序。1牢固树立合规经营理念,严格落实各项监管要求。2进一步强化责任意识和大局意识,自觉承担起维护车险市场秩序的主体责任。3各财险公司要高度重视摩...
正文:业内人士认为,两份通知的核心内容都是针对车险市场秩序尤其是车险费用管理的,也说明当前部分地区车险市场“拼费用”(以超高手续费等费用争抢市场)的现象有抬头之势。要巩固车险综合改革成果,监管部门在费用监管领域将继续保持高压态势。12条举措加强车险费用管理记者从业内了解到,近日金融监管总局向财险公司下发《国家金融监督管...
正文:记者从银保监会获悉,自2020年9月19日车险综合改革实施以来,车险市场保持总体平稳,“降价、增保、提质”的阶段性目标初见成效,基本符合改革预期。数据显示,改革实施半年来,89%的保单签单保费下降,其中保费降幅超过30%的保单占比达到64%;三责险平均保额由改革前的89万元提升到133万元;截至2月底,全国车险综...
正文:新能源车投保贵为哪般“新能源汽车目前之所以出现投保贵,主要原因是2023年整个车险市场的经营情况比较差。”浙商保险总精算师高云表示,实际上,根据同业间交流的信息,2023年车险新增保单的综合成本率基本超过100%。“这个数据既包括新能源车,也包括燃油车,这意味着车险新单业务已不再挣钱,且新能源车险业务经营状况有可...
正文:车险市场供给 优化空间 在强化监管的同时,一些保险从业者也表示,应该进一步优化车险市场供给,从源头上避免一些高风险统筹业的出现。 记者在采访中了解到,一些货车车主之所以选择统筹业务,是因为商用车辆、营运货车的营运风险较大,保险公司拒保导致部分车险投保需求“流向”统筹公司。监管部门也对这一现象早有了解,并在此前下发...
正文:与此同时,车险综改后,车险费用水平大幅下降,车险市场秩序明显好转。此次车险综合改革采取有力举措,从根本上压降费用空间。截至2021年末,全国车险综合费用率同比下降近11个百分点,其中手续费率下降5个百分点,业务及管理费率下降6个百分点。同时监管保持高压态势,持续采取执法检查、行政处罚等监管措施,有力维护车险市场稳...
正文:自2020年9月车险综合改革实施以来,车险市场呈现保费价格、手续费率“双降”局面,为何车险市场“费用战”再次出现?大家财险浙江分公司总经理李勇俊表示,车险市场以费用为主要竞争手段的背后,反映出两方面问题,一是整个行业产品同质化严重,二是大中小公司经营管理模式也同质化严重。也有河北地区的一线业务员向北京商报记者透露...
正文:89%的保单签单保费下降本报北京4月3日电 (记者赵展慧)记者日前从中国银保监会获悉:车险综合改革不断深化、落地见效,半年来车险市场保持总体平稳,“降价、增保、提质”的阶段性目标初见成效,基本符合改革预期。通过此次改革,消费者获得感明显增强,89%的保单签单保费下降,其中保费降幅超过30%的保单占比达到64%。同...
正文:未来的车险市场受规模化、新车降价以及保险公司和新能源汽车品牌之间保险业务竞争等因素影响,保费势必会出现下降趋势,让消费者享受到实惠。韩晓娟说,为了区分保险费用,建议网约车平台为平台自营车辆统一购买运营商业险以及承运人责任险,对于合作车辆,也应当监督车主或者管理人投保商业险。此外,需要从上游新能源生产企业、零部件企...
正文:“首先,有利于规范车险市场秩序。非实名制时,在激烈的车险市场竞争之下,有的车险业务人员为了争抢业务未经客户同意代客户垫付保费投保,或者为客户购买其不需要的保险。其次,有利于加强对保险公司和保险代理机构的监督与管理,防范出现以上所述的违规操作行为。再次,使车险保费收入统计数据更及时、更真实,能够更准确地反映车险市场...
正文:这一年,新能源车险开始实施,搅动了车险市场的“一池春水”。这一年的车险经营数据究竟如何?数据不会说谎,让我们一起来看看吧!记者梳理发现,截至2月7日,已有72家险企披露上年度签单保费数据以及跟车险相关的数据。从数据的分布来看,仅有两成多的险企车险保费占比超过60%,大多数险企已经开始寻找探索差异化路径。具体到车均...
正文:由此可见,车企从下场做保险到真正能够做好车险,中间还有非常长的路要走,就此断言车企能够颠覆车险市场,还为时尚早。不过,从行业长期发展看,我们乐于看到车险市场能够出现更多的改变。因为这既会给行业发展带来活力,也能给消费者带来实惠。于 泳 ...
正文:对于新能源车企入局车险市场的成因,易车研究院院长周丽君总结道:“一是新能源车市场很大,二是新能源车企自身有技术优势,三是政策方面,相比十年前越来越放开。”周丽君认为,“天时、地利、人和”很快就会形成。以新能源车为代表的车企率先布局,随着智能化程度的提升,其他车企也会进入直营保险的行业赛道。新能源车险可以作为汽车企...
正文:对于新能源车企入局车险市场的成因,易车研究院院长周丽君总结道:“一是新能源车市场很大,二是新能源车企自身有技术优势,三是政策方面,相比十年前越来越放开。”周丽君认为,“天时、地利、人和”很快就会形成。以新能源车为代表的车企率先布局,随着智能化程度的提升,其他车企也会进入直营保险的行业赛道。新能源车险可以作为汽车企...
正文:太平财险同样在报告中提出,将持续提升新能源车险市场份额和全车种续保率,增强非私家车板块盈利能力和费用投放有效性。中再集团有关负责人表示,去年新能源汽车保险保费规模超过700亿元。有的保险公司研发推出新能源汽车定价风控模型,助力行业整体提高拓展新能源车险的专业能力;有的保险公司在承保电动新能源车基础上不断创新,首次...
正文:对于财险业务的快速增长,业内普遍认为,多地通过给予补贴、增加购车指标、直接发放消费券等方式促进汽车消费,汽车市场活力恢复对车险市场起到了明显的拉动作用。以公布了详细数据的平安产险为例,今年一季度,该公司机动车辆险保费收入为500.25亿元,同比增长6.25%。一直以来,车险业务是拉动上市险企保费的最重要增长极,后...
正文:值得一提的是,在新能源车险市场,相比于保险公司,车企已有的技术优势更便于开展保险经纪业务。新能源车型智能化程度高、迭代迅速。车企在生产、销售、售后修理等多个环节介入较多,因此在风险数据积累、产品设计方面更具优势。车企能够通过车联网系统,更深入地掌握汽车硬件软件、车辆道路运行数据、维修保养数据等,进而推出条款更具针...
正文:此前,原银保监会财险部就于6月发布过《关于规范车险市场秩序有关事项的通知》,从五大方面着手规范车险市场秩序,包括严禁险企盲目拼规模、抢份额,不得偏离精算定价基础,以低于成本的价格销售车险产品等。业内人士认为,两份通知的核心内容都是针对车险市场秩序尤其是车险费用管理的,也说明当前部分地区车险市场“拼费用”(以超高手...
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