约有 3888 项符合 车身 的查询结果, 以下是第 361-380 项 (搜索用时 55 毫秒)

正文:而与帕杰罗不同的是,帕杰罗·劲畅采用了全新设计的非承载式车身框架结构,在满足了可靠性和耐久性指标的同时,也确保了车身的安全性和出色的车辆控制性能。而梯形结构的大梁底盘则源自三菱著名的TRITON即PICK UP,它不仅拥有高达700公斤的承载能力和超过2.5吨的拖拽能力,能适应各种严苛而复杂的道路。与此同时,帕杰...
正文:在电影中,这款车一直被搁置在车库里,范迪塞尔说过这车使他感到害怕,因为发动机的动力实在太强,车的底盘会因承受不了发动机的力气而脱离车身。但是最后,为了给赛车家庭成员杰西报仇,范·迪塞尔满含愤怒地解放了这只牢笼中的野兽,展现出了不可阻挡的力量。 正所谓宝剑配英雄,力量强大的跑车配上肌肉健硕的范迪塞尔,二者的组...
正文:安全方面,ME平台保证了电池包与车身底盘的融合设计,416项整车电安全设计举措为用户提供全方位的防护;续航上,专属电动平台打造的纯电动车不用兼顾燃油车的特性,车辆整体重心高度更低,加上新材料应用、断面优化、集成化设计等,整体耗电量更低,续航里程更长。因此,基于ME平台打造的新一代欧拉R1,以其强大的硬核实力征服消...
正文:通过大幅减少整车覆盖件之间的缝隙和优化车身及底盘的空气动力学表现,全新一代极光较现款车型风阻和风噪降低10%,带来更为静谧的驾乘体验。同时,全新一代极光在车身结构中巧妙融合了铝镁合金、复合材料等多种材质,并应用了大量的高强度钢,使得车身强度相比现款车型增强13%。在2019年度NCAP欧盟新车安全测试中,该车获得...
正文:在该基地内,具备小规模量产和扩展能力的全铝车身整车试制线同样引人注目。据了解,这是国内首条先进全铝车身试制线,可有效提高试制白车身的连接、匹配质量。在量产车型上,ES8铝材的使用率高达96.4%,这也是全球量产的全铝车身中最高比例的铝材应用量。 在业内人士看来,坚持正向研发正不断带来回报。据悉,蔚来目前拥有全...
正文:通过大幅减少整车覆盖件之间的缝隙和优化车身及底盘的空气动力学表现,全新一代极光较现款车型风阻和风噪降低10%,带来更为静谧的驾乘体验。同时,全新一代极光在车身结构中巧妙融合了铝镁合金、复合材料等多种材质,并应用了大量的高强度钢,使得车身强度相比现款车型增强13%。在2019年度NCAP欧盟新车安全测试中,该车获得...
正文:江铃福特轻客不仅排放技术实力强劲,升级到最严苛的国六b排放标准,而且在车身设计、安全配置等其他方面也有进一步升级。 其中,江铃特顺国六车型在外形上做了改变,主要体现在格栅与保险杠的细节设计上。与之前版本相比,格栅面积进一步加大,前脸线条更加丰富,粗犷又不失精致,力量感更强,整车的辨识度也更高。 而...
正文:在外观造型、内饰设计两项较量中元EV535处于劣势,而车身尺寸上,元EV535如果拆掉备胎罩,实际车身尺寸只有4100mm,相比EX3的4200mm要少了100mm。更为重要的是EX3轴距要比元EV535的轴距长了50mm这对于车内空间来说显得格外重要。 除了车身实际长度、轴距上的优势,EX3在车内乘坐、储...
正文:外观上,醒目的图形与线条,为Polestar2勾勒出如建筑风格般精准的车身结构,结合流线的车身外表,自信而充满力量的车身姿态,Polestar 2所诠释的极简美学渗透到了每一处感官。点阵式LED前大灯、带有独特点亮顺序的LED尾灯、车顶投射的Polestar星标、无框后视镜、高度集成探测器的前格栅等视觉化的科技应...
正文:中国物流与采购联合会汽车物流分会秘书长左新宇表示,改型超长货车车身过长,行驶速度过慢,严重影响道路的通行秩序,有重大事故隐患;同时会造成道路运输市场的不公平竞争,不利于道路运输市场健康协调发展,危害很大。所以,即使平板自卸车、平板自卸半挂车在一定条件下有市场需求,但它们的存在损害了行业整体利益,应该剔除。 据...
正文:说到车身设计,轻量化无疑是目前汽车厂商、尤其是顶级跑车争相追捧的宠儿,大家试图用更轻量化的设计为车身赋予更优秀的操控性能。而单从这一方面来看,前途K50可谓是把车身轻量化设计做到了极致。前途K50整车共拥有29个碳纤维外覆盖件,46.7kg的总重量比传统钢板材料减重40%以上,比铝合金材料减重超过20%。另外前途...
正文:提及雅迪热销车型,的确是准确抓住了消费者的喜好,比如雅迪R3,拥有专利的自主研发LED基因大灯,带有高辨识度的雅迪因素,将工业风的经典时尚融入到车身造型中,倍受年轻人的喜爱与追捧;再如雅迪G5,采用松下锂电搭配GTR宽频动力电机,高质感的瑞典贝格进口涂漆,成为了海外网红、各路时尚达人的出街之选;再如适合中国女性的...
正文:北汽新能源EC5的车身侧面造型锐利、硬朗,轮拱以及黑色的包边,使SUV风格更加显著,尾部设计也很有层次感与运动感。而比亚迪S2整体显得更加圆润一些,没有太多的棱角,更加符合中庸的审美。 内饰质感与实用性,EC5技高一筹 EC5内饰主要以黑色软性材质配合金属质感深灰色装饰条,整体风格时尚高档。驾驶席前方的...
正文:在整车轻量化方面,前途K50采用高效、先进的全铝合金框架式车身结构,整车应用29个碳纤维外覆件,打造出前途K50极为出色的轻量化性能。为更好地兼顾消费者的驾驶操控感和乘坐舒适性,前途K50前后搭载双叉臂式独立悬架和双稳定杆结构,与英国米拉公司联合调校的专业赛道级底盘系统,以准赛道级的跑车操控品质持续提升驾驶乐趣。...
正文:车身5处采用轻便铝合金材质,不仅耐腐蚀不易生锈,而且让车身变得又轻巧又稳固,女生骑着车丝毫不会显得笨重,轻巧又实用的车,她怎么会不喜欢呢;雅迪E3的尺寸也是以女生身材为标准而设计的,车身1700mm以及车宽640mm,这样尺寸让她能够轻松挪车推车,车子的座垫离地高度设置为720mm,等红绿灯时不再辛苦地踮脚,省力...
正文:车身尺寸与此前车型保持一致,标箱版车型的车身尺寸为5336×1880×1824mm,货箱尺寸为1485×1536×467mm,轴距为3096mm;长箱版车型的车身尺寸为5646×1880×1824mm,货箱尺寸为1795×1536×467mm,轴距为3406mm。 标箱车型的总质量为2785kg,额定载质量为...
正文:车身轻便,雅迪F3整车采用了一体铝合金货架,造型时尚还不易生锈,给骑行带来轻便又稳固的感受;出行轻便,雅迪F3身材小巧,折叠后的占地面积甚至不足0.3平方米,放在私家车后备箱中就如小件行李一样,随时随地都能骑。与爱人骑上如此轻便的雅迪F3,在喧闹的广场中更能享受不一样的轻松骑行。 雅迪F3虽身材小巧,但性能...
正文:“我们今后不会像传统的那样,按照中级车、高级车、长轴距、车身来分类,而是从‘H、U、A’三个维度上来分类。比方说,个性化的产品可能在H纬度上多一点,车路协同的产品在U纬度上多一点,能够互联共享的,能够接入城市网络的可能A纬度多一点,这种规划也会落实到具体的产品上。”丁磊如是说。 中国青年报·中国青年网记者 程...
正文:而贯穿车身的凌厉腰线和尾部极具辨识度的车灯,使奔腾T33多了几分英气和活力。在科技感和硬派设计的双重加持下,难怪有人把奔腾T33比作“行走的变形金刚”。 新疆幅员非常辽阔,地势更是高低起伏极为复杂。本次试驾从城市路况驶向高速公路,再到盘山公路和景区的乡间小路,非常考验驾驶者对于路况的了解程度和熟悉程度。稍不留...
正文:安全性上,风光580Pro采用了高刚性的车身结构,按照C-NCAP五星安全标准进行设计,保证了车辆的安全性。同时,风光580Pro配备的360°全景泊车系统、紧急刹车报警系统等众多主动安全配置。 “风光580Pro的推出,意味着东风风光将全面对标合资品牌,也标志着东风风光迈入了更高品质发展的新时代。”张正源说...
首页 前页 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 下页 尾页