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稳扎稳打,步步为营 北京现代迈入本土化2.0时代 - 行业焦点 正文：当前中国市场消费升级趋势明显,以“80后、90后“为消费主体的中国车市正呈现年轻化趋势,随着新能源技术、网联技术、智能驾驶技术的成熟和全面运用,汽车行业正面临新一轮的变革。在自主品牌奋起直追,合资品牌正遭遇前所未有的挑战,包括北京现代在内的所有车企,都将面临新的转型。 “合资企业要想走得长远,全力推进本土化... http://auto.cyol.com/content/2017-09/19/content_16513758.htm

合资品牌打个盹 “中高级车”差点丢了 - 滚动新闻 正文：“得中高级车者得天下”,这一车市谚语在现如今的中国车市依然成立,甚至更进一步凸显出其前瞻性。 捷豹路虎常熟工厂投产,目标在于实现现地化生产。 近些年,在中国赚得盆满钵满的合资品牌们没有放缓扩张步伐。不过,几轮冲击下来,合资品牌尴尬地发现,一番努力似乎没有任何收效,反而在中国品牌的“向上”和豪华品牌... http://auto.cyol.com/content/2017-07/31/content_16345477.htm

传统三强都卖不动了 中国车市步入“微增长” - 行业焦点 正文：对于车市的变化,他心里有一本经,但更多的是疑惑。 数十位汽车相关分析师都曾表示过,影响今年车市增长的一个重要因素就是早前发布的“1.6L及以下排量车型购置税减半”的优惠政策,这项政策在2016年底结束,提前将消费者的购车需求释放,造成2017年初乘用车市场消费不旺。 但是,全国乘联会秘书长崔东树并不这么认... http://auto.cyol.com/content/2017-07/21/content_16320834.htm

长安汽车销量全面下滑 “官降”助推效果不明 - 热门点击 正文：进入2017年以来,由于多种客观因素的影响,车市整体增长进一步趋缓,各大车企都遭遇了增长的压力,特别是部分二线合资品牌销量持续下滑,不得不在终端市场给出大幅优惠,由此也给自主品牌带来不小的压力。 今年前4个月,长安汽车遭遇了滑铁卢式的下滑。根据长安汽车官方公布的数据显示,前4个月长安汽车累计销售新车161... http://auto.cyol.com/content/2017-07/04/content_16259345.htm

合资品牌打个盹 “中高级车”差点丢了 - 品了又品 正文：“得中高级车者得天下”,这一车市谚语在现如今的中国车市依然成立,甚至更进一步凸显出其前瞻性。 捷豹路虎常熟工厂投产,目标在于实现现地化生产。 近些年,在中国赚得盆满钵满的合资品牌们没有放缓扩张步伐。不过,几轮冲击下来,合资品牌尴尬地发现,一番努力似乎没有任何收效,反而在中国品牌的“向上”和豪华品牌... http://auto.cyol.com/content/2017-07/31/content_16345485.htm

合资品牌打个盹 “中高级车”差点丢了 - 热门点击 正文：“得中高级车者得天下”,这一车市谚语在现如今的中国车市依然成立,甚至更进一步凸显出其前瞻性。 捷豹路虎常熟工厂投产,目标在于实现现地化生产。 近些年,在中国赚得盆满钵满的合资品牌们没有放缓扩张步伐。不过,几轮冲击下来,合资品牌尴尬地发现,一番努力似乎没有任何收效,反而在中国品牌的“向上”和豪华品牌... http://auto.cyol.com/content/2017-07/31/content_16345501.htm

长安汽车销量全面下滑 “官降”助推效果不明 - 品了又品 正文：进入2017年以来,由于多种客观因素的影响,车市整体增长进一步趋缓,各大车企都遭遇了增长的压力,特别是部分二线合资品牌销量持续下滑,不得不在终端市场给出大幅优惠,由此也给自主品牌带来不小的压力。 今年前4个月,长安汽车遭遇了滑铁卢式的下滑。根据长安汽车官方公布的数据显示,前4个月长安汽车累计销售新车161... http://auto.cyol.com/content/2017-07/04/content_16259337.htm

合资品牌打个盹 “中高级车”差点丢了 - 车讯推荐 正文：“得中高级车者得天下”,这一车市谚语在现如今的中国车市依然成立,甚至更进一步凸显出其前瞻性。 捷豹路虎常熟工厂投产,目标在于实现现地化生产。 近些年,在中国赚得盆满钵满的合资品牌们没有放缓扩张步伐。不过,几轮冲击下来,合资品牌尴尬地发现,一番努力似乎没有任何收效,反而在中国品牌的“向上”和豪华品牌... http://auto.cyol.com/content/2017-07/31/content_16345517.htm

长安汽车销量全面下滑 “官降”助推效果不明 - 车闻推荐 正文：进入2017年以来,由于多种客观因素的影响,车市整体增长进一步趋缓,各大车企都遭遇了增长的压力,特别是部分二线合资品牌销量持续下滑,不得不在终端市场给出大幅优惠,由此也给自主品牌带来不小的压力。 今年前4个月,长安汽车遭遇了滑铁卢式的下滑。根据长安汽车官方公布的数据显示,前4个月长安汽车累计销售新车161... http://auto.cyol.com/content/2017-07/04/content_16259349.htm

长安汽车销量全面下滑 “官降”助推效果不明 - 行业焦点 正文：进入2017年以来,由于多种客观因素的影响,车市整体增长进一步趋缓,各大车企都遭遇了增长的压力,特别是部分二线合资品牌销量持续下滑,不得不在终端市场给出大幅优惠,由此也给自主品牌带来不小的压力。 今年前4个月,长安汽车遭遇了滑铁卢式的下滑。根据长安汽车官方公布的数据显示,前4个月长安汽车累计销售新车161... http://auto.cyol.com/content/2017-07/04/content_16259294.htm

长安汽车销量全面下滑 “官降”助推效果不明 - 车讯推荐 正文：进入2017年以来,由于多种客观因素的影响,车市整体增长进一步趋缓,各大车企都遭遇了增长的压力,特别是部分二线合资品牌销量持续下滑,不得不在终端市场给出大幅优惠,由此也给自主品牌带来不小的压力。 今年前4个月,长安汽车遭遇了滑铁卢式的下滑。根据长安汽车官方公布的数据显示,前4个月长安汽车累计销售新车161... http://auto.cyol.com/content/2017-07/04/content_16259353.htm

长安汽车销量全面下滑 “官降”助推效果不明 - 微资讯 正文：进入2017年以来,由于多种客观因素的影响,车市整体增长进一步趋缓,各大车企都遭遇了增长的压力,特别是部分二线合资品牌销量持续下滑,不得不在终端市场给出大幅优惠,由此也给自主品牌带来不小的压力。 今年前4个月,长安汽车遭遇了滑铁卢式的下滑。根据长安汽车官方公布的数据显示,前4个月长安汽车累计销售新车161... http://auto.cyol.com/content/2017-07/04/content_16259341.htm

传统三强都卖不动了 中国车市步入“微增长” - 热门点击 正文：对于车市的变化,他心里有一本经,但更多的是疑惑。 数十位汽车相关分析师都曾表示过,影响今年车市增长的一个重要因素就是早前发布的“1.6L及以下排量车型购置税减半”的优惠政策,这项政策在2016年底结束,提前将消费者的购车需求释放,造成2017年初乘用车市场消费不旺。 但是,全国乘联会秘书长崔东树并不这么认... http://auto.cyol.com/content/2017-07/21/content_16320858.htm

合资品牌打个盹 “中高级车”差点丢了 - 车闻推荐 正文：“得中高级车者得天下”,这一车市谚语在现如今的中国车市依然成立,甚至更进一步凸显出其前瞻性。 捷豹路虎常熟工厂投产,目标在于实现现地化生产。 近些年,在中国赚得盆满钵满的合资品牌们没有放缓扩张步伐。不过,几轮冲击下来,合资品牌尴尬地发现,一番努力似乎没有任何收效,反而在中国品牌的“向上”和豪华品牌... http://auto.cyol.com/content/2017-07/31/content_16345509.htm

京城车市依旧砸价竞争 - 行业焦点 正文：京城车市依旧砸价竞争 2017-07-18 11:19 来源:北京晚报 7月1日开始实施的新《汽车销售管理办法》,半月以来对京城车市尚未产生太大影响。从业近10年的新车经销商肖先生告诉记者,实际情况是,在新《办法》实施之前,其公司就有80%的顾客来自外省。 7月1日开始实施的新《汽车销售管理办法》,半月以来... http://auto.cyol.com/content/2017-07/18/content_16309683.htm

传统三强都卖不动了 中国车市步入“微增长” - 行业焦点 正文：对于车市的变化,他心里有一本经,但更多的是疑惑。 数十位汽车相关分析师都曾表示过,影响今年车市增长的一个重要因素就是早前发布的“1.6L及以下排量车型购置税减半”的优惠政策,这项政策在2016年底结束,提前将消费者的购车需求释放,造成2017年初乘用车市场消费不旺。 但是,全国乘联会秘书长崔东树并不这么认... http://auto.cyol.com/content/2017-07/18/content_16309549.htm

合资品牌打个盹 “中高级车”差点丢了 - 微资讯 正文：“得中高级车者得天下”,这一车市谚语在现如今的中国车市依然成立,甚至更进一步凸显出其前瞻性。 捷豹路虎常熟工厂投产,目标在于实现现地化生产。 近些年,在中国赚得盆满钵满的合资品牌们没有放缓扩张步伐。不过,几轮冲击下来,合资品牌尴尬地发现,一番努力似乎没有任何收效,反而在中国品牌的“向上”和豪华品牌... http://auto.cyol.com/content/2017-07/31/content_16345493.htm

面临产能过剩? 汽车全新品牌的利与弊 - 车讯推荐 正文：残酷的现实是,中国车市年产销已经达到2800万辆的高度,再增加也是极其有限。接下来的市场竞争是此消彼长、你死我活的血腥争夺。就算有母品牌做背书,子品牌要在市场中立足也绝非易事。 凯翼已经低调的回归奇瑞,DS回归到雪铁龙旗下的消息满天飞,观致寻找新的投资者早已不是新闻。这些先行者们已经用实际行动证明:这个世界不... http://auto.cyol.com/content/2017-07/10/content_16280711.htm

新销售办法实施 经销商换个花样“强买强卖”? - 微资讯 正文：车市实况: 还是那个“爱买不买”的套路 新《办法》对汽车经营中的多种乱象进行规范,如经销商不得在标价之外加价销售或收取额外费用,违者“处3万元以下罚款”;供应商、经销商不得限定消费者的户籍所在地,不得对消费者限定汽车配件、用品、金融、保险、救援等产品的提供者和售后服务;而且允许消费者异地买车、销售商并不是... http://auto.cyol.com/content/2017-07/10/content_16280689.htm

合资品牌打个盹 “中高级车”差点丢了 - 行业焦点 正文：“得中高级车者得天下”,这一车市谚语在现如今的中国车市依然成立,甚至更进一步凸显出其前瞻性。 捷豹路虎常熟工厂投产,目标在于实现现地化生产。 近些年,在中国赚得盆满钵满的合资品牌们没有放缓扩张步伐。不过,几轮冲击下来,合资品牌尴尬地发现,一番努力似乎没有任何收效,反而在中国品牌的“向上”和豪华品牌... http://auto.cyol.com/content/2017-07/31/content_16345351.htm

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