| 约有 2493 项符合 车市 的查询结果， 以下是第 541-560 项 （搜索用时 145 毫秒） |
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正文：中汽协数据显示,2018年9月,中国车市整体销量降幅高达11.55%。其中,中国汽车销量排行前十的车企,有8家企业同比负增长,5家企业跌幅超过10%。中国自主品牌汽车的市场占有率连续低于40%的市场红线。
日前,多家上市汽车公司公布了第三季度财报,北京晨报记者在梳理已公布三季度业绩报告的上市乘用车企发现整车企...
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正文：今年第三季度,车市并没有出现大家期待已久的“金九”。据乘联会数据,9月份国产狭义乘用车零售销量达190.5万辆,同比下滑13.2%;前9个月,国产狭义乘用车累计销量为1617.9万辆,同比下滑0.6%。而这也是继7、8月份以来,我国乘用车市场连续第三个月下跌。
在此背景下,《证券日报》记者整理了23家汽车企业...
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正文：中汽协数据显示:中国车市9月整体销量降幅高达11.55% 2018-11-06 08:56 来源:新华网 牛小欧中汽协数据显示,2018年9月,中国车市整体销量降幅高达11.55%。长城汽车发布了第三季度业绩报告,前三季度长城汽车实现营业收入666.45亿元,同比增加5.07%;归属于上市公司股东的净利润39.2...
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正文：今年,我国汽车市场整体遇冷,也和前两年购置税减半政策短期刺激了整体车市快速增长,提前透支了未来几年内的汽车消费需求有关。
所以,实施购置税减半政策并不能成为一个常态,因为其不但改善不了短期的汽车市场低迷情况,还会对整个汽车产业产生长期的副作用。
从另一个维度看,车市低迷也并非是坏事,反而可以加速洗牌,优胜...
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正文：进入2018年以后,随着国内车市大环境遇冷,东风英菲尼迪更是进入到了“低谷”时期。如果说销量的疲弱只是“外伤”不足以致命,那么东风英菲尼迪所面临的人事动荡,则是可以动摇其根基的“内伤”。
网上车市从东风英菲尼迪内部获悉,东风英菲尼迪总部员工人数从戴雷的鼎盛时期近300人,下滑到不到240人,员工人数减少超过2...
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正文：车市或提前迎来
“汽车峰值”时刻
随着10月车市的继续滑落,国内汽车销量已史无前例的出现连续四个月同比下跌。
“国内车市或将迎来‘汽车峰值’时刻。”汽车专家张建业表示,全球其他发达经济体城市都先后进入“汽车峰值”时刻,像美国是2008年,乘用车销量达到1700万辆~1800万辆,然后遭遇金融危机,现在...
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正文：然而,“寒冬”中却不乏些许暖意,新能源汽车销量大涨为9月中国车市添了一抹亮色。数据显示,9月,我国新能源乘用车产销量分别为11.1万辆、10.7万辆,同比增长91.6%、74.3%。新能源汽车市场如火如荼的发展势头,令很多企业都将其视之为风口,并吸引了大批造车新势力竞相涌入。可是,当新能源汽车发展势头迅猛时,有行...
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正文：有行业专家表示,在车市整体销量连续4个月走低、“金九变寒冬”的大环境下,荣威i5的价格下探到6万元,已经不能说“富有亲和力”,而是“直接击穿了市场价格底线”。
针对车市遇冷、各品牌展开价格肉搏战的现象,王晓秋表示,车企是依靠规模化取胜的,任何企业如果没有10万元以下的主力家轿,规模化就很难真正实现。“今天大家...
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正文：从大西洋两岸到太平洋西岸,车市寒冬的阵阵凉意笼罩了全球车市。
寒冬之下车企面临“生存挑战” 市场或迎来深度洗牌
有观点认为,全球汽车市场的增速放缓和负增长现象即将推倒一系列多米诺骨牌。首先会导致车企可争夺的蛋糕变得有限,使市场进入更加残酷的淘汰赛。如今,各汽车厂商正站在决定今后5至10年竞争力的拐点上。
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正文：中国汽车流通协会发布报告认为,在车市整体下滑的市场环境下,二手车保持了较高的增长,主要是由于接近年末,二手车市场需求上涨。报告预计,11月份二手车交易量或将持续两位数增长。
二手SUV需求仍然旺盛
从统计来看,10月份,二手SUV交易量为8.83万辆,同比增长27.59%,高于乘用车17.39%的增长幅度...
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正文：一线汽车销售员的热情服务,虽一方面体现了经销商较好的服务态度,但同时也暗示着在国内整体车市“入冬”的大环境下,各经销商都在严阵以待、积极备战、促进销售。
经销商库存预警
中国汽车流通协会近日发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”也显示,11月份汽车经销商库存预警指数为75.1%,环比上升8.2个...
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正文：有曾就职于美国车企人士对记者表示,贸易争端对车市短期内的销量影响并不算高,影响的只是美系车和“美国工厂”产出车型的表现。即便关税问题得到解决,对国内车市仍难言产生太大推动。“从全球来看,汽车市场的景气度是跟随经济高低循环走的。我国车市往上走了这么多年,趋势性下调已成为必然。”
去年从美国进口汽车28万辆
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正文：今年以来,中国车市整体表现低迷。中国汽车流通协会秘书长肖政三称,新车与二手车市场是相辅相成的,从汽车流通市场来看,车市走出低迷要依靠二手车来拉动新车市场的销量。
在肖政三看来,依靠二手车拉动车市具体有三个办法,一是盘活存量;二是发挥汽车金融杠杆作用,挖掘汽车消费能力,用金融手段撬动市场发展;三是扩大农村市场,...
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正文：有曾就职于美国车企人士对记者表示,贸易争端对车市短期内的销量影响并不算高,影响的只是美系车和“美国工厂”产出车型的表现。即便关税问题得到解决,对国内车市仍难言产生太大推动。“从全球来看,汽车市场的景气度是跟随经济高低循环走的。我国车市往上走了这么多年,趋势性下调已成为必然。”
去年从美国进口汽车28万辆
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正文：暗流涌动的车市,乘风破浪的宝沃 2018-12-04 10:55 来源:东方网 对于细节的过度放大,往往更让人畏缩不前,体量庞大的中国车市并非就此一蹶不振,反而更考验竞争者的产品实力和营销智慧。对于宝沃而言,第一步已经稳健迈出并取得成效,更有挑战性和值得期待的地方,在于第二步该用何种姿态迈出。
汽车市场传统的...
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正文：如今,车市寒流正对各大厂商发起新一轮挑战。作为奋战在市场终端的经销商,自然是首当其冲,并且对于品牌的理解和市场的把控,将会有更直观的感受。所以我们深入宝沃销售终端,来到宝沃汽车广东容大店,通过对总经理池先生的采访,了解宝沃在现行市场上真实表现和发展,同时通过经销商视角来解读,作为宝沃合作伙伴的他们是怎样看待这个品...
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正文：今年以来,在国内车市增长大幅放缓的环境下,奇瑞集团各业务模块,销量实现持续增长,前11月销量已接近去年全年销量,随着艾瑞泽GX、全新艾瑞泽5、瑞虎5x1.5L等新产品以及新能源产品的持续发力,今年奇瑞集团全年销量有望创下历史新高。
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正文：经济观察报:您对明年的车市怎么看?
董长征:应该和今年差不多。中国去年新车销量超过2880万辆,比第二大市场美国还高出1700万辆。这么大的体量之下,不要指望每年有多么快速的增长,这是不现实的。车市不增长或者正负3%—5%的增长都属于正常现象。当然,这种时候也是考验车企内功的时刻。
经济观察报:今年中...
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正文：对汽车企业来说,2018年的“车市寒冬”标志着这个市场最容易赚钱的时光已经成为历史。
有人说,中国车市在狂飙突进十余年后突然遇冷,真正的原因是它们过去的日子太好了,以至于忽略了消费群体的真正需求。用一位行业咨询师的话说:“过去车市增长主要来自于首次消费,但眼下汽车保有量趋于饱和,消费者们需要新产品和新体验...
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正文：崔东树表示,近年车市持续快速增长带来的高基数,为今年车市增长带来很大压力;同时,尤其是中西部楼市价格的快速上涨,许多消费者将财产投入到楼市,因此车市难以复苏;此外,居民财富缩水、中美贸易战持续不利等因素也将影响车市表现。受上述情况影响,11月乘用车零售压力较大。加上2017年11月的零售呈现明显走强,同比增长12...
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