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正文:全球车市遇冷,中国汽车市场全年负增长已成定局。据中汽协数据显示,今年1至11月,我国汽车产销分别为2532.52万辆和2541.97万辆,同比下降2.59%和1.65%。这意味着中国汽车产销量要在2018年终结自1990年以来连续28年的上涨。 尽管全球车市面临寒冬,但仍有不少车企凭借自身的努力,在这一年里取...
正文:除了电动化之外,智能化和互联化也是当今车市发展的大趋势,丰田对此也早有准备。 新近亮相的全新卡罗拉和全新雷凌将全系搭载最新的“ToyotaSafety Sense智行安全”,其最大亮点是新增的LTA功能,无论直线行驶还是弯道内均可以维持车辆始终在车道中央。 而发生拥堵等无法识别前方车道线的时候,车辆也可以...
正文:过去几个月,中国车市增长放缓。汽车制造商对各自工厂汽车产量制定初步计划。这些计划会根据需求、供应链以及其他因素进行修改。目前尚不清楚日产对于这3个月的总产量计划。作为参考,日产公司2017年12月至2018年2月间在华汽车产量近40万辆。这段时间由于包括春节假期,销量通常放缓。 《日经新闻》报道,日产汽车计划...
正文:年关将至,2018年的车市境况犹如北京冬季温度骤降。据乘联会数据显示,2018年前11个月国内乘用车累计销售2015.2万辆,同比下跌4%。最新11月份数据进一步降至冰点,单月销量下滑达两位数。在严峻形势面前,上汽大众凭借前11月近190万辆的销量,依旧牢牢占据着厂商排行榜的“老大”位置,但增长势头明显放缓,同比...
正文:09:27 来源:环球网 据韩联社报道,现代汽车集团表示,受全球经济增长缓慢、贸易争端和贷款利率上调影响,预计2019年将在全球三大主要车市遭遇销售疲软。他表示包括插电式混动车型和纯电池电动车型在内的电动汽车销量将继续增长,在2108年-2019年预计销量从337万辆增长至401万辆。 据韩联社报道,现代汽车集...
正文:对此,有业内人士分析称,在国内车市“入冬”的背景下,面临高管减持、经销商退网的庞大集团已深陷财务危机;若不能有所突破,并在困境中积极谋变调整经营模式,庞大很可能会更难。 另外,中新经纬客户端注意到,原本因大卖为庞大带来丰厚利润的斯巴鲁汽车,近年也日渐边缘化,去年单车销售净利润不足100元。 高管减持、4S...
正文:如今,2018年即将画上句号,从目前来看,整个中国车市表现欠佳,今年汽车累计销量同比去年下滑的可能性极大。然而新能源汽车销量表现却是逆势增长,这意味着新能源汽车市场潜力非常大。 但2019年,新能源汽车领域仍将是一片红海,没有了政府的补贴加持,新能源汽车尤其是新创车企将如何填补这块空缺?又将如何在激烈的竞争以...
正文:这个冬天,宝沃的售后有点儿暖 2018-12-27 18:41 来源:东方网 到底是谁最先开始打起了“终身质保”这张牌已经无法考证,但纵观整个车市,宝沃的承诺又格外能让人感受到寒冬中的一丝温暖。这不,宝沃车主王先生反映,自己爱车的噪音相较新车状态下有所增大。 到底是谁最先开始打起了“终身质保”这张牌已经无法考证...
正文:不知不觉中,2018年已经接近尾声,回想过去的一年,对于中国车市而言无疑是不平凡的一年。车市遭遇寒冬、合资股比开放、关税下调等等汽车行业“大事件”都依旧让人记忆犹新。而在品牌方面,吉利收购戴姆勒、长城牵手宝马成立合资公司、华晨宝马股比突防,车企今年一些列大的动作也为中国汽车带来了格局上的变化。 当然,除了这...
正文:一些市场人士认为,实际上在车市下滑的市场环境下,网约车有点像过去车企的汽车融资租赁业务,只有抢占这一互联网入口,车企才能在下一轮竞争中把握先机,及时与汽车金融服务实现嫁接。长远来看,车企最终看中的仍然是销量和利润。
正文:一方面,中国车市结束了近30年的增长期,甚至有人惊呼,从不曾发生过的中国车市的衰退将会成为现实;另一方面,中国自主品牌不断向上突破,抢夺合资与外资品牌在华的市场份额,加速终结合资品牌的暴利时代。 被视为“汽车市场晴雨表”的SUV市场表现高开低走,今年销量负增长已是板上钉钉,而高档车与轿车市场的销量却同时上扬,...
正文:曾在车市寒冬中为自主品牌“鼓与呼”,也曾在造车新势力野蛮生长时直指其“概念、融资、估值、交车难是四大忽悠”,尽管经历了从传统媒体到新媒体的角色转变,但在周光军看来,“新闻专业性”一直是他的“不变追求”。虽然汽势用互联网的速度实现了迅速布局,但这并不意味着要牺牲对“内容为王”的追求。他坦言,新媒体的自律在于要有自身...
正文:关税波动连累进口车市 多数自美进口汽车加征25%关税 2018-12-22 10:31 来源:北京青年报 吴鹏亮进口汽车关税成为2018年被提及次数最多的词汇。国机汽车发布的《中国进口汽车市场发展研究报告(2018-2019)》分析指出,2018年,受关税政策变化影响,中国进口汽车市场呈现供需双降,行业库存大幅波...
正文:尽管如此,如果从近几年汽车销量的平均增速来看,车市的增长还是比较平稳的,所以说今年车市即使负增长,其实也是正常现象。中汽协强调,“目前的汽车低速增长是在消费提前透支下的回落,中长期看中国汽车工业发展的前景仍然比较乐观。” 新能源车成为全年亮点 与车市整体颓势不同,新能源汽车销量11月达到新的高峰。11月,...
正文:车市迎来“至暗时刻”,使2019年汽车市场更具不确定性。尤其对于紧凑型SUV细分市场而言,由于过去销量基数高、增长乏力,市场容量短期内趋于饱和。 有分析指出,在车市寒冬的大环境下,更加依赖SUV市场的自主品牌或将呈现出了明显的马太效应:强者愈强,弱者愈弱,两者之间的差距越来越大。 最近杀入紧凑型SUV市...
正文:他们执着追求梦想的姿态,始终让我们在车市寒冬之下,感受到如火的热情。” 2018年度一品汽车第二届“汽车品质榜”的主题是“致敬·梦想”,正是要向那些始终为梦想拼搏的车型和品牌致敬,而今年车市的整体发展状态,也使登上“汽车品质榜”的年度车型、品牌的含金量更高,更值得期待! 在本届“汽车品质榜”的评选过程...
正文:眼下,车市寒冬已经成为整车企业不得不面对的难题。在刚刚过去的11月份,中国汽车市场延续着低迷态势,产销量分别同比下降18.89%和13.86%。在持续了一整年的下滑之后,用一组触目惊心的数据提醒着人们,汽车市场正处于困顿期中。 面对行业寒冬,有人止步不前,有人在逆势突围。尽管汽车市场进入了28年来的首次负增...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树等业内人士认为,随着中国车市进入微增长时代,竞争将进一步加剧,无论是合资企业还是自主品牌,都需要不断增强产品研发等核心竞争力,追赶世界一流水平,唯有如此才能在市场竞争中立于不败之地。 响应“一带一路”加快海外布局 设立研发中心、建设生产基地、铺开销售网点……凭借改革开放...
正文:值得一提的是,尽管国内车市面临下行压力,SUV增长乏力,但国内车市依然存在消费升级现象,其中中高端车型的增长速度显著快于平均水平。上述三款轿跑SUV均为中型SUV,或许也是车企对当下车市背景的一种直观判断。 然而同崇尚运动化外观设计的轿车一样,不少跨界SUV也存在着“换汤不换药”毛病:仅仅在外观上进行细微更改...
正文:对于丰田来说,中国车市上下游的转型,恰恰为丰田 “电动化,智能化,互联化”技术的落地应用提供了极佳的环境和平台。 科技改变人的生活。在2018年11月5日召开的首届中国国际进口博览会上,丰田展台就以中国人家庭的一天,展示了新兴科技为普通人的家庭,带来未来生活和出行的场景的改变。 图为首届中国国际进口博览会...
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