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正文:原因无二,2018年是众所周知的“车市寒冬”,根据「全国乘用车市场讯息联席会」数据显示,18年中国乘用车销量年减幅达6%,乃多年罕见。遭遇如此冲击,多数品牌“伤亡惨重”。然而几家欢喜几家愁,有被规则淘汰的空架子,也自然有经受住市场考验的实力派。 长安CS75就是逆势而上的典型代表之一。2018年甚至算得上是...
正文:2018年,中国车市乘用车总销量呈现28年中的首次下跌;四大细分市场销量增幅以双位数率下降;“金九银十”销量传奇时段消失;传统燃油车企受新势力造车、新能源双积分等政策施压;由此导致人事变动频繁、经销商端库存高压力;经销商集团危机。虽然2018年的行业有诸多“不利”,但作为中国制造业重要的支柱产业,不进则退。 ...
正文:从2003到2019,新浪年度车评选已连续见证中国车市风云16载,并以其公正、权威、公信力影响着中国成千上百万的消费者与汽车厂商,此次安吉星作为本次年度车评选唯一车联网供应商获得《年度最佳互联服务商》奖项,也足以证明消费者及汽车行业从业者对于安吉星服务方面所做的努力给予最大的认可。 作为较早进入中国消费者的...
正文:同时还将建立以精选、来电通为主体产品的、以效果为导向的全新商业模式,并将逐步形成以58微车市、58云车市、58车商通、58车检、58延保、58估价、58车分期等产品和服务为基础的全新生态,助力行业升级。 58同城副总裁丛林演讲 丛林还在现场盛大发布了58同城《2018年全国二手车需求报告》,用大数据分析的...
正文:截至发稿时,已经有近30家车企发布了2018年的销量,就目前已经公布的数据来看,虽然中国车市出现了28年来的首次下滑,但几家欢喜几家愁,仍有不少车企逆势增长。 自主品牌:强者越强分化开始 表面上看,自主品牌的销量同比下降了6.02%,占乘用车销售总量的41.91%,占有率比2017年同期下降1.45个百分...
正文:其中与中国车市息息相关的一个悬念就是:“车市寒冬”和“消费升级”这两个含义截然相反的词语,居然成了这个冬天出现频率最高的关键词。 一方面,最新统计数据显示,2018年年末车市“寒冬”依旧,作为市场销售冠军,吉利汽车2018年12月销量狂降39%,日系车企也纷纷下跌,部分车企虽然有所上涨,但增速明显放缓;另一方...
正文:车市盼春来 玩转新能源车方能引领潮流 2019-01-10 06:38 来源:中国青年报·汽车周刊 记者 许亚杰截止2018年10月,中国新能源汽车保有量已经突破260万辆,占全球新能源汽车保有量的50%左右,稳居全球第一。中国汽车工业协会公布的数据显示,2018年1~11月,我国新能源汽车产销量双双突破100万...
正文:丛林以“智见全场景·共筑真口碑”为主题,阐述58同城在新车业务上的全新定位,他表示,面对中国车市存量竞争时代的来临,58同城将在2019年着力发展新车业务,为汽车品牌积聚营销能量,助力品牌逆势突围。“我们推出了新车业务的全新定位:全场景、真口碑。作为58同城新车业务的入口,58车将从汽车垂直媒体向用户需求媒体转换...
正文:车市红点、红点汽车、红点新能源创始人张红。资料图片 “今天是2018年12月15日,星期六,今天值得关注的事件有:2018 NIO DAY、红点新能源北京展示体验中心揭幕仪式。今天车市早报,与红姐相约早上7点!” 尽管因为前一天紧张的筹备活动只睡了两个小时,被圈内人称为“红姐”的汽车媒体人张红仍然在5点钟...
正文:尽管整体车市不景气,但新能源车市场却“一枝独秀”。中国汽车工业协会近日发布的数据显示,今年1~11月,国内新能源汽车销量同比上涨68%,全年销量有望首次突破100万辆大关。 在2018年即将结束时,大众汽车一口气推了3款全新插电混动车型:混合动力版全新一代途锐、一汽-大众的迈腾 GTE Concept和探岳G...
正文:长安汽车表示,目前,我国居民汽车保有数超过2亿辆,逐渐饱和的中国车市已经进入微增长阶段。在增长放缓、竞争更为激烈的形势下,中国汽车市场从过去以产品销量指标为导向的“产品竞争”时代,迎来了以产品力、品牌力竞争为导向的“品牌竞争”时代。未来车企之间的竞争,将会是品牌与品牌之间的竞争,短期的销量阵痛是难免的。 资金...
正文:车市“灾”年中的“锦鲤”,请转发这个长城 2018-12-18 14:42 来源:中新网 而其搭载的长城汽车自主研发的1.5GDIT 7DCT动力总成,曾分别荣获“中国心”2017年度十佳发动机和世界十佳变速器的荣誉,成为名副其实的“双十佳”动力。去年,长城还正式发布了中国、美国、印度三地共同开发的 “i-Pil...
正文:2018年的车市整体遇冷,销量增速持续放缓。据乘联会最新数据显示,1-11月狭义乘用车累计销量达2015.2万辆,同比增长-4.0%。在这样的境遇下,北京现代却逆势向上,1-11月累计销售694342辆,同比上升3.6%,并迎来第1000万用户订单的达成!曾创造“现代速度”和“现代品质”的北京现代,首次以“千万车...
正文:未来,中国车市的负增长或成常态,但这并不是王晓峰或者建国集团担心的问题。 每每看到经销商退网这样的消息就不禁会想:当初他们是因为什么选择这个品牌?又是因为什么坚持不了自己的选择? 当然,后者的答案相对简单,市场的优胜劣汰,又或者说是车企与经销商之间的关系断裂。但如果一家经销商有所坚持,或许见到的又是另外一番...
正文:燃油机汽车销量同比下降,新能源车暴增背后有隐忧新能源车暴增背后有隐忧 2018年车市增长负局已定 2018-12-17 09:33 来源:人民网 日前,乘联会发布11月乘用车销量产销数据,2018年11月狭义乘用车零售202万辆,同比去年11月下降18%。如今新能源汽车表现出的问题,正如当初SUV大兴时中国品牌如...
正文:不得不说,“水涨船高”的车市高增长时代或许已经过去了,淘汰赛已然开始,寒冬中能生存下来的,只有真正有核心竞争力的企业。 逆势突围的长城汽车应当算是其中一个。继今年10月份产销量全面大涨之后,11月长城汽车更创下了今年以来的单月销量纪录。 12月7日,长城汽车发布了11月产销数据,共销售新车13.25万辆...
正文:中汽协副秘书长师建华表示,中国汽车行业已经进入低速增长期,2016年车市的高速增长实际上是购置税政策的拉动,今年的负增长是对前两年购置税政策所透支购买力的回哺。同时,师建华预测, 明年是汽车产业的调整年。在竞争压力新常态下,他建议车企应该修炼自身并转型升级,以提高产品品质和技术水平来提高自身竞争力,而不是靠低格战...
正文:车市寒冬中如何聆听客户声音 这场研讨会给出三条建议 2018-12-13 15:51 来源:中国青年报·汽车周刊 记者 许亚杰12月12日,由车质网和凯睿赛驰咨询联合主办的2018中国汽车客户之声(VOC+)研讨会暨颁奖典礼今日举行,活动现场吸引了来自国内一线汽车企业和跨国公司负责人、车友会代表,以及国内近40家...
正文:尽管今年中国车市“高开低走”,陷入了负增长泥潭,但宝马仍凭借独特的魅力和技术优势实现了稳健的销量增长。 一直以来,宝马用出色的动力和操控性赢得很多运动爱好者的喜爱。“追求纯粹驾驶乐趣”也成为了宝马技术升级和前沿研发的最好注脚。尽管今年中国车市“高开低走”,陷入了负增长泥潭,但宝马仍凭借独特的魅力和技术优势实现了...
正文:作为自主品牌领军者,长城汽车愈战愈勇的表现证明了应对车市寒冬的有效策略。如果说过去长城汽车是中国SUV盛世的排头兵,那么在SUV市场遇冷、车市寒冬情况下,不断加强创新、多线并举的长城正带领中国汽车产业突破瓶颈,走向新辉煌。 “沧海横流,方显出英雄本色”,在这个国家呼唤民族品牌,国内汽车消费升级的时代,连续第三...
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