| 约有 630 项符合 车位 的查询结果， 以下是第 281-300 项 （搜索用时 52 毫秒） |
|
正文：其次,至少需要150个租还车网点,以每个网点有3至5个车位、每个车位月均停车费1500元计算,年支出相当于810万元至1350万元。此外,还需要支付运营成本、充电桩铺设成本等。”而且,共享汽车进入的城市越多,所需要支付的成本越高,投资回报也越难。
那么,什么样的企业和机构才能成为新一轮共享汽车的弄潮儿呢?...
|
|
正文：加之充电桩的建设成本高,目前的充电桩大多分布在商场、酒店、社区、机关大院等,与之匹配的车位权属分散,共享汽车运营公司与车位业主洽谈合作比较困难,但是没有充裕的车位,共享汽车平台就无法增加网点。
第三,在北上广深等限牌城市,越来越稀缺的新能源汽车资质牌照,也是制约共享汽车扩大规模的一大障碍。一度用车CEO王杨就...
|
|
正文：在分时租赁的发展路上,业内人士认为阻碍之一是城市的车位的矛盾,特别在一二线城市,随着私家车的逐年增长,分时租赁车辆就更无处安身了。
对此,《指导意见》鼓励城市商业中心、政务中心等人流密集区域的公共停车场为分时租赁车辆停放提供便利。鼓励探索通过优惠城市路内停车费等措施,推动租赁车辆在城市路内停车泊位停放,在...
|
|
正文：新建停车场,采用立体车位,都是为了增加车位供应量,缓解车位资源匮乏的问题。
第二,提高现有车位利用率。共享停车以及智慧停车的查找停车位功能,都是旨在通过改变停车资源的分配方式,提高现有车位的利用率。
第三,在停车的各个细分环节中提高效率,提升体验。代客泊车的停车机器人,智慧停车的电子缴费功能等,都立足于停...
|
|
正文：在城市资源相对有限条件下,EVCARD通过发展新能源汽车分时租赁,一方面方便了城市居民人人有车可用,拥有更多样化的便捷出行选择,另一方面提升了单位车辆和车位的使用率,为城市资源优化、节能减排起到了不可忽视的作用。《指导意见》的出台,让每一位EVCARD和共享汽车领域的从业者皆欢欣鼓舞,在政策的有力支撑下,必然有更...
|
|
正文：目前EVCARD通过租用、合作、购买等形式与商业楼宇、高校、政府机关、交通枢纽等的物业公司或业主进行谈判,进而获得一定数量的车位使用权,之后安装充电桩形成车辆取还点。目前EVCARD在全国运营9800辆车,投放约4500个网点,为约90万注册用户提供出行方案选择。这些数字的背后,也意味着EVCARD巨大的投入。
...
|
|
正文：在黄龙商圈上班的许小姐有些烦恼,“我们公司在市中心,如果开车上班的话,根本找不到停车位,如果幸运找到车位,一天下来,停车费也吃不消,所以我的车基本就在小区的车位放着。”对于爱车只能闲置在车位,许小姐苦笑道,“车险还得按年交,养车还是一样养,总觉得有些不划算。”
对此,缪先生表示很有共鸣,“我是跑业务的,常年在...
|
|
正文：“占车位啊,我们这个小区总共125个固定车位,8个临时车位。这8个临时车位还得14辆车来抢,人家都交了费的。”刘大爷称,上个月底的一天晚上,曾有一辆共享汽车进入小区停在业主车位上,业主等了许久都没人来用车。最终,小区业主只好把自己的车开出小区,去马路边寻找车位停车。
记者走访三元桥、太阳宫、朝阳大悦城周边多个...
|
|
正文：五棵松地下停车场是本市投资建设单体最大的公共停车设施,7月31日后开放一半车位,其余车位根据车流情况陆续开放。
昨天,北京青年报记者从市交通委获悉,五棵松地下停车场昨起开通试运营,该停车场为北京首个支持机器人自动泊车的车场,将缓解301医院及五棵松周边地区交通拥堵及停车难问题。五棵松地下停车场是本市投资建设单...
|
|
正文：根据今年发布的《2016停车行业发展白皮书》,2016年北京市汽车保有量548万辆,但停车场只有6674个,停车位193万个,平均每2.84辆车分享一个车位,车位缺口355万个。
上海:虽然机动车保有量只有322万,还不到北京的六成,但登记在案的停车场仅2607个,停车位总数仅区区60万个。也就是说,上海平均...
|
|
正文：以往停车,除了车位难找,还面临着拿卡取卡、现金付款等繁琐的流程,不仅消耗用户大量时间成本,高峰时间也经常发生出口处排长龙的情况。为缓解车主这一用车痛点,斑马网络推出的智慧停车系统已实现了互联网汽车进出停车场时可不停车无感支付的便利功能,大大提升了停车场的运营效率。此外,斑马网络也正在开发车主可实时查询停车场车位闲...
|
|
正文：共享汽车获取车位成本高,且价格缺乏有效监督。目前,一线城市停车位获取成本居高不下,城区中心平均每个停车位获取月成本超过800元,同时还有部分被承包的停车场,有些甚至对共享汽车平台公司坐地涨价,无形中提高了企业运营成本。
共享汽车由多人使用以及使用频次较高,导致单个车辆非现场违章次数较多。范永跃建议,将现有...
|
|
正文：人工智能领域里的核心技术“大数据”也在智慧停车中发挥作用,如通过大数据实现的空位动态算法,其可根据用户的出行目的地,计算并推荐其到达终点时周边尚有剩余车位的停车场,此外,停车大数据的开放共享也为从不同入口汇入的车主解决停车难题提供了可能。
其实,智慧停车最有价值的可谓对人工智能的支撑作用。庞大的数据流量和广阔...
|
|
正文：但另一方面,根据最新的停车普查数据,北京中心城区停车位缺口85万个,而夜间公共建筑闲置空余车位63万个。这意味着供需之间存在明显的信息不对称现象。
针对上述痛点,“共享停车”模式应运而生,目前已有ETCP、有位停车、车位分享等10多款与共享停车有关的APP上线。
为解决车位信息不对称问题,各地也在政策...
|
|
正文：物业管理者:地面车位资源稀缺业主委员会难过关
上海瑞创物业管理有限公司赵狄告诉记者,不同意安装充电桩的理由主要在于三个方面:一是小区增容的问题;二是充电桩安装后的安全维护问题;三是对于小区车位资源公平分配的问题。
2013年到2016年,上海累计推广新能源汽车超过10万辆新华社 发
赵狄表示:“在已...
|
|
正文：据电动车安装师傅陈强称,客户(张浩)的车位是属于固定停车位,电动车、充电桩也是通过了质监部门检测的。可是,物业却以消防为由不配合安装。
15日,记者来到欧景城小区,在张浩妻子阿玲的指引下,记者来到张的停车位。记者看到,停车位处于地下一楼,背靠墙体,两侧分别有停车位。据阿玲介绍,由于左侧车位紧挨另一车位,位置较...
|
|
正文：据电动车安装师傅陈强称,客户(张浩)的车位是属于固定停车位,电动车、充电桩也是通过了质监部门检测的。可是,物业却以消防为由不配合安装。
15日,记者来到欧景城小区,在张浩妻子阿玲的指引下,记者来到张的停车位。记者看到,停车位处于地下一楼,背靠墙体,两侧分别有停车位。据阿玲介绍,由于左侧车位紧挨另一车位,位置较...
|
|
正文：车主:临时车位住宅小区不允许安装充电桩
家住上海普陀区曹杨八村第一小区的陈先生在去年年底购买了一辆混合动力新能源车,并且随车赠送便捷式充电设备,即使没有充电桩,也能通过这种简易设备充电。但他向记者反映,自己所居住的小区为老式小区,根本没有固定停车位,而物业不同意在非固定停车位上安装充电桩。
说起充电,陈先...
|
|
正文：如果遇到非ETCP平台的车位,比如路侧停车位,新用户需要先垫付停车费,之后通过电话告知客服缴纳金额。后台有车辆的GPS信息,可以计算出停车费,两个数字核实后,会返还给用户等额的用车券。不过,如果因为客户违章停车导致的罚款需要客户自行承担。
目前,北京市区内暂时没有实现任意租还。“主要还是先在一些郊区推广任...
|
|
正文：显而易见,这一套智慧停车解决方案,不仅给车主找车位和停车的全流程带来了前所未有的便捷体验,同时也有助于停车场提高运营效率、收益和服务品质。所谓的停车大数据,正是在车辆进出停车场的过程中被系统采集到的。
事实上,这些大数据的价值远不止于单纯的停车数据统计,还潜藏着更大的可能性。例如,通过有效的分析运用,停车...
|
| 首页 前页 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 下页 尾页 |