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纯电动车企合资名额不受两家限制 - 车讯推荐 正文：纯电动车企合资名额不受两家限制 2017-07-04 08:31 来源:北京晨报 孙金凤6月28日,国家发展改革委和商务部联合发布了《外商投资产业指导目录(2017年修行)》(以下简称“《2017版目录》”),其中明确提出,从2017年7月28日开始,外商在华建立生产纯电动汽车整车产品合资企业将不受两家的限制。《... http://auto.cyol.com/content/2017-07/04/content_16259350.htm

纯电动车企合资名额不受两家限制 - 微资讯 正文：纯电动车企合资名额不受两家限制 2017-07-04 08:31 来源:北京晨报 孙金凤6月28日,国家发展改革委和商务部联合发布了《外商投资产业指导目录(2017年修行)》(以下简称“《2017版目录》”),其中明确提出,从2017年7月28日开始,外商在华建立生产纯电动汽车整车产品合资企业将不受两家的限制。《... http://auto.cyol.com/content/2017-07/04/content_16259338.htm

纯电动车企合资名额不受两家限制 - 热门点击 正文：纯电动车企合资名额不受两家限制 2017-07-04 08:31 来源:北京晨报 孙金凤6月28日,国家发展改革委和商务部联合发布了《外商投资产业指导目录(2017年修行)》(以下简称“《2017版目录》”),其中明确提出,从2017年7月28日开始,外商在华建立生产纯电动汽车整车产品合资企业将不受两家的限制。《... http://auto.cyol.com/content/2017-07/04/content_16259342.htm

纯电动车企合资名额不受两家限制 - 车闻推荐 正文：纯电动车企合资名额不受两家限制 2017-07-04 08:31 来源:北京晨报 孙金凤6月28日,国家发展改革委和商务部联合发布了《外商投资产业指导目录(2017年修行)》(以下简称“《2017版目录》”),其中明确提出,从2017年7月28日开始,外商在华建立生产纯电动汽车整车产品合资企业将不受两家的限制。《... http://auto.cyol.com/content/2017-07/04/content_16259346.htm

纯电动车企合资名额不受两家限制 - 行业焦点 正文：纯电动车企合资名额不受两家限制 2017-07-04 08:31 来源:北京晨报 孙金凤6月28日,国家发展改革委和商务部联合发布了《外商投资产业指导目录(2017年修行)》(以下简称“《2017版目录》”),其中明确提出,从2017年7月28日开始,外商在华建立生产纯电动汽车整车产品合资企业将不受两家的限制。《... http://auto.cyol.com/content/2017-07/04/content_16259191.htm

中国品牌车企海外卖车缘何抱团难 - 微资讯 正文：许海东透露,在我国车企开拓海外业务的早期,曾有当地经销商通过与多家中国车企分别洽谈,造成自主品牌为争夺合作伙伴而陷入恶性竞争,削减自身利润的同时也伤害了其他中国车企的利益。“如果当时我国车企间能协同合作,就不会给对方可乘之机。”许海东建议,如果我国汽车企业在当地销售规模较小,而当地经销商又过于强势,中国车企可考虑... http://auto.cyol.com/content/2017-07/04/content_16259120.htm

中国品牌车企海外卖车缘何抱团难 - 滚动新闻 正文：许海东透露,在我国车企开拓海外业务的早期,曾有当地经销商通过与多家中国车企分别洽谈,造成自主品牌为争夺合作伙伴而陷入恶性竞争,削减自身利润的同时也伤害了其他中国车企的利益。“如果当时我国车企间能协同合作,就不会给对方可乘之机。”许海东建议,如果我国汽车企业在当地销售规模较小,而当地经销商又过于强势,中国车企可考虑... http://auto.cyol.com/content/2017-07/04/content_16259105.htm

中国品牌车企海外卖车缘何抱团难 - 品了又品 正文：许海东透露,在我国车企开拓海外业务的早期,曾有当地经销商通过与多家中国车企分别洽谈,造成自主品牌为争夺合作伙伴而陷入恶性竞争,削减自身利润的同时也伤害了其他中国车企的利益。“如果当时我国车企间能协同合作,就不会给对方可乘之机。”许海东建议,如果我国汽车企业在当地销售规模较小,而当地经销商又过于强势,中国车企可考虑... http://auto.cyol.com/content/2017-07/04/content_16259115.htm

中国品牌车企海外卖车缘何抱团难 - 车讯推荐 正文：许海东透露,在我国车企开拓海外业务的早期,曾有当地经销商通过与多家中国车企分别洽谈,造成自主品牌为争夺合作伙伴而陷入恶性竞争,削减自身利润的同时也伤害了其他中国车企的利益。“如果当时我国车企间能协同合作,就不会给对方可乘之机。”许海东建议,如果我国汽车企业在当地销售规模较小,而当地经销商又过于强势,中国车企可考虑... http://auto.cyol.com/content/2017-07/04/content_16259135.htm

中国品牌车企海外卖车缘何抱团难 - 车闻推荐 正文：许海东透露,在我国车企开拓海外业务的早期,曾有当地经销商通过与多家中国车企分别洽谈,造成自主品牌为争夺合作伙伴而陷入恶性竞争,削减自身利润的同时也伤害了其他中国车企的利益。“如果当时我国车企间能协同合作,就不会给对方可乘之机。”许海东建议,如果我国汽车企业在当地销售规模较小,而当地经销商又过于强势,中国车企可考虑... http://auto.cyol.com/content/2017-07/04/content_16259130.htm

中国品牌车企海外卖车缘何抱团难 - 行业焦点 正文：许海东透露,在我国车企开拓海外业务的早期,曾有当地经销商通过与多家中国车企分别洽谈,造成自主品牌为争夺合作伙伴而陷入恶性竞争,削减自身利润的同时也伤害了其他中国车企的利益。“如果当时我国车企间能协同合作,就不会给对方可乘之机。”许海东建议,如果我国汽车企业在当地销售规模较小,而当地经销商又过于强势,中国车企可考虑... http://auto.cyol.com/content/2017-07/04/content_16259063.htm

中国品牌车企海外卖车缘何抱团难 - 热门点击 正文：许海东透露,在我国车企开拓海外业务的早期,曾有当地经销商通过与多家中国车企分别洽谈,造成自主品牌为争夺合作伙伴而陷入恶性竞争,削减自身利润的同时也伤害了其他中国车企的利益。“如果当时我国车企间能协同合作,就不会给对方可乘之机。”许海东建议,如果我国汽车企业在当地销售规模较小,而当地经销商又过于强势,中国车企可考虑... http://auto.cyol.com/content/2017-07/04/content_16259125.htm

低速电动车迎来好消息,政府支持初现端倪 - 行业焦点 正文：现在低速电动车已不再是过去低质量汽车的代名词,车企在严把质量关的同时,还不断更新技术,打造更加科技智能的低速电动车,就拿今日阳光新能源车业有限公司来说,其生产的今日阳光咪呢M1,深受消费者的青睐。 今日阳光电动汽车一直强调优质优价的理念。公司拥有世界一流的电动汽车研发平台和设计研发团队以及硬件装备;轻量化、... http://auto.cyol.com/content/2017-07/03/content_16256502.htm

东风日产突破次元壁,跨界玩转二次元音乐 - 行业焦点 正文：所以,车企在选择与现在年轻人的接触方式和接触渠道上也需要更新换代,这就需要营销端的功力。 东风日产“突破次元·理想音乐季”的活动,以“音乐”和“二次元文化”这两个广受年轻人群追捧的元素为沟通切入点,契合了他们的胃口,具备极强的吸引力,有利于实现品牌与年轻人的情感连接,提升品牌知名度和美誉度,塑造品牌价值。 ... http://auto.cyol.com/content/2017-07/03/content_16256205.htm

四年三冠 北京现代J.D.Power销售满意度再夺第一 - 行业焦点 正文：随着消费主体的变化,以及互联网技术的快速发展,车企唯有向“产品+服务”转型,才能在未来的竞争中占领先机。在北京现代步入后百万辆时代、实现千万量级的关键时期,“以客户为中心”的经营理念,完善的客户服务体系,必将再次为北京现代客户带来前所未有的的超前体验,赢得更多客户的青睐与厚爱。 http://auto.cyol.com/content/2017-07/03/content_16255382.htm

中国汽车品牌迎技术“窗口期” - 行业焦点 正文：记得十年前,被问及造型设计时,一位本土车企高管的原话是这样的:“我觉得刚毕业的大学生的图纸就画得挺好的。”十年后的今天,还是这家本土车企,花大价钱从某德系车企挖来他们的设计总监。他们用了十年时间,才弄明白有些钱不能省。虽然有点晚,但还是来得及。 逆向研发只能做到造型上的“形似”,对于“高端化”这种内在的东西,... http://auto.cyol.com/content/2017-07/03/content_16255221.htm

重磅新车投放 车市大战一触即发 - 微资讯 正文：未来,车市将会两极分化日益明显,主流车企实力会越来越强,而非主流车企将逐渐被边缘化。 记者观察: 弱势品牌面临生存压力 2016年,车市受购置税减半刺激,整体向好,中国品牌整体增长20.5%,不仅销量排名靠前的中国品牌增速较快,排名并不靠前且产品集中于低端市场的中国品牌销量同样快速攀升。随着今... http://auto.cyol.com/content/2017-07/03/content_16255174.htm

重磅新车投放 车市大战一触即发 - 品了又品 正文：未来,车市将会两极分化日益明显,主流车企实力会越来越强,而非主流车企将逐渐被边缘化。 记者观察: 弱势品牌面临生存压力 2016年,车市受购置税减半刺激,整体向好,中国品牌整体增长20.5%,不仅销量排名靠前的中国品牌增速较快,排名并不靠前且产品集中于低端市场的中国品牌销量同样快速攀升。随着今... http://auto.cyol.com/content/2017-07/03/content_16255168.htm

重磅新车投放 车市大战一触即发 - 行业焦点 正文：未来,车市将会两极分化日益明显,主流车企实力会越来越强,而非主流车企将逐渐被边缘化。 记者观察: 弱势品牌面临生存压力 2016年,车市受购置税减半刺激,整体向好,中国品牌整体增长20.5%,不仅销量排名靠前的中国品牌增速较快,排名并不靠前且产品集中于低端市场的中国品牌销量同样快速攀升。随着今... http://auto.cyol.com/content/2017-07/03/content_16255105.htm

重磅新车投放 车市大战一触即发 - 热门点击 正文：未来,车市将会两极分化日益明显,主流车企实力会越来越强,而非主流车企将逐渐被边缘化。 记者观察: 弱势品牌面临生存压力 2016年,车市受购置税减半刺激,整体向好,中国品牌整体增长20.5%,不仅销量排名靠前的中国品牌增速较快,排名并不靠前且产品集中于低端市场的中国品牌销量同样快速攀升。随着今... http://auto.cyol.com/content/2017-07/03/content_16255180.htm

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