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正文:企业目前与奔驰、宝马等国际顶级车企均有合作。2016年孚能科技和北汽合作,北汽新能源车的续航里程第一次突破300公里,到2018年将提高到550公里左右。 坐落于江西抚州市的电池企业迪比科,目前正一边加班加点生产三元锂电池,一边与美国正道汽车公司共同研发石墨烯钛酸锂电池。这种动力电池可以在6分钟内充满电,循环...
正文:这一新标准无疑为车企带来巨大压力。欧洲车企对此表示支持,但前提是有稳定的市场需求。 11月8日,新标即将问世,旨在为汽车制造行业设立一个基准,鼓励生产零排放汽车,将碳排放整体目标与信用体系挂钩。  
正文:面对这一庞大的新兴市场,车企、互联网企业、资本争相涌入,加大在智能汽车领域的布局。 资料图:世界智能汽车挑战赛 中新社记者 佟郁 摄 千亿市场吸引各方进入 9月20日,百度宣布升级Apollo智能汽车开放平台,分三年投入100亿元,完成超过100家项目的投资,建设Apollo系统的生态圈。 9月...
正文:作为一家倡导‘智能引领未来’的车企,这是我们必须长期坚持的责任。”东风日产市场销售总部副总部长陈昊表示。 携手小米科技,“30平米”空间大有乐趣 同样作为智能科技的代表企业,此次东风日产联合小米科技,也成为了公益跨界合作的典范,得到了媒体和网友的好评。 为了更多层次满足山区孩子的需求,此次“智享教室...
正文:是的,在卡车司机眼里,卡车就是他的家,如何将驾驶室这个不大不小的空间设计成卡车司机的第二个家成为车企绞尽脑汁的问题,庆铃五十铃GIGA巨咖驾驶室采用宽大的双层卧铺,更有贴心的洗漱用品摆放空间,人性化的设计可见一斑。 【东莞市正达货运有限公司钟浩荣队长讲话】 “我是庆铃汽车‘粉丝’,从80年代起,...
正文:2、 不合规低速电动车企肯定要淘汰,但会设置过渡期,分期淘汰不合规车辆,解决存量问题。 3、 对于低速电动车“锂电和铅酸电池”之争问题,工信部“倡导使用技术性能高、污染低的新能源动力电池” 同时,关于“低速电动车技术标准问题”,工信部回应称,其同有关部门正在组织制定四轮低速电动车国家标准,会根据其微型、短...
正文:目前,丰田、本田、马自达和三菱汽车公司已向国土交通省上报称检查机制不存在问题。 美联社评论说,日本汽车企业连曝“糊弄”丑闻,不仅让公众感到惊讶,更让消费者对日本产品的质量感到担忧。法新社则认为,两家车企接连曝出丑闻,恐将重创日本汽车业。(张旌)(新华社专特稿)
正文:神户丑闻致负面影响 2017-10-30 08:11 来源:人民网-环球时报 被称为“全球五大车展”之一的东京车展于25日向媒体开放,日本车企原本计划在此次车展上大力宣传电动汽车(EV汽车)开启的新时代,但之前日产汽车和神户制钢的丑闻接连曝光,给车展造成了负面影响。有分析人士称,东京车展衰落的原因之一,是被近年来...
正文:而很多打着互联网概念的电动车企,在既没有生产资质,又没有生产工厂的前提下,就迫不及待地下线了。 相比国内不少互联网科技企业的造车运动,一没资质,二没核心技术,三没制造工厂,四没渠道,SF MOTORS拥有了中美两国的制造基地,手握中国新能源汽车第八张牌照,现在又整体收编了马丁·艾伯哈德团队,此外收购的InE...
正文:2014年开始,车企进入技术竞争时代,以智能科技为代表的创新成为这一阶段的主要特征;而现在,中国汽车行业已全面进入客户竞争时代,行业理念正从“以产品技术为中心”逐步转向“以客户为中心”,全面关注客户需求和用车生活已成为时代必然。 董修惠认为,在新的时代下,服务市场竞争的大幕已经拉开。面对新一轮市场变革和用户...
正文:在这样的背景下,“互联网汽车”不会再是任何一家企业或一款产品的特殊标签,而是成为所有汽车的标准配置,车企如何做出差异化则成为最大挑战。从神龙汽车与AliOS的合作中,已经能够看到这一趋势。 车企在享受互联网汽车发展初期的红利后,仍要面对品牌认知度和认可度打造的难题,这一点并不会因为智能网联汽车时代的到来而有所...
正文:神户制钢所造假和高田气囊造假,无不对日系车企带来巨大影响,这暴露出的是跨国车企零部件集中采购的风险。基于此,中国车企在走向国际化的过程中,更应该加强对供应商体系的建设和管控,尽量规避此类风险。 日产汽车质检造假事件,则暴露出企业内部流程缺乏监管机制的问题。这对仍在不断健全管理机制的中国车企而言,同样是宝贵的...
正文:高田“气囊门”考验车企担当,奔驰召回不力让谁蒙羞? 2017-10-26 22:18 来源:中青在线 程鸿鹤高田“杀人气囊”引发的大规模车企召回,至今仍在发酵。召回不力,信息不公开,在追求销量的道路上一路狂飙的同时,奔驰在关乎消费者生命安全的高田气囊召回上,却上演了“慢动作”。 高田“杀人气囊”引发的大规模...
正文:高田“气囊门”考验车企担当,奔驰召回不力让谁蒙羞? 2017-10-26 22:18 来源:中青在线 程鸿鹤高田“杀人气囊”引发的大规模车企召回,至今仍在发酵。召回不力,信息不公开,在追求销量的道路上一路狂飙的同时,奔驰在关乎消费者生命安全的高田气囊召回上,却上演了“慢动作”。 高田“杀人气囊”引发的大规模...
正文:商战如兵,韬略无常,当中国汽车市场从产能竞争到产品科技的竞争,变成现在及未来的服务竞争时,车企要如何才能立于不败之地?走过15年的北京现代,用与时俱进的服务给出了漂亮答案:从“零距离温暖“、真心伴全程,五年十万公里质保政策,bluemembers蓝缤服务体系,”享你未想“全新服务品牌……北京现代始终把握这消费者需...
正文:近几年,中国车企不仅在新车上市的数量上增幅明显,并且制造出了一批爆款明星车型,涌现出了诸多优秀的自主企业。 日前,58车发布2017年第三季度《58车生活指数》。得益于成都车展与“金九银十”的销售旺季,第三季度上市新车数量呈现明显涨幅,其中,自主品牌新车数量涨幅最为明显,佐证着中国汽车产业的迅速崛起。根据近年用...
正文:涉嫌垄断 欧盟搜查大众等德国车企 2017-10-26 08:45 来源:经济参考报 闫磊 乔继红继日前突击搜查宝马集团之后,欧盟对德国汽车行业的反垄断搜查23日被证实扩大至大众集团和戴姆勒集团。宝马集团新闻发言人20日已表示,宝马因涉嫌德国汽车行业垄断遭欧盟监管者突击搜查。 原标题:涉嫌垄断 欧盟搜查大众等德...
正文:具备足够的大智慧来推动一个混合体业务的往前走,共同探索一个新的生态下的解决方案。” 未来已来,一场围绕争抢汽车“大脑”市场的大戏已经拉开帷幕。这将是一个由传统车企、汽车零部件工业、半导体公司、互联网、IT企业等一众新老玩家组成的“混合体业务”,他们需要在合作的基础上,求同存异,共同探索出新汽车工业生态下的发展...
正文:2017-10-26 08:32 来源:中国青年报 程鸿鹤高田“杀人气囊”引发的大规模车企召回,至今仍在发酵。召回不力,信息不公开,在追求销量的道路上一路狂飙的同时,奔驰在关乎消费者生命安全的高田气囊召回上,却上演了“慢动作”。 高田“气囊门”考验车企担当奔驰召回不力让谁蒙羞 高田“杀人气囊”引发的大...
正文:在插混领域中,比亚迪占据了66%的市场份额,领先一众车企。 值得注意的是,比亚迪新能源车型不仅在限购城市销量火爆,在非限购地区也是广受欢迎。以宋DM车型为例,有40%以上的销量是来自除北上广深外的非限购地区,这足以说明比亚迪的“电动·未来”战略——在全国范围内大力推广双模车已初现成效。截止目前,比亚迪的新能源...
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