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正文:欧盟委员会获得了对汽车制造商的处罚权,不达标车每辆最高可罚款3万欧元(约合人民币23万元),并可要求车企召回。这项立法使得欧盟委员会的职能更像美国的环保署。 欧盟权力大增 欧盟各国政府在去年12月与欧洲议会达成协议后,已经表示支持这项新法律,并将于5月22日正式批准该法案。新立法取代了2007年欧盟法律中...
正文:而除了在混合动力车型的先行布局和对于纯电动汽车的大刀阔斧,丰田汽车还是全球第一个把氢燃料电池车做到量产的车企。 在汽车电动化和智能化的挟裹之下,汽车行业正在面临一场前所未有的变革。然而变化总是瞬息万变的,但抓住趋势并利用固有优势稳做潮头却并不是每个企业都能做的。 2017年底,汽车产业最大的巨头之一——丰田...
正文:对新能源初创车企而言,这不仅提供了出售积分换取利润的机会,也拉大了与传统车企正面冲撞的时间窗口。毕竟,在技术厚度、产业链成熟度、精益制造和成本控制力、品牌力等领域,传统车企相对占据优势。 当然,初创车企并非都是来自互联网领域的行外人,很多具有汽车产业背景,甚至本身就是车企投资的项目。 日前,2016年成立...
正文:随着智能科技的发展和进步,时下,一些嗅觉敏锐的中国品牌车企更是在身体力行倡导智能普及,年轻的东风风光就是典型的代表,它的智能化进阶之路相较很多中国品牌可谓“润物细无声”。 从乘用化到智能化产品向上三步走 早在2013年成立之初,东风风光旗下的风光330、风光370等MPV车型就凭借着宜商宜家的特性一路走俏...
正文:数据显示,汽车售后服务亦是汽车企业的重要利润增长点,售后服务在车企经营收入中占据很大比重。而在汽车发达国家的调查显示,售后服务方面产生的利润已经占据汽车企业经营利润的一半以上甚至更多。因此,售后服务的公正、公开评价,不仅对消费者有利,对行业、企业的可持续性发展同样大有裨益,不容忽视,对行业、企业和消费者各方而言是...
正文:互联网汽车、无人驾驶汽车、新能源汽车等都是些新兴市场,为了能够抢占更多的市场份额,不仅仅是各大传统车企,还有各大互联网巨头以及创业者们开始纷纷进入这个全新的造车领域。 就目前放出消息中,已经不少车企准备携带着旗下最近的新能源车型参与此次北京车展。然而在这么多的新能源车型中,有那么几款车成功吸引了车友们的注意。...
正文:目前也出现了多家主流车企和互联网企业跨界融合,把人工智能和硬件设施充分结合,共同开发自动驾驶汽车。 国家发改委产业协调司司长年勇日前表示,智能汽车已成为全球汽车产业发展的战略方向。作为世界规模最大的汽车市场,我国已拥有相关汽车核心技术、网络通信技术和宽带网络、高速公路等基础设施,已具备发展智能汽车的基础和条件...
正文:车辆耐久使用后可能出现换挡拉丝从卡箍脱出,导致与后传动轴干涉并产生异响,长时间使用后会导致后传动轴和换挡拉丝磨损,严重时可能导致换挡拉丝断裂,引起变速箱换挡功能失效,存在安全隐患。 据悉,两家车企都将主动联系相关车主,提供免费的检测和更换配件等服务。消费者也可以通过厂家的官方售后服务渠道了解更多的召回信息。
正文:智能化浪潮下 车企应向互联网公司“借东风” 2018-04-19 09:10 来源:中国青年报·汽车周刊 许亚杰东风小康汽车公司首席创意官Andreas Deufel认为,中国年轻消费者“对潮流有着天生的热爱”。在东风小康汽车公司首席创意官Andreas Deufel看来,除了与互联网公司携手打造智能化软件,东风...
正文:“现在车企争夺人才的竞争非常激烈,每次招聘都能感受到这一点。目前国内汽车人才相对短缺,毕竟培养汽车人才需要汽车产业和文化做底子。”北京现代人力资源部相关负责人表示,汽车行业是一个相对复杂、整体性极强的产业,这些特性也决定了其对于人才需求的特殊性——不仅需要个体领军人物,更需要素养均衡、踏实稳定的高技术、高技能人才...
正文:以长期稳居中型SUV销量榜单前列的荣威RX5为例,自从它2016年作为首款互联网SUV上市后,引发多家车企效仿,在国内掀起了与“智能、网联”相关的多种市场浪潮。有分析指出,虽然上汽荣威在中型SUV领域暂时领先,但在国内大七座SUV市场里,合资品牌仍然牢牢占据着主导地位。“要想攻下这一市场,对荣威来说并非易事。” ...
正文:此外,德国政府还计划为自动驾驶技术的研究提供资金,并支持车企在德国建立电池生产厂。 据报道,阿尔特迈尔表示,德国汽车企业需要开发一款续航里程至少与特斯拉相似,但价格更便宜的车型,并应致力于为无人驾驶汽车开发一个卓越的信息技术平台。德国企业还应与其他欧洲公司合作,发展欧洲的电池生产系统。这位来自保守党的财政部长...
正文:虽然短期内仍对电动汽车发展存有犹豫,但德国车企纷纷制定电动化时间表。 据德国汽车工业协会数据,2017年,德国电动汽车市场增长117%,实现全球最高增长率。今年2月,10款最畅销电动车型中7款由德国车企制造。 该协会主席马特斯说,到2020年,德国车企将在电动汽车领域投资400亿欧元,电动车型数量将达到1...
正文:不过,有两家“练好内功”的中国车企却已经做好了准备。 汽车行业放开外资股比已争论多年,有人担忧,国内自主品牌新能源汽车在股比率先放开后会承受较大竞争压力。不过,有两家“练好内功”的中国车企却已经做好了准备。 4月17日,长安汽车和比亚迪汽车在重庆正式签署联合开发合作框架协议,双方在新能源汽车领域将展开深度...
正文:从全球看,跨国车企已实现部分自动驾驶(L2级)汽车的批量生产,少数推出有条件自动驾驶(L3级)汽车,以谷歌为代表的新技术力量在开展全自动驾驶技术(L4、L5级)的研发测试。我国目前进入路测的汽车处在L2级和L3级。 “每一次交通工具的创新和应用都给交通运输的组织、管理和高效运转带来充分影响。”交通运输部科技司...
正文:在112台首发车型中,中国车企全球首发车79台(跨国公司33台)、概念车46台(中国车企26台)、新能源车147台,吸引观众共81.5万人次。无论是展出面积、品牌数量、首发车型数量,还是观众人数等关键性指标,都达到全球领先水平。北京车展主、承办单位向多年来对北京车展给予鼎力支持和热诚参与的中外汽车界、新闻界和社会...
正文:自主品牌做得比较好的中国车企像上汽、长城、吉利、奇瑞、比亚迪等,都不断有爆款产品受到市场青睐。 既然是政策,自然有时效。2018博鳌论坛正式明确了保护政策的即将失效。预料在开放汽车业外资股比限制政策的细则出台后,会有更多的外资希望进入我国汽车制造行业。尤其是已经在华设厂的厂家早已跃跃欲试,对合资企业的增资扩股...
正文:各大跨国车企的全球首发车依然是最大彩蛋,奔驰全新A级轿车、雷克萨斯全新ES、别克VELITE 6等首发车型都非常值得期待;当然了像新一代福克斯、新雅阁等重量级车型也不容错过。 这是一个变革创新的时代。造车新旧势力之间暗流涌动、新能源与传统内燃机之间你争我夺、进出口贸易的博弈激辩……庆幸的是最终的受益者是您,一...
正文:美国目前是欧洲豪华车产业链的主要的布局地,奔驰宝马等很多国际车企的车型都在美国生产。虽然中国降低汽车进口关税,短期之内可能会使进口车的进口量稍有增加,使本土汽车市场感到压力,但降关税会使我们国内的车企,无论是合资品牌,自主品牌还是豪华品牌,都会做出调整。在开放的竞争环境下,凭借着中国产业链的优势,自主品牌会得到良...
正文:这意味着作为一款A0级电动车,新特DEV 1率先将智能泊车功能作为一个重要卖点提出,而这一功能在此前的A0级电动车市场上一直处于规划阶段从未有车企实现这一技术。这可能也是新特试图打造A0级电动车标杆的一个举措,在不久的将来智能泊车功能也许将成为A0级电动车的标配。 智能泊车功能原理其实并不复杂,之所以在A0级...
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