| 约有 29866 项符合 车企 的查询结果， 以下是第 29841-29860 项 （搜索用时 171 毫秒） |
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正文：在华晨宝马铁西工厂的一街之隔,西班牙海斯坦普集团(下称“海斯坦普”)沈阳工厂热火朝天,车身和底盘零部件一批批下线,随即运往华晨宝马及周边多家车企的总装车间。海斯坦普沈阳工厂总经理任廷付介绍,自公司2012年落户沈阳,产能不断提升,十余年间累计投资额已超过数十亿元。“为了满足客户产能提升的需求,2023年我们投资扩...
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正文：在华晨宝马铁西工厂的一街之隔,西班牙海斯坦普集团(下称“海斯坦普”)沈阳工厂热火朝天,车身和底盘零部件一批批下线,随即运往华晨宝马及周边多家车企的总装车间。海斯坦普沈阳工厂总经理任廷付介绍,自公司2012年落户沈阳,产能不断提升,十余年间累计投资额已超过数十亿元。“为了满足客户产能提升的需求,2023年我们投资扩...
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正文：随着营销宣传的影响,虽然中国消费者心里已经为奔驰、宝马、奥迪分别贴上了舒适、操控、科技的标签,但对于旗舰车型而言,3家车企都希望强调的概念却是“全能”。 日前,新一代奔驰S级媒体科技日在北京举行。在试驾中,记者深入体验了这款奔驰旗舰轿车的全新升级。 在设计上,新车内饰可谓精雕细琢。胡桃木与木饰板对纹工...
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正文：这种超大规模的平台整合能力、超大系统运行的管理能力,对于一家车企而言,与技术开发同样重要,构成了车企在市场中的生命力与竞争力。 结合本人目前的采购工作,在供应链管理中,主机厂与供应商是相生共赢的关系。一汽-大众汽车销量好,汽车厂提升产能,供应商的订单自然也多;相反,供应商若是出现供货问题,会导致一汽-大众停...
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正文：奇瑞捷豹路虎作为中国首家同时拥有捷豹和路虎两个独具个性英伦品牌的合资豪华车企,从2012年底成立至2014年10月首辆车下线,截至2017年底,奇瑞捷豹路虎短短三年多的时间里共下线近18万辆整车,增长速度让内业瞩目。从路虎揽胜极光、路虎发现神行、捷豹XFL到捷豹XEL,每一辆奇瑞捷豹路虎出品的车型,都深受市场和消...
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正文：有意见认为,为了地区的一己之利,为本地企业量身定制补贴政策,不仅限制了车企的研发活力,导致劣币驱逐良币的现象出现,更背离了国家发展新能源汽车的决心与初衷。同时,这也是对消费者选择权利的漠视。
补贴退坡是破除地方保护主义的“最后一公里”吗?
纯电插混之争折射的,仅仅是新能源汽车地方保护主义的一个...
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正文：中国青年报客户端讯(中青报·中青网驻南高加索记者 张健)7月2日,阿塞拜疆政府与中国新能源车企比亚迪股份有限公司举行采购160辆电动客车的线上签约仪式。阿塞拜疆副总理沙欣·穆斯塔法耶夫主持签约仪式,中国驻阿塞拜疆大使馆临时代办丁涛出席此次活动。签约仪式上,阿塞拜疆经济部第一副部长阿利耶夫、数字发展和交通部副部长胡...
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正文：在各大跨国车企和互联网企业大力研发和竞相进入的智能驾驶领域,上汽集团早在2013年就启动了关键技术研究。目前,上汽集团已经完成两代智能驾驶整车平台开发,以及集成5G通讯技术的车联网平台,并构建了全自主知识产权的智能驾驶系统开发能力。同时,开展封闭试验场、高速公路、特定园区及城区、地面及地下停车场等应用场景下的智能...
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正文：根据欧盟的公告,其他合作但未被抽样的中国车企将被征收20.8%的加权平均关税,未合作的车企税率为37.6%。这一措施发布后,德国媒体率先表达了担忧。德国电视一台4日称,德国担心中国会祭出报复措施,将特别影响德国汽车制造商。报道还称,德国汽车行业的反应也是一致的,就如宝马首席执行官齐普策的评论:“征收额外的进口关税...
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正文：根据欧盟的公告,其他合作但未被抽样的中国车企将被征收20.8%的加权平均关税,未合作的车企税率为37.6%。这一措施发布后,德国媒体率先表达了担忧。德国电视一台4日称,德国担心中国会祭出报复措施,将特别影响德国汽车制造商。报道还称,德国汽车行业的反应也是一致的,就如宝马首席执行官齐普策的评论:“征收额外的进口关税...
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正文：根据欧盟的公告,其他合作但未被抽样的中国车企将被征收20.8%的加权平均关税,未合作的车企税率为37.6%。这一措施发布后,德国媒体率先表达了担忧。德国电视一台4日称,德国担心中国会祭出报复措施,将特别影响德国汽车制造商。报道还称,德国汽车行业的反应也是一致的,就如宝马首席执行官齐普策的评论:“征收额外的进口关税...
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正文：在一场被誉为“品质革命”的供给侧结构性改革浪潮中,越来越多的中国自主品牌车企定下目标,要通过提高产品品质来推动品牌升级。其中,汽车安全又是厂家和消费者们关注的焦点。 “对于MG名爵品牌来说,Safety Fast是最重要的基因之一。”俞经民坦言,经过5年100万公里的漫长测试和国内首创的严苛考验,MG PI...
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正文：今年的国际消费者权益日当晚,与不少企业加班收看晚会、成立应急公关小组不同,一家本土车企集体“飞往”三亚——不是度假,而是举办了一场“生态合作伙伴大会”。主人公正是前段时间凭借入股戴姆勒而频频登上头条的吉利。 整场发布会的最大亮点是吉利对自身定位的转变。吉利控股集团总裁兼吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧表示,过...
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正文：在各家车企纷纷展开“人才军备竞赛”的背景下,陈辑笃定地告诉记者:“对于研发人员,我们在薪酬政策上采取了‘市场领先’的策略。”据介绍,在通过此次竞聘完成晋升的600多人中,研发人员多达499人,占晋升总人数的81%。虽然目前一汽集团资源正有意识地向研发领域倾斜,不过在陈辑看来,凡是能够成为“价值创造者”的员工,都有...
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正文：在政策利好推动下,大众、奔驰等车企纷纷在华设立研发中心。辽宁沈阳,一辆纯电动BMW i3 eDrive40L驶下BMW iFACTORY铁西工厂里达厂区生产线。随着2022年中国进一步取消乘用车外资股比限制,当年宝马集团在华晨宝马中所持股比从50%提高到75%。(资料图) 李晛 摄中国宏观经济研究院对外经济研究所...
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正文：在政策利好推动下,大众、奔驰等车企纷纷在华设立研发中心。辽宁沈阳,一辆纯电动BMW i3 eDrive40L驶下BMW iFACTORY铁西工厂里达厂区生产线。随着2022年中国进一步取消乘用车外资股比限制,当年宝马集团在华晨宝马中所持股比从50%提高到75%。(资料图) 李晛 摄中国宏观经济研究院对外经济研究所...
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正文：前不久,工业和信息化部联合公安部、住房和城乡建设部以及交通运输部发布《进入智能网联汽车准入和上路通行试点联合体基本信息》,共有9家车企脱颖而出,成功跻身L3级自动驾驶技术的领航者行列。记者了解到,这9家车企分别是比亚迪、蔚来、长安汽车、广汽乘用车、上汽集团、北汽蓝谷、一汽集团、上汽红岩以及宇通客车,试点产品涵盖乘...
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正文：“汽车出海”决心未变虽然欧盟对来自中国出口的纯电车型加征关税,但中国车企“出海”的决心并未改变。对中国车企而言,从中国走向全球,是推动企业实现可持续性发展的关键一步。而在这场汽车出海浪潮中,拥有2.5亿辆保有量、年产销纯电车型全球排名第二的欧洲,是中国车企绕不开的市场。广汽埃安总经理古惠南透露:“今年底,广汽埃安...
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正文：中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为,华为为车企提供解决方案的同时还持有品牌商标和外观设计专利,会给其他车企传递出华为“威胁”车企主导权的信号。而本次赛力斯收购问界商标则能起到示范作用,后续推动更多车企与华为的合作。 扩展合作可能赛力斯收购问界商标后,还将与华为继续拓展合作空间。此次转让公告发布后,赛力斯相关...
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正文：甚至合资车企也在加入插混技术“战团”。广汽丰田就在上个月的科技日上宣布,将于今年10月在中国发售搭载全新一代插混技术,以及支持快充的PHEV车型,WLTC纯电续航90公里,综合续航超1200公里。广汽丰田方面同时强调“下一代发动机可以减小尺寸,同时保持高功率和高效率,以便安装在高度更低、造型更酷的BEV上”。 行...
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