| 约有 29845 项符合 车企 的查询结果， 以下是第 29801-29820 项 （搜索用时 171 毫秒） |
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正文：“靠纯互联网公司单独来做是做不成的,但传统车企如果思维不改变,也会面临很大的瓶颈。”日前,在接受媒体采访时,奇瑞汽车产品技术中心执行总监、奇瑞总经理助理陆惟一表示,“传统车企有它的优势,它有成熟的开发流程、强大的研发实力等;互联网企业是新兴企业,会从智能化方面考虑。我们认为这两者的结合可能是智能车的未来。”
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正文：回首2016年,几乎成为中国自主车企向高端化冲刺的“元年”,无论是吉利、广汽、上汽、长城,都在冲击品牌高端化有所动作,而长安则是依然脚踏实地按着自己规划好的路线一步步地执行着。 在总结长安汽车的成绩时,长安汽车总裁朱华荣表示,长安汽车虽然是国内最早一批与外国车企合资的中国企业,但在合作之初就坚持正向研发、自...
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正文：在很多车企的眼中,消费者就像是“恋爱中”的女孩一样:有些人喜欢奢华的行政座驾,因为它们驾乘起来非常的舒适;有些人则喜欢听发动机轰鸣的声音,在强烈的推背感中体会驰骋山河的乐趣…… 俗话说的好,“凡事都有两面性,得到了一面就会失去另一面。”的确,很多行政座驾虽然奢华,但是欠缺动力;而动力好的车型往往就不会那么舒...
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正文：车企纷纷加码自动驾驶研发
作为电动车的“新贵”,特斯拉一直是自动驾驶的热衷者。去年12月,特斯拉掌门人马斯克表示,目前开发全自动驾驶汽车的所有要素都已具备。
事实上,不仅仅是杀进汽车领域的这些“新贵”,传统汽车厂商也都在纷纷布局。
在今年的CES电子展上,丰田公布了新的研发成果——自...
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正文：也正是这个原因,让很多车企对于明年销量的预期,都有些底气不足。
然而不管“购置税减免”政策是否有变化,为回馈广大用户,上汽近日率先宣布购置税补贴政策,消费者购买“全球首款量产互联网汽车”荣威RX5将同时享受国家和上汽的双重购置税优惠,依然享受购置税减半福利,最高购置税优惠可达6359元,购置税优惠幅度领...
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正文：在一些车企中,自主品牌已不只是重要的销量增长点,甚至成为利润贡献者。比亚迪预计2016年净利润能达到50亿元至52亿元,广汽乘用车公司在今年已经成为广汽集团的利润王,这在以前是不敢想象的。
今年的广州车展上,1130辆展车中包括了19辆概念车、56辆全球首发车,其中跨国车企首发车型为7辆,其他的都来自中...
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正文：不论是全球市场还是中国市场,豪华商务轿车都是车企和消费者们竞相关注的重要“战场”。全新捷豹XFL在国内一经推出,就获得诸多好评。它不仅成为捷豹品牌开拓国内市场的重要车型,也为奇瑞捷豹路虎之后的“双品牌”战略奠定了基础。
在前不久落幕的“2017青年态度·年度车盛典”上,全新捷豹XFL力挫群雄,如愿摘得“...
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正文：2016年,汽车企业对新能源研发的竞赛打得激烈,传统车企与互联网企业呈现出了分庭抗礼之势。
今年4月,在比亚迪“元梦”盛典上,又一款朝代车型——元的登场意味着比亚迪“秦”、“唐”、“宋”、“元”新能源王朝正式成立。2015年,比亚迪新能源车实现了61722辆的销量,全球市场占有率超过11%,创造了中国汽...
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正文：近年来,长安汽车一直在不断缔造销量神话,2015年长安汽车成为首个中国品牌乘用车年销破百万的车企之后,今年更是提前两月破百万,连续创造了中国品牌乘用车销量新高度。 得益于长安汽车雄厚的研发背景和实力,长安汽车第300万辆下线暨新逸动6AT上市是长安汽车多年坚持品质至上,不断加大自主创新研发投入,严把品质关的...
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正文：在车市中对于车企来说,“消费者”和“经销商”正是最为重要的“粮草”和“补给”。如果没有了经销商和消费者的支持,纵使汽车的性能再好,质量再高,也一定不会有好的销量。
近两年多来,经销商联合请愿、停止向车企提货的事情时有发生。有研究表明,只有60.87%的生产企业将经销商视为自己的利益相关方;其中,愿意对经...
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正文：作为国企的长安汽车,虽然是国内最早一批与外资车企合资的企业,但在合作之初时朱华荣就认为,中国车企是不能靠通过与外资车企合作来获得核心技术,必须要坚持正向研发,自己开发流程等核心技术。在未来的合作中要得到三个“一”,学会建立一套开发流程、培养一批人才、开发一系列产品。
这一套被长安汽车称为“葵花宝典”的处...
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正文：开瑞汽车营销公司副总经理李学用表示:“今后开瑞将不会强调自己商用车企身份,车型也不再追求商乘并用概念,而是专注于满足性价比较高,又有上档次、大空间实用人群的需要。” 开瑞品牌的新定位是务实进取、关爱家人的创业人群,努力为他们打造出家商兼用的高品质7座车,开瑞希望塑造实用、可靠、超值的产品形象。开瑞未来的新产...
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正文：车和家累计筹集资金25亿美元……原本车企最为头疼的启动资金问题,就这样看似轻松地被这些互联网造车企业所解决。
那么这些互联网造车企业靠的是什么?
有人说,互联网车企靠的是推动传统汽车行业变革的决心;也有人说,这些企业为出行提供了更多的可能。这些说法都有道理。
但是这种“轻松起飞”的状...
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正文：随着互联网对于汽车制造业影响的发酵,一批新型的互联网造车企业如雨后春笋般涌出:乐视汽车、蔚来汽车、奇点汽车……这些互联网车企用大胆的想法和创意,一边推动着传统汽车制造业的转型和升级,一边也在经受着消费者的质疑和讨论。有些互联网车企随着资金的用尽而没有了声音,有些则耐住了时间的考验,茁壮成长。蔚来汽车就是其中幸存,...
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正文：近日,在由中国青年报社主办的青年态度·年度车盛典暨首届国际创新创业博览会汽车分论坛上,车企领导、专家学者与创业者就中国汽车行业的未来一起寻找答案。
在这个风起云涌的时代,那些打着互联网旗号来制造“一夜暴富”假象的投机商,那些因循的守旧者,注定不能成功地到达彼岸。而那些没有抛弃理想和初心的人,那些勇敢拥抱...
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正文：车企扎堆投入产品的SUV细分市场又多了一个搅局者。日前,广汽三菱国产欧蓝德在长沙工厂下线。这是继劲炫上市后,广汽三菱今年推出的第二款新车。湖南省及长沙市多位重要领导的出席,体现了广汽三菱对此款车型的格外重视。
此前,广汽三菱制定了“SUV+新能源”的产品发展战略,预计从2016年~2020年将相继推出1...
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正文：从最为经典的车型之一Voiturette,到豪华程度堪比劳斯莱斯的Hispano Suiza,再到外形优雅的Favorit掀背轿车,恐怕没有哪家车企比斯柯达更懂这个挑剔的“看脸世界”最需要什么样造型的汽车了。
所以,斯柯达昕锐延续了斯柯达品牌一贯对于车辆外观的精准把握和超高要求,它的颜值达到了“乍看眼前...
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正文：目前,随着市场竞争的加剧和车市增长的放缓,主流车企逐渐推出细分车型争夺市场份额,英朗与威朗、福克斯与福睿斯莫不如是,经过几年的验证,这样的策略被市场证明是有效的,基于现有细分市场,逐步推出跨细分市场的车型,在迎合消费者需求的同时又提升了销量。
作为通用雪佛兰品牌在国内投放的一颗重要棋子,科沃兹投入市场后...
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正文：作为一家拥有97年历史,深谙高端车制造精髓的法国车企,雪铁龙提出CAC领先舒适设计理念显然谋划已久。据了解,通过“过滤所有外部影响”“让车旅生活更加便捷”“减少精神负荷”和“让用车更加无缝相联”等四大方面的改进,雪铁龙CAC理念将重新塑造消费者的舒适汽车生活,并将指引未来雪铁龙全球产品研发方向。
随着消...
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正文：传统车企和科技企业需开放合作
按照陈安宁的设想,自动驾驶的实现有两种路径,一是传统车企以ADAS切入逐步自动化,二是互联网企业以人工智能切入无人驾驶。在这个过程中,传统车企与互联网企业更应该开放互补,合作共赢。
他表示,在智能汽车的研发和制造方面,传统车企的优势包括法规、安全,成熟的整车技术,...
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