| 约有 29711 项符合 车企 的查询结果， 以下是第 29601-29620 项 （搜索用时 170 毫秒） |
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正文：中汽协表示,因去年同期及今年1月均为春节月,基数相对较低,叠加2月各地陆续出台汽车促消费及车企降价促销等政策影响下,汽车产销环比、同比均呈明显增长。国家发展改革委社会发展司10日召开2023年一季度社会领域形势分析部门座谈会时表示,一季度随着疫情防控政策措施不断优化调整,民生保障有力有效,就业态势回稳向好,人流物...
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正文：业内认为,标准化是换电的前提,但目前动力电池是汽车企业根据车型特点定制化的产品,且不同车型的换电方式也存在较大差异,短期内很难实现电池跨车企、跨车型的共用。此外,监管平台也有待打通。中国电动汽车百人会认为,从梯次利用到资源回收涉及多个环节,这个过程中涉及安全、产权、跨企业互换互用等问题,需要一个可靠可信的监管平台...
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正文：其中,在商圈开设品牌体验店越来越常见,以位于广州荔湾区的悦汇城来说,单是一楼就入驻了25家汽车品牌体验店,且造车新势力、传统车企皆有。对车企来说,把卖场设置在各大商场和购物中心,显然增加了一个获取更多人流量、扩大销量规模,并进一步提升品牌知名度的营销模式;同时于消费者而言,再也不需要跑到地段相对偏远的4S店,逛逛...
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正文：肖亚庆表示,十四五期间,工信部还将继续推动我国新能源汽车产业发展,在一些关键环节提升创新能力,并鼓励国内车企和国际车企深化开放合作,共同发展新能源汽车事业。
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正文：早在2013年,加州的兰卡斯特市就邀约中国新能源车企设立了纯电动大巴车场。这个车场,目前为止仍是北美地区最大的纯电动大巴车场。加州向中国寻找机会的细节,还有很多。在纽森来华的清单里,专门写了旅游。这两天,就有中国媒体问加州的旅游推广首席执行官,对第一次去加州旅行的游客有什么建议,她脱口而出自己突然有了推销卖货的感...
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正文：眼见着前不久因为“缺芯”就导致了众多车企停产,倘若真有些“新势力”想在智能化领域分一杯羹,与其费尽心思“拼颜值”,造一个放大版电动车,何妨在产业链的关键环节上提前布局,多下下功夫呢?话说回来,这样的操心也可能是纯属多余,保不齐有些“新势力”不过是把造车当成噱头,打的是圈地卖地生意。
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正文：小鹏汽车或将是受到冲击最大的车企之一,这家在去年三季度开始陷入销量危机的车企,目前的主要销量担当小鹏P7和特斯拉Model 3存在着直接竞争关系。而目前Model 3的售价已经降至22.99万元,低于小鹏P7主销型号的价格。目前,头部造车新势力仍处于亏损的状态。而特斯拉与“蔚小理”的潜在用户存在一定重叠,潜在消费...
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正文：乘联会数据显示,MPV市场前10家车企的销量占比已达九成。乘联会数据,9月国内MPV销售8.4万辆,同比下降21.6%,环比上升8.6%;1-9月累计销售...实际上,早在去年5月,车企布局高端MPV之风便已经悄然吹起。彼时,上汽大众威然正式入局,但其市场表现却平平。今年2月以来,威然突然发力,市场认可度与去年相...
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正文：相比于韩系车,大众、宝马、本田、日产等德美日车企根据国内消费者特点,纷纷在华推出长轴距、配置订制版等中国市场专用车型,通用更是将前瞻设计中心放在上海,专为中国消费者量身打造车型。反观现代、起亚等韩国车企的动作却比较迟缓,大多采用原版车型引入的方式生产。资深业内专家曾坦言:“韩国汽车制造商很少推动本土研发(在中国)...
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正文：临近年末,车企陆续推出新款车型,吸引消费者关注。政策方面,武汉、云南等地接连推出各项促销费措施,进一步激活汽车消费市场。业内也看好汽车市场的发展前景。在近期召开的2024中国汽车市场发展预测峰会上,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树预计,2024年乘用车总体零售将达2220万辆,较2023年增长3%。中国汽车工...
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正文：5月21日,宁德时代相关负责人回答投资者上述提问时表示:“车企与电池企业的专业分工是完全不一样的,车企擅长于机械、电子等,但电池涉及电化学体系,车企对电化学的理解深度往往不如专业的电池企业。公司在动力电池领域有深厚的积累,对电池理解深刻,电池技术未来提升的空间很大,比如公司现在做的是磷酸铁锂第一代,第二代,未来还...
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正文：当前,L2级自动驾驶车型广泛应用,多家车企已经做好了量产L3级车辆的准备。新近出台的《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点的通知》则是有力的政策助力。据中国电动汽车百人会分析,本次政策出台,以试点形式推动L3、L4级别自动驾驶商业化落地,不仅有利于我国补足相关政策短板、为未来自动驾驶立法积累经验,还将进一步促进...
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正文：这一曾作为中国第一梯队的合资车企,今年前11个月销量13.8万辆,不到2016年的四分之一。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树告诉中新经纬,从长安铃木2018年退出中国市场开始,再到东风雷诺、一汽马自达等,还有现在的东风悦达起亚,诸多案例都反映出这样一个现象:合资车企享受中国汽车市场红利期已过。随着品牌分化加剧...
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正文：“L2级自动驾驶车型广泛应用,多家车企已经做好了量产L3级车辆的准备。”在示范应用方面,全国已建设17家国家级测试示范区,7个国家级车联网先导区,16个“双智”试点城市。各地加快测试示范部署与基础设施建设,省、市发布道路测试实施细则约50个,全国累计开放超过15000公里测试道路,发放测试牌照超过2800张,道路...
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正文：中国车企要立足国内主场,把中国品牌做大做强,更要继续和优秀的国外伙伴一起,加快向全球汽车市场融入的步伐。回顾过去,中国汽车工业取得了飞跃式发展,从2009年起中国连续12年稳居全球汽车产销第一,在新能源领域更是完成大规模产业化,连续六年新能源汽车产销量位居全球第一,并实现产业链上下游有效贯通,电池、电机、电控等核...
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正文：其余北汽蓝谷、江淮汽车、长城汽车等内地上市车企的股价都收获了10%以上的涨幅,稳稳跑赢大盘。 中信建投在最新研报中指出,汽车板块的向上动能已经由前期预期修复转变为基本面加速向上驱动。在供给端,车企排产陆续恢复双班,特斯拉、上汽等车企排产大幅提升;在政策端,购置税减征及地方消费刺激发布,乘用车购置税减半政策好...
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正文：4月份,上海地区5家主力车企生产环比3月份下降75%,长春地区合资主力车企生产下降54%,其他地区总体下降38%,上海地区零部件体系的全国辐射效应凸显。中国汽车工业协会副秘书长陈士华也表示,4月份以来,汽车行业产业链供应链经历了严峻考验,部分企业停工停产,物流运输受到较大阻碍,生产供给能力大幅下滑。除了生产和物流...
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正文：早在2007年,国家电网推出“换电为主、插电为辅、集中充电、统一配送”的运营模式,但遭到来自车企的一些阻力。2013年国家电网放弃换电模式,向车企开放充电站,换电模式一度退出大众视野。从被质疑到站上风口,新能源汽车换电模式走得颇为坎坷,不少企业不断摸索。截至目前,蔚来汽车、北汽新能源、吉利汽车、东风汽车、上汽集团...
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正文：中国国际贸易促进委员会汽车分会会长王侠表示,过去自主品牌的展台规模都很小,现在自主品牌展台规模和布展水平都不亚于合资品牌,发展速度非常快,逐步出现了国际车企的雏形。 本届北京国际车展将于4月23日至5月2日在中国国际展览中心举办,以创新跨越为主题。王侠解释,强大的自主创新能力是跨国公司安身立命的根本,我国汽...
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正文：从一个较长的时间周期来看,合资车企的成本控制能力一定比不了自主车企,因此,如果不是真心搞研发,市场竞争潜力不大,有可能成为自主阵营中“低质低价”的洼地。 在自主汽车这座围城中,我们不能总用老眼光无视变化。那些坚持自主创新、潜心产品研发的车企理应得到更多的掌声……
武卫强 来源:中国青年报
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