| 约有 30938 项符合 车企 的查询结果， 以下是第 29561-29580 项 （搜索用时 174 毫秒） |
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正文：比亚迪新能源汽车2023年全年产量达304万辆,产量居全球新能源车企首位。比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福说,汽车电动化进一步深入,广东“走在前列”的产业根基将夯得更实、筑得更牢。“中国汽车高端品牌发力,为广东带来新增长空间。中国品牌在国内市场份额不断提升,在新能源汽车领域形成了很高的认可度和品牌优势。电动化...
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正文：在日本汽车制造商5月公布的财报中,即便是那些没有量化盈亏平衡目标的车企也大力宣传其削减成本的努力。本田汽车公司表示,在截至3月31日的财年内,该公司削减了约2000亿日元(合18亿美元)的固定成本。丰田汽车表示,自经济低迷以来,该公司将盈亏平衡的销量削减了200万辆。在截至3月31日的财年中,丰田在应对经济低迷时...
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正文：“目前中国新能源汽车产业‘内卷’严重,各车企宣布固态类电池上车、智能驾驶上车等,甚至进行高管实测,一方面是电池等零部件的先进技术有所进展,另一方面则是为了吸引投资人或消费者而给出的自选动作。”车夫咨询合伙人曹广平在接受21世纪经济报道记者采访时表示。真正的固态电池还有多远?车企和动力厂商巨头们的下场以及政策的利好...
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正文：事实上,不少车企都瞄准了无线充电车这一市场,如支持11kW无线充电功能的智己L7将于3月底上市,宝马此前也曾为530e iPerformance车型配备一套3.2千瓦的无线充电系统。此外,大众、丰田、一汽、吉利、上汽、比亚迪等国内外主流车企均已开启了无线充电技术的研发和布局,并形成了较为明确的量产规划。相较现有充...
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正文：有关部门和不少车企高层提出从顶层设计上给予政策和资金的扶持,无疑为汽车“强芯”提供了强有力的保障。但在实际执行过程中,我们还得清醒地认识到:汽车芯片对性能和安全性有着严格的要求,对企业提出了较高的准入门槛。这就要求相关部门注意防范那些试图通过芯片项目圈钱圈地、玩资本杠杆的搅局者趁虚而入,钻政策的空子。 “守乎其低...
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正文：而撇开上述因素来看,涨价潮之所以上演,有一点或许更为关键,也即:在激烈的竞争环境下,车企希望通过提高售后配件价格来赚取利润,以平衡其在新车销售环节的利润损失。如今,国内车市进入存量时代,更为激烈的竞争环境使得车型价格不断下探,这让车企和经销商很难从新车销售环节赚取利润。而与此同时,从中国汽车社会保有量来看,日趋增...
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正文：汽车产业分析师尹密表示,目前车企最缺的就是关于自动驾驶、ESP和跟控制器相关的芯片,比如博世的ESP,还有大灯控制器、车身控制器、自动驾驶域控制器等;除此之外,受疫情影响行业内还出现一些区域性零部件供应不足的情况,如上海和江苏地区分布着比较多的底盘零部件、减震器、副车架、线束、冷却系统等零部件企业,这些零部件的供...
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正文：许海东表示,部分车企不合理的营销和竞价策略不仅影响到消费者权益,也压缩了车企自身利润空间。“要切实维护市场秩序,加强对厂家和经销商的管理,防止个别从业者利用原材料短缺、政策环境变化等向消费者散布焦虑情绪、大搞‘加价提车’等行为,从而保障好消费者权益。”许海东说。另一方面,持续稳定和扩大汽车消费,需要政策支持打出“...
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正文：中国车企市值总量增加1760亿元比亚迪蝉联榜首经过7月短暂的“负增长”后,8月中国车企表现颇佳。据记者不完全统计,中国28家车企(包括19家乘用车公司、9家商用车公司)中,有23家车企市值增加,总量增加了1760.81亿元。图片来源:每日经济新闻整体来看,8月国内车市市值榜较为稳定,前四名较7月并未发生改变。自高...
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正文：本土车企的潜能与本土车企之间的多种可能,是合肥市政府打造纯电动汽车城的巨大空间。把可能变为现实,把空间变成GDP,这需要靠企业自身的努力,也需要当地政府科学地管理。比投资能力更重要的是管理能力投资能力的强弱代表了眼光的好坏,管理能力的强弱或更能代表一个政府的核心竞争力。投资新能源汽车产业,押注造车新势力,方向没有...
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正文：新势力之外,传统车企也不甘示弱。据比亚迪的公告,2021年1月新能源汽车销量20178辆,同比增长182.88%。上汽通用五菱小型纯电动车累计销量则突破了30万辆。跨界而来的互联网巨头们也对新能源汽车市场虎视眈眈。自2021年以来,苹果先后与现代、日产商讨组装汽车。百度将人工智能、Apollo自动驾驶等车联网核心...
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正文：4月,日本车企在国内和国外产量分别下降47%和68%,形势严峻。”福特中国总裁陈安宁则从企业层面介绍了中外车市分化的表现,“在福特全球上百家工厂中,处于中国的工厂恢复最好;而北美地区恢复的节奏不如中国有序,欧洲各国之间则缺乏协调性。”“2009年,全球金融危机催生中国汽车市场销量跃居全球第一;截至今年上半年,中国...
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正文：“过去,我们和欧美车企的技术差距很大,因此,我们奋力追赶。如今差距在缩小,但想要抹平微小的差距,甚至实现反超,就需要进行人才领域的持久战。”在东风技术研究院院长谈民强看来,车企研发能力的竞争法则“很简单”,那就是“谁有更多高精尖人才,谁的研发能力就更有保障”。自主品牌在这些领域拔得头筹不可否认的是,在汽车工业发展...
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正文：受到疫情影响,利润大幅滑坡上半年,全球疫情肆虐、多国车企一度大面积停工停产的现实,给许多自主零部件企业带来了直接或间接的影响,企业遭遇的困境也直接反映在其上半年的财报数据上。财报显示,国轩高科上半年营收24.22亿元,同比下降32.85%,净利润0.36亿元,同比下滑89.72%;均胜电子上半年营收205.3亿元...
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正文：
26日,国新办就2020年工业和信息化发展情况举行发布会。工信部新闻发言人、运行监测协调局局长黄利斌表示,支持整车企业和电池生产企业加强技术攻关,提升电动汽车低温行驶性能,改善用户体验。发布会上,有提问称...
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正文：零下30℃和零下40℃温度下的性能指标进行了规定,为产业发展和纯电动汽车技术创新起到了助推作用,全国很多车企都以这个标准作为参照。近年来,我国电动汽车产业高速发展,全新的产业体系和消费观念逐步改变着汽车行业的发展格局。但是,能够在南方地区正常使用且性能优越的大量电动汽车,在高寒气候环境下几乎无法启动,即使能够行驶...
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正文：他也表示,疫情危机并未推迟两家车企到明年第一季完成结盟的计划。2019年12月18日,PSA与FCA正式签署了具有约束力的合并协议,双方业务以50:50的比例合并,以创造全球销量第四、收入排名第三的汽车集团。按照规划,合并将于明年一季度完成。然而受今年肺炎疫情影响,工厂关闭和汽车销量大跌后,这两家汽车制造商都面临...
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正文：从去年开始,中国汽车市场进入了销量的下行期,而今年1月突然出现的新冠肺炎疫情,更是打乱了很多车企复苏的计划和步伐。面对销量遇冷和疫情影响的双重压力,中国汽车产业并没有退缩和一蹶不振。而是顶住困难和压力。作为合资品牌的代表之一,一汽丰田在这场“没有硝烟”的战争中,不仅投入大量人力物力积极抗“疫”,还紧抓经营和服务质...
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正文：北汽、广汽、上汽、长安、吉利等几乎所有的车企,似乎不发展新能源都不能叫车企。天眼查专业版数据显示,我国2020年共新增新能源汽车相关企业超过6.8万家,较2019年同比增长85%,目前有超过20万家新能源汽车相关企业。未来,新能源汽车领域还将迎来更多大体量的传统车企入局,大众、宝马、现代、北汽、丰田等都将把布局新...
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正文：不仅如此,该变速器还进军欧洲市场,受到多家豪华车企的青睐。吉利在双离合自动变速器领域取得的突破,是“十三五”期间我国汽车核心动力总成领域众多突破性成就中的一个。中国汽车工程学会秘书长张进华说,我国主要整车企业开发的汽油机,热效率正逐步靠近40%的国际先进水平;自动变速器也实现了技术及产业化突破,并形成多种技术路线...
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