| 约有 29645 项符合 车企 的查询结果， 以下是第 28641-28660 项 （搜索用时 170 毫秒） |
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正文：走出自主迷途,汽车业要建立全行业的人才信息库,让更多优秀工程师和职业经理人回流到自主车企中,提供相应的职业荣誉和薪酬补贴,打破人才瓶颈。
走出自主迷途,国家要设立扶持汽车业发展的金融平台,从产业链的整体繁荣出发,帮助更多青年人实现汽车销售、服务的创业。
走出自主迷途,发展新能源不能采取拔苗助长...
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正文：一位自主车企华南区域销售经理表示,在其所负责的区域中,有超过一半的用户为增换购用户,以旧换新用户占比超过30%。尤其是厂家推出以旧换新政策后,门店和线上的咨询量、订单都有了明显提高。有观点认为,此次深圳取消非深户籍人员申请新能源小汽车增量指标社保限制背后,是其要提升新能源汽车的市场渗透率。数据显示,2023年深圳...
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正文：各家车企也提出了自己的建议。蔚来汽车创始人、董事长李斌表示,移动互联网对汽车企业的改变才刚刚开始,汽车企业即将进入用户企业时代,企业和用户的关系会发生非常深刻的变化。企业和用户的交流可以随时随地,每一个用户都会是企业的代言人。蔚来汽车专注于研发创新和用户体验,一直积极地寻求与车企合作代工生产。希望有关部门予以政策...
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正文：在智能化和电动化已被公认为未来汽车两大方向的今天,想在未来竞争中占据先机的车企显然不止上汽集团一家,比亚迪、长安、吉利同样来势汹汹。作为世界上唯一同时掌握整车和电池、电机、电控以及充电设施等核心技术的新能源车企,比亚迪在近日举办的第十七届中国专利奖颁奖大会中,凭借“混合动力专利技术”斩获中国专利金奖,成为第一个在...
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正文：这标志着,长安正式成为中国汽车历史上第一个产销“双百万”的自主品牌车企,也是继上汽通用、南北大众和北京现代之后,第五家乘用车年产过百万的企业。 在长安汽车股份有限公司董事长徐留平看来,长安能在短短9年时间就完成年产销过百万的业绩,最重要的就是用国际化路线坚持正向研发。“长安每年将销售收入的5%投入到研发,至...
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正文：2015年12月18日,伴随着一台崭新的艾瑞泽5下线,奇瑞也成为国内首个乘用车产量突破500万辆的中国品牌车企。这在诸多人眼里看来,是一个漂亮的光环,但是对于尹同跃来说,却没有表现出应得的欢喜,相反却非常淡然。在庆典活动上,尹同跃用平实而情真意切的言辞,陈述奇瑞的现状以及未来的发展战略规划。
“本来不想...
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正文：2016年对宝马来说,是特别的一年,这家名冠全球的德国豪华车企迎来了自己的百岁生日。可能有很多人会对宝马生产的各系车型赞不绝口,却不记得宝马最初的名字——巴伐利亚发动机厂。在经历了百年的风雨和起伏,跨过飞机、摩托车和汽车的界线后,这个凭借生产性能出色、技术先进的发动机而得到人们认可和信赖的品牌,拥有了在中国本土的...
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正文：如果说,产品布局和绿色生产是车企的“必答题”,那么渠道销售、零部件供应上的绿色经营理念则是让优等生脱颖而出的“加分题”。而面对这道不是所有企业都能答得好的“加分题”,广汽丰田早已胸有成竹。
作为国民经济的支柱产业,汽车行业的产业链非常长,上下游同时培育了不少零部件供应商和经销商。因此,一家车企能否管理好...
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正文：车企跨国整合是新趋势
清华大学汽车工程系教授、中国汽车工程学会理事、电动汽车分会主任陈全世表示,汽车发展不是无限制地放大和克隆,而是要适应市场的需要,当前许多车企对技术的研发,对核心技术的掌握有些操之过急。“中国汽车产业发展的前10年,技术方面取得的胜利是毋庸置疑的,但产品的开发却走了一段弯路,并没有按...
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正文： 国庆节前,捷豹路虎中国区总裁高博承认,奇瑞与捷豹路虎合资项目已经得到国家发改委的口头审批通知。之后有消息称,奇瑞捷豹路虎已经开始铺设网络渠道的工作。 常熟市国土资源局及环保部公布的资料显示,奇瑞捷豹路虎合资工厂落址江苏常熟,年产能规划为13万辆,总投资额为120.9533亿元。合资项目已通过国土资源...
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正文：而目前上汽通用五菱酝酿自己扬帆、独自出海,也恰恰说明了国内车企的这种诉求。随着企业的不断壮大,上汽通用五菱已经不再满足于产品和技术的输出,而且要在海外市场谋求更大的发展。据石国勇介绍,到2015年,上汽通用五菱将力争实现整车产销200万辆,其中,出口产品将占到10%的份额,也就是20万辆。“当然,市场对于全新品牌...
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正文：“欧债危机显然已经影响到德国,明年欧洲车市还将继续下滑,德国车企面临的问题才刚刚开始恶化。”德国贝尔吉·施格拉德巴赫汽车管理中心分析主管斯蒂芬·布拉特泽尔认为,今后,大众、宝马和奔驰等德国车企将更多业务转移到中国和美国市场,但这并不足以弥补欧洲市场带来的损失。10月17日,宝马销售总监伊安·罗伯逊也表示:“欧洲的...
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正文：当然,想要在中国市场获得成功,仅靠出色的产品力是不够的,更关键的是要在把合适的产品推销给合适的人群,也就是各车企最重视的“产品定位”与“目标客户”。在去年成功运营了中高级车第八代索纳塔的北京现代,在今年高端中级车朗动的运营上,显得颇为得心应手。朗动定位为“全球新锐派中级座驾”,目标人群瞄准25~35岁之间时尚、活...
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正文：依靠品牌优势推出技术陈旧的车型,在中国市场已不再管用,而由PSA引发的这场动力大战,或许会将跨国车企引入到一个更为激烈的竞争环境中,甚至会加快车企技术进步的步伐。 此前,选择在中国全球首发的标致408,优秀的底盘、空间和安全是其最大优点,而动力系统并未得到升级。此次携“E动战略”强势复出的全新408,则将所...
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正文：然而,目前国内车企却成为地方政府“唯GDP论”的工具,大至企业间的兼并重组,小至技术开发的项目合作,利润并非国内车企所追求的最关键指标,车企没有完全的话语权,这也导致了中国车企之间绝少步入“婚姻殿堂”。 作为自主品牌的后来者,广汽并没有采用“闭门造车”的传统方式,而是用一种全球化的眼光,通过引进、消化、吸收...
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正文：今年初,包括丰田、本田在内的日系车企都开始大举拓展中国市场。丰田推出了“云动”计划,本田发布了中期战略,业绩一直遥遥领先的东风日产,更将今年的销量目标定为100万辆,同比增长25%。此外,马自达、三菱、斯巴鲁也有拓展计划。 在雄心勃勃的计划推动下,丰田、本田一改去年的颓势,今年销量持续上涨,常胜将军东风日产...
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正文： 第三代索兰托和Grand VQ-R在中国的发布,将起亚品牌又拔升了一个高度。索兰托在中国市场的成功与新一代上市引发的订单效应,证明了起亚“简约的直线美学”设计原则所展示的通用审美标准,颇为符合中国消费者的口味。而携“Revolution”(革新)这一闪亮名词高调上市的Grand VQ-R,则预示着起亚在向...
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正文：虽然很多车企也涉足无人驾驶车市场,但王劲认为车企更注重的是辅助驾驶,两者的技术发展路径不一样。 他透露,无人驾驶是百度迄今投入最大的项目,远远超过投资200亿元的百度糯米项目。从技术上来看,一直在无人驾驶领域布局的谷歌整体上领先百度,但在单项上,比如对车的判断,百度超过谷歌。 “百度自动驾驶项目起步虽...
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正文：有分析认为,国内自主品牌车企中虽不乏高速增长的案例,但像广汽传祺这样定位高端、直接对标合资品牌的车企更加不易。诞生之初便公开对标热销合资SUV,传祺GS4自然有其独到的优势。一方面,传祺GS4拥有更加高效节能的动力总成,以及成本更高、技术更优的多连杆独立悬挂;另一方面,某些20万级别车型才配备的尖端科技配置让传祺...
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正文：汉腾不仅在品控水准上达到了国内一流水平,还将与合作伙伴一道,积极研发世界领先的电池管理技术,“在构建起面向未来的长期优势后,我们将在2020年前跻身国内一流车企”。 据介绍,汉腾汽车已经和德国马勒集团、德国大陆集团、韩国三星汽车电子集团等知名零部件厂商达成战略合作。汉腾汽车产品规划部负责人朱志平坦言,作为国...
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