| 约有 29301 项符合 车企 的查询结果， 以下是第 28521-28540 项 （搜索用时 169 毫秒） |
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正文：2003年,戴姆勒敲开了与中国车企合资的大门,由施伦普签订的谅解备忘录确定了戴姆勒与北汽集团的合资,于2005年8月8日成立了北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司,E级成为第一款国产的奔驰车。之后,戴姆勒轻型汽车香港有限公司与福建省汽车工业集团有限公司联手,成立合资公司生产奔驰凌特、唯雅诺和威霆豪华商务车。20...
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正文：次年,在富康基础上本土化研发的第一个车型——爱丽舍上市,从而有效改变了神龙长期产品竞争力不足的困境,帮助这家长期亏损的车企走上快速发展的道路。正是从爱丽舍开始,中法双方逐渐建立起开放、融合的研发合作关系,一系列被市场接受的车型渐次推上前台。 时至今日,神龙汽车的发展处于历史最佳状态。爱丽舍作为神龙本土化研发...
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正文： 由于武汉地处中南地区乃全国交通要道,几百年的南来北往之间,武汉人逐渐习惯于接纳外界更好、更新的事物,可谓兼容并蓄,其敢于创新改革的精神特质也就由此而生。 参观完东风本田后,我感触最深但又最无法用文字精准表达的东西,就是这里员工们的工作状态。车间中的声音、气息、布局和其他汽车工厂都没什么两样,但唯独那...
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正文：欧洲车市的排外和国外对中国自主品牌的偏见,对每一个“走出去”的中国车企都是考验。在问到长安是否会将参展法兰克福的做法延续下去的时候,长安给了我们肯定的答案。
据介绍,在本届法兰克福车展全球首发的CS75,是长安五国九地国际化研发体系的阶段性成果。
五国九地即以中国重庆为总部,意大利都灵主攻造型...
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正文：外语协会、舞蹈协会、话剧表演、料理比赛等文体活动办得有声有色。就连食堂显示屏的电视节目也是由东风本田员工策划经营的。 无论是工厂里面的环保节能理念,还是对于员工们贴心细致的关心,东风本田无疑在向一流车企学习和靠近。中国车企的未来可以借此一瞥。
武汉大学 柳新苗 来源:中国青年报
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正文：“无论补贴力度如何,车企对于新能源车的研发都不能有所松懈。”全国乘用车联席会主席饶达认为,目前推动车企进行新能源车研发和推广的动力是,2015年百公里5升的油耗标准。从目前的情况看,如果不研发和销售新能源汽车,根本没有企业能够达到这个标准。而如果油耗新规真正实施,车企达不到这个标准的话将受到重罚。 严格的油...
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正文：这个落入印度人之手的韩国车企,其命运竟然像同样被印度公司收购的路虎一样,焕然重生。 原奇瑞高管,新任庞大集团副总经理的刘宏伟告诉记者,双龙与上汽的合作解除之后,在中国选了一南一北两家总承销商,南方是中汽南方,北方是庞大集团。中汽南方为双龙成立了一个公司中汽南华,庞大集团则成立了庞大双龙。去年,庞大将中汽南华...
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正文：听闻几家国内车企正打算与特斯拉合作,并已开始暗中角力,更有车企计划收购特斯拉。中国车企的不淡定恰恰符合特斯拉的预期,因为它又可以把这条镀金的拐杖重新贩卖一次了。 王传福在战略上“藐视”特斯拉或许是为了企业自身着想,不过在今天还能起到另一个作用:他的这一巴掌或许打不伤特斯拉,却有一定概率能“打醒”那些跟风的中...
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正文：尽管很多车企老总信誓旦旦地宣称,不再以规模发展为核心,而是要转战品质经营,但最终呈现的依然是快速上量。
能够快速上量固然是好事,对于追求利润最大化的企业而言无可厚非。但是,无视实力水平,无视发展规律,以拔苗助长的浮躁心态,以孤注一掷的投机目的,沉浸在“赶英超美”的虚妄幻想中,导致很多市场行为和管理手段出...
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正文：正因为微型车市场无利可图,多数合资车企甚至自主车企,不愿意继续“赔本赚吆喝”,遂将旗下微型车产品置于边缘地带。从另一个角度来说,5万元以下微型车市场的头牌,一直以来都是奇瑞QQ,没有一个品牌在这个市场超越过它。 2012年,奇瑞QQ以14.4万辆的销售成绩,占据了A00级车市场28%的市场份额。说它是中国微...
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正文：记者从北京车市了解到,不少符合京V排放标准的自主品牌车型尚在抵京途中,部分车企甚至将面临无车可卖的局面。对于自主品牌“等车卖、无车卖”的尴尬局面,清华大学汽车安全与节能国家重点实验室副主任宋健表示,其根本原因在于自主品牌缺乏发动机电喷领域的核心研发能力。 除了对传统燃油车进行技术改造、升级和轻量化设计等,新...
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正文：公车采购自主品牌更能帮助自主车企提升品牌形象。近年来,长安、长城、吉利、奇瑞、比亚迪等自主车企的产品品质都有了飞速提升,与同级别合资品牌不相上下,完全有实力充当公务用车,但自主车企获得的公车采购份额却很少。公务用车在消费者心目中有很大的公信力和影响力,政府采购将带来强烈的示范效应,增加公众对自主车企的信任,助力自...
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正文：“如果说自主品牌刚刚萌芽阶段的艰难探索是‘1.0时代’的话,那么,自主品牌对外合作并技术输血就是‘2.0时代’,如今,不少自主品牌车企实现了‘技术造血’,正式开启了自主品牌技术发展的‘3.0时代’。”业内人士认为,中国已成为全球最大的汽车市场之一,几乎所有的汽车品牌都在这里展开角逐。因此,对于自主品牌来说,“向上...
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正文：截至目前,北京现代在全国的4S店数量接近600家,遍布全国华东、华南、西南、西北、东北五大区域,在国内车企中名列前茅。 作为首都龙头汽车企业,北京现代多年来为首都经济发展和人民生活水平提高作出了重要贡献。数据统计,截止到2012年底,北京现代累计销售突破400万辆,累计销售收入约3930亿,累计纳税487亿...
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正文：这使得各跨国车企纷纷押宝中国,加快了拓展中国市场的步伐。2012年,豪华品牌引进产品和拓展网络的速度进一步加快,竞争也越来越激烈。年初由豪华品牌引起的降价潮几乎持续了一年之久,这场价格大战不仅推倒了车市降价的多米诺骨牌,也引燃了豪华及中高端车的消费潮。 各大城市实施的限购政策进一步抑制了小排量和小型车的销售...
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正文：同时,青年态度也是“中国梦”的体现,它代表着自主品牌的强大,本土车企的成功,也代表着在中国成为世界第一大汽车市场的背景下,中国车企拥有比肩国际研发能力的自信。 今年,中国青年报汽车周刊将青年态度深化为“未来、自主、环保”三大子品牌,进一步拓展了青年态度的内涵。 “青年态度”代表着未来,它是一种创新的态...
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正文：这意味着只要把车卖出去,拿到国家的补贴,即使车被扔掉,车企还是能够盈利。“在这种政策环境下,有可能就会出现一些企业以拿到国家补贴为目的来进行‘名义上的创新’”。
上海交通大学教授殷承良也认为,在新能源汽车推广中存在过度补贴问题。他认为,过度补贴导致的一个结果是企业会吃掉一半以上本来应该补给消费者的部分。...
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正文：以“狼性”精神敢于去否定跨国车企的既定模式,还包括技术卖点、营销模式的“敢为天下先”。2012年,以吉利6AT变速器、比亚迪TID动力系统、上汽iVoka语音云驾驶为亮点的自主核心技术产品纷纷亮剑。帝豪EC7月销1.7万辆,荣威350、比亚迪速锐月销过万辆,长安逸动月销破8000辆……在竞争更为惨烈的2012年汽...
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正文：国内车企与跨国巨头相比存在很大的技术差距,我们国家也应该抓紧做混合动力车,如果不抓紧,又会处在比较被动的位置。目前,我国示范运行的主要是轻度和中度混合动力车,自主品牌的深度混合动力车还处在研发中。我认为应该把重点放在深度混合和插电式混动产品上。
徐留平(长安汽车集团董事长)
汽车产业的核心战略...
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正文：百年汽车发展史证明,尊重技术人才,在全社会形成尊重工程师的文化氛围,是各大跨国车企发展壮大的根源。无论是奔驰创始人卡尔·本茨还是保时捷创始人斐迪南都有深厚的工程师背景,翻开各大外资车企掌门人的履历,几乎都能发现技术领域的工作经历。相反,目前国内汽车行业恰恰缺少这种文化,自主品牌或合资车企都把销售、市场、行政、管理...
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