| 约有 29069 项符合 车企 的查询结果， 以下是第 24501-24520 项 （搜索用时 174 毫秒） |
|
正文：今年对任何一家车企来说都是具有挑战性的一年。经济增速放缓导致车市销量下滑,经销商应对准备不足,库存积压,一系列问题都开始浮出水面。面对挑战,东风标致显得从容淡定。截至到2015年8月31日,东风标致全系车型销量达25.3万辆,同比增长3.35%。1~7月行业销量同比增长为6.12%。
这要得益于从201...
|
|
正文：严重的“偏科”并非只有传祺,在SUV火爆的热浪中,甚至有车企喊出了暂停轿车业务的声音,对此吴松有着自己的看法。 他认为,虽然目前自主品牌伴随着SUV...GS9则瞄准军用采购,采用纯越野设计。吴松还透露,未来传祺将进入高速增长的MPV领域,计划中的车型有对标丰田阿尔法的GM8和中级MPV GM5。 目...
|
|
正文：由于今年上半年新能源汽车的火爆,不管是传统车企、新能源车企,还是各大投资机构或创业者,都把目光瞄准了下一个风口:新能源车。 尤其是新能源车不断飙升的销量,让投资者都相信,大风真的刮起来了。数据显示,今年上半年,比亚迪秦销售超过1.6万辆,比去年全年的销量还要多。北汽EV系列电动车销量也超过6000辆,稳居电...
|
|
正文：李云飞说,“不过,以后要大规模推广,充电是最大的瓶颈,这不是车企自身能够单独解决的,需要国家配套支持。”
据了解,为加快新能源汽车进入家庭的步伐,深圳已要求各物业小区按有效车位的5%、公共停车场按车位1%配套充电桩;车主购买新能源汽车后,只要提出安装充电桩申请,物业部门就必须预留固定车位。
中...
|
|
正文：根据全国乘用车市场信息联席会的数据显示,今年6月,国内乘用车销售135.23万辆,环比下降9%,同比下降1%,今年首次出现1%的负增长,汽车产销排名前五位的车企均出现下滑。业内人士预测,根据中国汽车市场销量下滑的现状,今年各车企制定的全年销量目标恐难完成。 如今,2015年已经过去一大半,车企“官降”也大多...
|
|
正文：对此,崔东树指出,很多行业的实体店都受到电商冲击,但车企抓住了机遇,迎合和引导年轻群体消费模式,因势利导与经销商协同发展网络电商业务。有效引导消费者通过网络关注和对比后,实现线上与线下的一体化引导,促进实体店的销售效率提升。 特别是对于自主品牌而言,“互联网+”作为又一全新领域,为其绝地反击提供了很好的机会...
|
|
正文：作为车企主导单位之一,广汽传祺在启动会上推出了 “百家单位尊享特惠团购”活动。除享受现有政府补贴和优惠政策外,为每一位顾客再补贴1.1万元,同时为百家单位再推出最高达1.2万元的团购折扣和“购车送桩”特惠,以前所未有的优惠力度支持广州市新能源汽车发展。
广汽集团执行董事、广汽乘用车董事总经理吴松说,目前...
|
|
正文：全年4.3%的销售增幅背后,是多数车企的零增长或者负增长,即便也有完成预期目标的,也是依托惨烈的价格战换来的。无论是车企还是经销商、供应商,“多收了三五斗”是真实写照。 然而,一汽大众奥迪2012年的成绩单是光鲜夺目的。在继2011年销量首次突破30万辆之后,这一年奥迪在华销量又一举突破40万辆大关,同比增...
|
|
正文：吉利公关总监杨学良说出了大多数自主品牌车企的心声。从“十八大”之后,中央政治局会议明确提出,对公车使用、甚至对主要领导的公车使用,要严格按规章办事,至此公车改革终于迈出实质性步伐。不久前,中央政治局又审议通过了关于改进工作作风、密切联系群众的八项规定。 正所谓“上行下效”,“八项规定”在中共中央政治局常委的...
|
|
正文：周亮表示,南京依维柯在高端轻卡上的突破,有利于为众多车企走出出口困境提供参考。目前,南京依维柯的第一阶段目标是自主平台的产品出口将占到年销量的25%。 周亮表示,“超越”是上南合作后,南京依维柯“强身健体”、“改头换面”、“脱胎换骨”研发三部曲中第三阶段研发工作的代表产品。它的研发思想,就是依托上汽和依维柯...
|
|
正文：在那段车企受负面信息环绕的日子里,王荣书记仍坚持乘坐比亚迪,给企业“打气”,这份勇气不是所有领导都能具备的。 进行了十多年的公车改革,之所以还未真正破题,原因就在于官员们作为既得利益者,不愿放弃他们在出行上的特权。奥迪长期作为省部级领导的“标配”,引领了全国崇尚豪车的风气。我们看到,在一些地区,县市级以下的...
|
|
正文：2013年英菲尼迪赞助《爸爸去哪儿》打响了车企娱乐营销的第一炮。正是得益于这一大胆的尝试,在当年的8月至11月,节目中频频露面的英菲尼迪JX累计销量飙升至前7个月销量总和的两倍,成为市场上最热销的豪华七座SUV之一。这也让各车企看到了传统广告之外的营销新方式,长安汽车赞助《出彩中国人》,上海大众和长安马自达接力追...
|
|
正文：虽然在整个2014年,上海大众以172.5万辆的总销量遥遥领先于众多车企,但在A+级市场,上海大众一直缺乏一款能够像速腾、威朗、福克斯一样抢夺市场的车型布局,Lamando凌渡的上市恰好作为A+、B-级产品,与帕萨特形成错位布局,填补了这一市场的空白。
今年1月份,Lamando凌渡在上海上市时不仅请到...
|
|
正文：截然不同的是,几乎所有主流自主车企都实现了正增长,这其中,SUV车型成了绝对的功臣。 国内SUV市场的持续火爆,让很多车企找到了迅速抢占市场的捷径。为了更好地争夺份额,许多自主品牌车企开始集中其全部优势力量,开发15万元以下的SUV细分市场,凭借大空间、配置丰富、经济性更好的产品,加上亲民的价格,成功敲开了...
|
|
正文：面对城市生活环境的每况愈下,打造更具环保性能的汽车已成为车企的共识,诸如STT这样的汽车环保技术,已开始引领未来汽车主流发展趋势。如今,东风标致在各界呼吁环保、节能和经济性能之时推出STT技术,体现了对市场的精准把脉。
“T+STT”诠释了“高效低耗”的领先概念,在保证享受澎湃动力的基础上,大幅度提升了...
|
|
正文：难怪有网友评价,新明锐是斯柯达有史以来最厚道的车型。 都是拳头产品,都寄托着企业满满的希望和销量目标,无论是斯柯达还是南北丰田,都希望通过中级车市场的冲量,重新回到主流车企的行列。这种硬碰硬的正面竞争,将让今年的中级车市场更加充满血腥味。
|
|
正文：有业内资深人士指出,“我们中国人根本没有资格指责大众的排放造假问题,因为中国本土的柴油车企排放造假更严重”。笔者求证发现确实如此,比如说,环保部人士去年曾透露,“因为新生产机动车环保标准造假的事情,国务院批评相关部门好几次了”。 国内车企排放也存在造假行为,意味着某些车企违反了我国相关法律规定。如果国内车企...
|
|
正文：在中国,德系豪华车因为其品牌上得天独厚的优势,一直具有十分良好的口碑,这也让一些德系车企疏于完善自己的售后服务体系,被雷克萨斯等日系车企赶超。奔驰“My Service”售后品牌的发布,预示着奔驰在售后服务领域拥有更为严密的体系和服务承诺,对于奥迪、宝马等德系竞争对手及一贯以服务见长的日系豪华车企,都是一个不小的...
|
|
正文：尽管政府部门的鼓励政策不遗余力,甚至在新工厂审批中要求增加电动车项目为必要条件,但多数车企仍在观望。这的确是一个转变战略方向的豪赌。在基数设施和核心技术尚未获得质的突破前,没有几家企业愿意当“铺路石子”。 从法兰克福车展到最近业界的呼声看,电动车退潮是趋势。我们反对异想天开的“弯道超车论”,反对“村村点火,...
|
|
正文：这清晰地表明,中国汽车厂商对汽车安全加大投入,并取得了成功的经验,虽然Euro-NCAP标准还在不断提高,我相信中国车企很快就能获得五星安全认定。”继今年1月,帝豪EC7以46.8分的高分获得C-NCAP五星安全认定后,吉利再一次把国产车的“安全标杆”提到了一个崭新的高度。
据了解,E-NCAP是目前全...
|
| 首页 前页 1221 1222 1223 1224 1225 1226 1227 1228 1229 1230 下页 尾页 |