| 约有 25955 项符合 车主 的查询结果， 以下是第 12461-12480 项 （搜索用时 61 毫秒） |
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正文：“奔驰、宝马基本就是最好的品牌了,其他更好的品牌基本没有见到过,车主也舍不得直接报废成废铁。”
北青报记者从当地交管部门了解到,车辆一旦达到报废标准,车主应主动申请报废。驾驶报废车则存在安全隐患重、污染重、矛盾纠纷多等问题。报废车辆因为使用年限长,机件严重老化损坏,车辆操作灵活性、稳定性、制动性能等大大降低,...
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正文：“奔驰、宝马基本就是最好的品牌了,其他更好的品牌基本没有见到过,车主也舍不得直接报废成废铁。”
北青报记者从当地交管部门了解到,车辆一旦达到报废标准,车主应主动申请报废。驾驶报废车则存在安全隐患重、污染重、矛盾纠纷多等问题。报废车辆因为使用年限长,机件严重老化损坏,车辆操作灵活性、稳定性、制动性能等大大降低,...
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正文：视频中,疑似占用消防通道的车主面对指责大声回呛,引发网友众怒。
近年来,面对110鸣笛、120急救、119救火,不时出现阻碍生命通道的事件。12月9日~12日,《工人日报》记者随机走访沈阳15个居民小区,驱车经过3家三甲医院的临近道路了解到,除了处罚不够重,公民公共安全意识不强、责任单位管理不到位等问题更值得...
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正文：她建议,交通部门要像查“违停”那样查“违堵”,对不避让救护车、堵占消防通道的车主和业主重罚。同时,赋予物业公司更多管理权限,如果物业公司没有保持消防通道畅通要承担连带责任。孙志伟从实际工作出发,希望能够制定统一警示标识。这样在每次劝说车主将车开走时,就不会因“标识不明显”“消防通道难界定”等原因而发生口舌之争。“...
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正文：视频中,疑似占用消防通道的车主面对指责大声回呛,引发网友众怒。
近年来,面对110鸣笛、120急救、119救火,不时出现阻碍生命通道的事件。12月9日~12日,《工人日报》记者随机走访沈阳15个居民小区,驱车经过3家三甲医院的临近道路了解到,除了处罚不够重,公民公共安全意识不强、责任单位管理不到位等问题更值得...
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正文：奇瑞新能源三款新车型,2019款小蚂蚁、瑞虎e以及艾瑞泽e在享受“欢享新春幸福满电”新春促销政策的同时享受三电终身质保政策:这三款车型的首任非营运车主,都可享受由奇瑞新能源提供的包括动力电池(电芯)、驱动电机(含电机控制器)、整车控制器在内的三电终身质保。新春促销好礼配合三电终身质保政策,奇瑞新能源此番优惠包含试...
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正文：许多京牌车主都会来这里办理摩托车外迁业务。根据我国机动车登记规定,摩托车保留或过户原号牌,只能选择车辆报废,或者将车辆迁至外省。这种情况下,大部分京牌车主都会选择外迁。这样既能保留车牌,又能将摩托折价卖钱。可是如果通过正规手续办理外迁需要承担高额的运费,为了图便宜一些车主就会来这个“地下车管所”,代办外迁业务。北...
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正文：这种情况下,大部分京牌车主都会选择外迁。这样既能保留车牌,又能将摩托折价卖钱。可是如果通过正规手续办理外迁需要承担高额的运费,为了图便宜一些车主就会来这个“地下车管所”,代办外迁业务。
北京市公安交管局开发区大队民警
张超:这应该是外迁的摩托车到河南安阳的,但是他没有迁过去,就放在自己手里面,别的摩托车带着这个...
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正文：奇瑞新能源三款新车型,2019款小蚂蚁、瑞虎e以及艾瑞泽e在享受“欢享新春幸福满电”新春促销政策的同时享受三电终身质保政策:这三款车型的首任非营运车主,都可享受由奇瑞新能源提供的包括动力电池(电芯)、驱动电机(含电机控制器)、整车控制器在内的三电终身质保。新春促销好礼配合三电终身质保政策,奇瑞新能源此番优惠包含试...
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正文：据介绍,此次躁梦节是广汽本田与700万名车主、粉丝共同创建的节日,活动现场设置了“Honda品牌专区”“Acura品牌专区”“潮改车专区”“荣耀图腾区”和“车主典藏座驾区”等区域。其中,有超过一半的区域是由粉丝参与打造。丰富的展区吸引了不少广汽本田车主前来体验。
在竞争日益激烈的汽车市场,品牌已经成为企业最宝...
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正文：据介绍,此次躁梦节是广汽本田与700万名车主、粉丝共同创建的节日,活动现场设置了“Honda品牌专区”“Acura品牌专区”“潮改车专区”“荣耀图腾区”和“车主典藏座驾区”等区域。其中,有超过一半的区域是由粉丝参与打造。丰富的展区吸引了不少广汽本田车主前来体验。
在竞争日益激烈的汽车市场,品牌已经成为企业最宝...
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正文：车主无奈:品牌退市售后难保障?知豆车主郑先生颇为烦恼,其购买的电动汽车由于电池质量问题,于2019年4月前往知豆电动汽车服务站进行保修。随后服务站反馈厂家并审核通过,承诺更换电池组。但随后多个月厂家一直不发货,郑先生多次通过客服催促,依然也没有落实准确的发货时间。“感觉厂家在无限期拖延时间,导致我多个月来出行困难...
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正文：近期,曾经名噪一时的知豆汽车经营不善停产,并被拍卖,消息引起很多车主的关注。有人关心:当汽车品牌退市后,后续的维修保养该找谁呢?就此,全媒体记者留意到,在百年汽车发展历史的优胜劣汰当中,败退的汽车品牌可不少。对于用户来说,买车只是开始,后继的售后服务更为重要。如果不幸遇到车企倒闭的类似情况,该怎么办呢?
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正文：但小众品牌就难说了,不仅售后服务标准下降、配件等待时间长,甚至新车主可以享受的质保服务都无法保证。他指出,从长期来说,在这些品牌的原厂件供应链断之后,相应车型的配件在汽配市场上难觅踪影,车主就只能选用副厂件或到修理厂用拆车件,质量不好保障。同时,全媒体记者在调查部分已退市的车型时发现,若车主遇到非通用型的零部件更...
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正文：但小众品牌就难说了,不仅售后服务标准下降、配件等待时间长,甚至新车主可以享受的质保服务都无法保证。他指出,从长期来说,在这些品牌的原厂件供应链断之后,相应车型的配件在汽配市场上难觅踪影,车主就只能选用副厂件或到修理厂用拆车件,质量不好保障。同时,全媒体记者在调查部分已退市的车型时发现,若车主遇到非通用型的零部件更...
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正文：“但这些车辆一是通行效率会偏低,因为在车流量大的出入口收费站,可能经常发生排队现象;二是无法享受通行费打折优惠。”
“因此,从便利公众自身的角度,我们还是建议广大车主尽可能尽早安装使用ETC。”孙剑文称。
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正文：“但这些车辆一是通行效率会偏低,因为在车流量大的出入口收费站,可能经常发生排队现象;二是无法享受通行费打折优惠。”
“因此,从便利公众自身的角度,我们还是建议广大车主尽可能尽早安装使用ETC。”孙剑文称。
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正文：“但这些车辆一是通行效率会偏低,因为在车流量大的出入口收费站,可能经常发生排队现象;二是无法享受通行费打折优惠。”
“因此,从便利公众自身的角度,我们还是建议广大车主尽可能尽早安装使用ETC。”孙剑文称。
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正文：“但这些车辆一是通行效率会偏低,因为在车流量大的出入口收费站,可能经常发生排队现象;二是无法享受通行费打折优惠。”
“因此,从便利公众自身的角度,我们还是建议广大车主尽可能尽早安装使用ETC。”孙剑文称。
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正文：而有些从业者为了提高销售额和利润,"宰客"现象频出,搅乱了行内的正常运营秩序,为此长期被车主用户诟病后车市场的不透明操作。
会上,中国汽车工程学会名誉理事长付于武表示,跨界融合是汽车产业发展的积淀,是全球化共同的一个趋势。科技与汽车后市场进行深度的融合,打造"中国式"的汽车后服务市场,能帮助中国车企走向世界。
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