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正文:一边是豪华车动辄超10个百分点的降价优惠,另一边则是合资中高级高价位车好卖,加上自主品牌往上走趋势,羊城晚报记者日前走访沪上多家4S店发现,车主主要消费价格区间越来越集中在20万至30万元。与此同时,火爆了多年的SUV,今年增长有所减缓,SUV退潮的背后,沪上车市正在呈现一些新的变化。 20万至30万元车型...
正文:企业愿意探索,也需要车主的配合。上海捷停停车的汤传硕经理表示,共享资源的开发利用,涉及很多细节。例如夜间空闲的车位,白天要还给业主使用。遇到车主超时停车,系统会提前发送提醒短信。如果车主多次超时停车,会被系统扣除信用分。社会诚信体系的建设,是资源共享的一大关键。 政府方面,各地纷纷开展的立法工作为“共享停...
正文:专属礼:准车主带领意向指标客户到场留资成功即可领取百元购物卡一张。 分享礼:万元购物券任领,指标客户凭电子版凭证到达现场,即可在现场兑换100元购物卡,限量1000名,先到先得。 集赞礼:现场客户配合使用朋友圈相框在现场的展车前拍下照片,朋友圈积赞60,即可在现场兑换礼品,限量100名,先到先得。 互...
正文:这一数据让车主在复杂的城市路况中更加具有信心,让出行更加得心应手。 与其他品牌不同的是,腾势是采用正向研发打造出的电动车,这一研发模式使腾势400无论在结构、安全性或是实用性上,均高于传统汽油车平台增加电池而生产出的电动汽车。从研发之初,腾势的设计和技术团队便将安全放在第一位,致力于打造出目前市面上最...
正文:更给力的是,如果试驾帝豪EV300后30天内选购竞品车型,吉利新能源竟然还会送给竞品车主1000元电卡。 我们不禁要问,吉利新能源的胆识和胸襟源自于何?究其原因,不仅是吉利新能源对竞品车型产品力的精确扫描,也包括对自身产品实力的清晰认知,以及延续吉利汽车在乘用车领域的20年经验和精准的市场判断。 吉利新能...
正文:车主在保修期内已开始从4S店“倒戈” 中国车主在保修期内就开始尝试非授权经销商的设施与服务。过去一年中,拥车期为1至4年的受访车主光顾授权经销商的次数是3.2次,光顾非授权经销商的次数是0.9次——根据国际市场咨询公司J.D. Power发布的2017中国汽车售后服务满意度研究显示,在受访的非授权经销商消...
正文:车主在保修期内已开始从4S店“倒戈” 中国车主在保修期内就开始尝试非授权经销商的设施与服务。过去一年中,拥车期为1至4年的受访车主光顾授权经销商的次数是3.2次,光顾非授权经销商的次数是0.9次——根据国际市场咨询公司J.D. Power发布的2017中国汽车售后服务满意度研究显示,在受访的非授权经销商消...
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正文:“总体看因交通违法造成保费明显上涨的不多,一方面北京车主素质普遍较高,另一方面交通违法将导致车险上浮的新规也强化了车主遵守交规的意识。”平安保险相关负责人分析,目前北京车主保费上浮更多还是受到多次出险的影响。 市民张先生有一辆别克牌轿车,上一年的保费约为3800元,但不走运的是一年中共出了四次险,等到续保时,...
正文:“总体看因交通违法造成保费明显上涨的不多,一方面北京车主素质普遍较高,另一方面交通违法将导致车险上浮的新规也强化了车主遵守交规的意识。”平安保险相关负责人分析,目前北京车主保费上浮更多还是受到多次出险的影响。 市民张先生有一辆别克牌轿车,上一年的保费约为3800元,但不走运的是一年中共出了四次险,等到续保时,...
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