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正文:第十七届上海国际汽车工业展览会6.1号馆内,奇瑞捷豹路虎汽车有限公司(以下简称“奇瑞捷豹路虎”)携全新捷豹XFL、不久前上市的2017年款路虎揽胜极光及路虎发现神行等新产品强势登场,全方位展现该英伦豪华品牌的最新技术和产品实力。 本次车展期间,奇瑞捷豹路虎总裁戴慕瑞与常务副总裁陈雪峰接受了中国青年报注册...
正文:其中进口品牌将云集雷克萨斯、路虎捷豹等;一汽-大众、上汽大众、斯柯达、一汽丰田、广汽丰田、东风日产、一汽马自达、长安马自达、通用别克、长安福特、通用雪佛兰、东风雪铁龙、东风标致等合资品牌将齐聚一堂;奥迪、宝马、奔驰、凯迪拉克、英菲尼迪、Jeep等豪华品牌更是吸睛登场。那些纠结症患者、选择恐惧症不再犯难,一场宁波惠...
正文:T1X平台则是由“大奇瑞”国际化研发团队,融合捷豹路虎、观致技术开发的专业SUV平台,是中国品牌第一个推出量产车型的自主研发平台。 作为奇瑞Concept β 概念车的量产型,全新一代瑞虎5由奇瑞上海技术中心(CTCS)国际化团队打造,承袭奇瑞Life in motion(生·动)的设计理念,在造型、外...
正文:比如奇瑞捷豹路虎——这个品牌在短短18个月内,发布了捷豹和路虎两个品牌的3款新车——全新捷豹XFL、路虎揽胜极光、路虎发现神行。 今年的上海车展上,除了全新捷豹XFL,奇瑞捷豹路虎还带来了近日升级上市的2017年款路虎揽胜极光和路虎发现神行。奇瑞捷豹路虎有限公司总裁戴慕瑞透露,按照“一年一辆新车”的承诺...
正文:旗下SUV车型占多数的车企中,不少企业平均燃料消耗量(升/百公里)实际值高于达标值,包括广汽菲克、广汽三菱、长城汽车、奇瑞捷豹路虎等。 阿斯顿马丁、法拉利、捷豹路虎等13家进口乘用车企业平均燃料消耗量实际值大于达标值。数据显示,阿斯顿马丁的平均油耗值为百公里12.72升、法拉利为11.59升。 2...
正文:旗下SUV车型占多数的车企中,不少企业平均燃料消耗量(升/百公里)实际值高于达标值,包括广汽菲克、广汽三菱、长城汽车、奇瑞捷豹路虎等。 阿斯顿马丁、法拉利、捷豹路虎等13家进口乘用车企业平均燃料消耗量实际值大于达标值。数据显示,阿斯顿马丁的平均油耗值为百公里12.72升、法拉利为11.59升。 2...
正文:旗下SUV车型占多数的车企中,不少企业平均燃料消耗量(升/百公里)实际值高于达标值,包括广汽菲克、广汽三菱、长城汽车、奇瑞捷豹路虎等。 阿斯顿马丁、法拉利、捷豹路虎等13家进口乘用车企业平均燃料消耗量实际值大于达标值。数据显示,阿斯顿马丁的平均油耗值为百公里12.72升、法拉利为11.59升。 2...
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正文:旗下SUV车型占多数的车企中,不少企业平均燃料消耗量(升/百公里)实际值高于达标值,包括广汽菲克、广汽三菱、长城汽车、奇瑞捷豹路虎等。 阿斯顿马丁、法拉利、捷豹路虎等13家进口乘用车企业平均燃料消耗量实际值大于达标值。数据显示,阿斯顿马丁的平均油耗值为百公里12.72升、法拉利为11.59升。 2...
正文:诞生了瑞虎7的T1X平台,是由“大奇瑞”国际化研发团队,融合捷豹路虎、观致技术开发的专业SUV平台,也是中国品牌率先推出量产车型的自主研发平台,具有领先性、开创性和战略性优势。而M1X平台是奇瑞正向开发的首款轿车平台,将在未来几年内支撑起奇瑞品牌A级与A+级轿车的开发生产工作,并可延伸支撑7座MPV、混合动力与纯...
正文:诞生了瑞虎7的T1X平台,是由“大奇瑞”国际化研发团队,融合捷豹路虎、观致技术开发的专业SUV平台,也是中国品牌率先推出量产车型的自主研发平台,具有领先性、开创性和战略性优势。而M1X平台是奇瑞正向开发的首款轿车平台,将在未来几年内支撑起奇瑞品牌A级与A+级轿车的开发生产工作,并可延伸支撑7座MPV、混合动力与纯...
正文:诞生了瑞虎7的T1X平台,是由“大奇瑞”国际化研发团队,融合捷豹路虎、观致技术开发的专业SUV平台,也是中国品牌率先推出量产车型的自主研发平台,具有领先性、开创性和战略性优势。而M1X平台是奇瑞正向开发的首款轿车平台,将在未来几年内支撑起奇瑞品牌A级与A+级轿车的开发生产工作,并可延伸支撑7座MPV、混合动力与纯...
正文:诞生了瑞虎7的T1X平台,是由“大奇瑞”国际化研发团队,融合捷豹路虎、观致技术开发的专业SUV平台,也是中国品牌率先推出量产车型的自主研发平台,具有领先性、开创性和战略性优势。而M1X平台是奇瑞正向开发的首款轿车平台,将在未来几年内支撑起奇瑞品牌A级与A+级轿车的开发生产工作,并可延伸支撑7座MPV、混合动力与纯...
正文:诞生了瑞虎7的T1X平台,是由“大奇瑞”国际化研发团队,融合捷豹路虎、观致技术开发的专业SUV平台,也是中国品牌率先推出量产车型的自主研发平台,具有领先性、开创性和战略性优势。而M1X平台是奇瑞正向开发的首款轿车平台,将在未来几年内支撑起奇瑞品牌A级与A+级轿车的开发生产工作,并可延伸支撑7座MPV、混合动力与纯...
正文:诞生了瑞虎7的T1X平台,是由“大奇瑞”国际化研发团队,融合捷豹路虎、观致技术开发的专业SUV平台,也是中国品牌率先推出量产车型的自主研发平台,具有领先性、开创性和战略性优势。而M1X平台是奇瑞正向开发的首款轿车平台,将在未来几年内支撑起奇瑞品牌A级与A+级轿车的开发生产工作,并可延伸支撑7座MPV、混合动力与纯...
正文:从V字型正向开发体系的建成,到融合了观致、奇瑞捷豹路虎人才的“大奇瑞”国际化团队的打造,再到T1X、M1X双平台的应用,埋头坚持正向研发的奇瑞体系化、平台化开发的优势逐渐显现。2.0时代的奇瑞的不仅产品线清晰,全新产品阵容越来越得到消费者的认可,技术奇瑞的品牌形象也更加鲜明。 此次上海车展上,奇瑞汽车以“精...
正文:目前,包括长安、吉利、捷豹路虎、奔驰、宝马、荣威、雪铁龙、本田等在内的众多品牌,都与高德基于在线化导航及位置信息服务达成深度合作。 首款搭载高德地图车机版2.0的车型——长安旗舰SUV CS95也已上市销售;而在自动驾驶地图领域,高德不仅获得了亚洲首个商业化订单,更于去年10月宣布自动驾驶地图测试期免费,助...
正文:从其一手主导的iAUTO技术平台的推出,到奇瑞的V字型正向开发体系的建成,再到融合了观致、奇瑞捷豹路虎人才的“大奇瑞”国际化团队的打造,奇瑞坚决向体系化、平台化、国际化进行转型的背后,离不开尹同跃与陈安宁的高度战略协同。同时,拥有跨文化背景的陈安宁能更好地促进企业内部文化冲突的融合,加速奇瑞国际人才引进的步伐。 ...
正文:目前,包括长安、吉利、捷豹路虎、奔驰、宝马、荣威、雪铁龙、本田等在内的众多品牌,都与高德基于在线化导航及位置信息服务达成深度合作。 首款搭载高德地图车机版2.0的车型——长安旗舰SUV CS95也已上市销售;而在自动驾驶地图领域,高德不仅获得了亚洲首个商业化订单,更于去年10月宣布自动驾驶地图测试期免费,助...
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