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易车更赚钱了 估值却不复巅峰:资本的逻辑是什么? - 行业焦点 正文：第一类公司在美国资本市场占比不足50%(如苹果、微软、IBM等),在A股市场则不超过20%。 第二类公司不见得不优秀,其中不乏亚马逊、特斯拉这样的明星。只因商业模式未定型、未来收益无法量化,投资人只好“意淫”。比如Uber、ofo的估值没什么道理可讲,都是些昂贵的“画饼”。 按市盈率估值相当冷酷,即便苹果... http://auto.cyol.com/content/2017-05/16/content_16076342.htm

雅迪万店贺上市一周年:购车赢全额免单、换购有惊喜 - 行业焦点 正文：从那刻起,雅迪就成为中国电动车行业第一股,也意味着雅迪正式跨入国际资本市场。 在短短一年的时间里,雅迪秉持“制造让消费者有幸福感的产品”宗旨,坚持“更高端”战略,在全球范围内整合顶尖资源,先后推出莱恩、悠米、能量+等一系列高端电动车车型,获得了全球消费者的认可和好评。 如今,恰逢上市一周年,雅迪全国范围... http://auto.cyol.com/content/2017-05/15/content_16071472.htm

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人人车李健:血雨腥风里的的速度与激情 - 行业焦点 正文：可以庆幸的是,人人车现在是一个可以自己生长的良好生态,李健已不需要将自己捆在其中,更多的时间是走出去,将这个平台展示给资本市场。 前人人车员工,吱道二手车创始人李三吱回忆,李健说过他不是一个成功的老板。他同意这个观点,“我现在没有把我的手脚、屁股砍掉。” “但李健作为一个CEO,用人、方向和找钱三条... http://auto.cyol.com/content/2017-05/10/content_16052005.htm

行业主板上市首股诞生 新日电动车究竟有何“神力” - 行业焦点 正文：作为中国电动自行车行业领导品牌,新日股份进军资本市场备受业内外关注,也开启了电动车行业的新时代。 新日股份董事长张崇舜在上市致辞中指出,新日电动车作为我国电动自行车行业的领军企业,一直致力于电动自行车的研发、生产与销售。公司在品牌形象、经营管理、销售渠道和技术积累等方面积聚了较为明显的竞争优势,引领中... http://auto.cyol.com/content/2017-05/10/content_16050570.htm

新能源汽车蓄力爬好坡 双监管为优胜劣汰提供保证 - 微资讯 正文：二是热衷制造概念,PPT造车、发布会造车……动辄全球第一、数百亿投资,只为迎合资本方,提升在资本市场上的价值,忽视了正向开发一款车不仅需要资本、技术、人才,更需至少30个月时间的现实;三是真正具备国际化视野、掌握领先“三电”核心技术,能引领未来汽车产业研发、生产、销售模式的“鲇鱼”,至今仍未出现。 事前、事后... http://auto.cyol.com/content/2017-05/09/content_16045555_2.htm

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