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正文:汪文斌:中方一贯认为,中美经贸关系的本质是互惠互利,贸易战没有赢家,美国对华加征301关税严重干扰中美正常经贸往来,损害两国企业特别是美国消费者的利益,而且已经被世贸组织裁定违反其规则。我们敦促美方切实遵守世贸组织规则,取消全部对华加征的关税,不得进一步增加关税。中方将采取一切必要措施捍卫自身权益。 ...
正文:汪文斌:中方一贯认为,中美经贸关系的本质是互惠互利,贸易战没有赢家,美国对华加征301关税严重干扰中美正常经贸往来,损害两国企业特别是美国消费者的利益,而且已经被世贸组织裁定违反其规则。我们敦促美方切实遵守世贸组织规则,取消全部对华加征的关税,不得进一步增加关税。中方将采取一切必要措施捍卫自身权益。 ...
正文:汪文斌:中方一贯认为,中美经贸关系的本质是互惠互利,贸易战没有赢家,美国对华加征301关税严重干扰中美正常经贸往来,损害两国企业特别是美国消费者的利益,而且已经被世贸组织裁定违反其规则。我们敦促美方切实遵守世贸组织规则,取消全部对华加征的关税,不得进一步增加关税。中方将采取一切必要措施捍卫自身权益。 ...
正文:就美国经济而言,对华再次发动贸易战终将难以独善其身。2017年7月,美国前总统特朗普授意USTR悍然启动对华301调查,并于2018年3月挑起对华贸易战,但遭到中国的坚决反制。经过13轮的针锋相对和谈判过招,中美最终签署了第一阶段贸易协议。据美国“关税伤害心脏地带”统计,时至今日,美国对外发动的贸易战,导致美国农...
正文:代表650家汽车及零部件企业的德国汽车工业协会(VDA)发表了一份声明:德国汽车工业协会反对欧盟对从中国进口的电动汽车征收惩罚性关税,称这可能引发贸易战,危及欧盟及德国汽车行业推广电动汽车和向数字化转型的目标。“目前与中国的业务为德国提供了大量就业机会。我们的企业目前正以创纪录的金额进行转型融资,资金也来自(中国...
正文:代表650家汽车及零部件企业的德国汽车工业协会(VDA)发表了一份声明:德国汽车工业协会反对欧盟对从中国进口的电动汽车征收惩罚性关税,称这可能引发贸易战,危及欧盟及德国汽车行业推广电动汽车和向数字化转型的目标。“目前与中国的业务为德国提供了大量就业机会。我们的企业目前正以创纪录的金额进行转型融资,资金也来自(中国...
正文:代表650家汽车及零部件企业的德国汽车工业协会(VDA)发表了一份声明:德国汽车工业协会反对欧盟对从中国进口的电动汽车征收惩罚性关税,称这可能引发贸易战,危及欧盟及德国汽车行业推广电动汽车和向数字化转型的目标。“目前与中国的业务为德国提供了大量就业机会。我们的企业目前正以创纪录的金额进行转型融资,资金也来自(中国...
正文:德国汽车工业协会4月13日公开发文称,反对欧盟对中国进口电动汽车征收额外关税,称这可能引发贸易战,并威胁德国就业,危及欧盟推广电动汽车和向数字化转型的目标。“在中国汽车工业发展的过程中,德国车企始终扮演着非常特殊的角色。”汽车分析师白德认为,制造业升级是德中合作共赢的重点领域,而近年来中国汽车工业的迅速发展,正是...
正文:德国汽车工业协会4月13日公开发文称,反对欧盟对中国进口电动汽车征收额外关税,称这可能引发贸易战,并威胁德国就业,危及欧盟推广电动汽车和向数字化转型的目标。“在中国汽车工业发展的过程中,德国车企始终扮演着非常特殊的角色。”汽车分析师白德认为,制造业升级是德中合作共赢的重点领域,而近年来中国汽车工业的迅速发展,正是...
正文:德国汽车工业协会4月13日公开发文称,反对欧盟对中国进口电动汽车征收额外关税,称这可能引发贸易战,并威胁德国就业,危及欧盟推广电动汽车和向数字化转型的目标。“在中国汽车工业发展的过程中,德国车企始终扮演着非常特殊的角色。”汽车分析师白德认为,制造业升级是德中合作共赢的重点领域,而近年来中国汽车工业的迅速发展,正是...
正文:德国汽车工业协会4月13日公开发文称,反对欧盟对中国进口电动汽车征收额外关税,称这可能引发贸易战,并威胁德国就业,危及欧盟推广电动汽车和向数字化转型的目标。 “在中国汽车工业发展的过程中,德国车企始终扮演着非常特殊的角色。”汽车分析师白德认为,制造业升级是德中合作共赢的重点领域,而近年来中国汽车工业的迅速发...
正文:美媒:对华发动汽车贸易战,将自食其果 2024-04-16 13:07 来源:环球网 ...
正文:美媒:对华发动汽车贸易战,将自食其果 2024-04-16 13:07 来源:环球网 ...
正文:在围绕清洁技术的贸易战酝酿之际,德国总理朔尔茨本周访华,他应牢记这一教训。去年9月,欧盟宣布对中国电动汽车发起反补贴调查。朔尔茨的立场可能会决定这场一触即发的斗争是加剧还是消散。汽车是德国最大的出口产品,也是欧盟对中国仍(基本)保持顺差的产品。大众、宝马和梅赛德斯-奔驰约1/3的汽车销往中国,这种贸易关系至关重要...
正文:德国《星期日世界报》4月13日发文指出,德国汽车工业协会(VDA)公开反对欧盟对从中国进口的电动汽车征收额外关税,称这可能引发贸易战,并威胁德国的就业,危及欧盟推广电动汽车和向数字化转型的目标。德国汽车工业协会主席希尔德加德·米勒(Hildegard Müller)警告称,额外关税等所谓反补贴措施并不能解决欧洲和...
正文:德国《星期日世界报》4月13日发文指出,德国汽车工业协会(VDA)公开反对欧盟对从中国进口的电动汽车征收额外关税,称这可能引发贸易战,并威胁德国的就业,危及欧盟推广电动汽车和向数字化转型的目标。德国汽车工业协会主席希尔德加德·米勒(Hildegard Müller)警告称,额外关税等所谓反补贴措施并不能解决欧洲和...
正文:德国《星期日世界报》4月13日发文指出,德国汽车工业协会(VDA)公开反对欧盟对从中国进口的电动汽车征收额外关税,称这可能引发贸易战,并威胁德国的就业,危及欧盟推广电动汽车和向数字化转型的目标。德国汽车工业协会主席希尔德加德·米勒(Hildegard Müller)警告称,额外关税等所谓反补贴措施并不能解决欧洲和...
正文:从发起贸易战、科技战,滥施制裁打压企业,到鼓噪“脱钩断链”“去风险”,再到构筑“小院高墙”、发布投资限制令,种种遏制打压无不体现了这种角力格局下美西方资本利益集团压制新兴市场发展,固守经济霸权的焦虑心态。历史上看,长期固化的“中心-边缘”产业分工体系为发达国家带来源源不断的超额收益,发展中国家只能位于边缘,充当资...
正文:从发起贸易战、科技战,滥施制裁打压企业,到鼓噪“脱钩断链”“去风险”,再到构筑“小院高墙”、发布投资限制令,种种遏制打压无不体现了这种角力格局下美西方资本利益集团压制新兴市场发展,固守经济霸权的焦虑心态。历史上看,长期固化的“中心-边缘”产业分工体系为发达国家带来源源不断的超额收益,发展中国家只能位于边缘,充当资...
正文:尤其是在中美博弈的大背景和新能源产业技术进步推动全球产供链深度调整大背景下,反映了美国单方面挑起对华贸易战六年来无所建树,在经济领域依据“霸凌”经贸政策都无法“竞赢”中国的情况下的美式霸权傲慢与焦虑,实质是黔驴技穷时挥舞出的政治大棒,针对的是以“新三样”和半导体等先进科技为引领的中国整个产业。本质上是谋求重构“去...
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