| 约有 93 项符合 贸易战 的查询结果， 以下是第 1-20 项 （搜索用时 46 毫秒） |
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正文：当然,中美贸易战所带来的对美产进口车的关税改变也使得一些人放弃了进口车消费。不过即便如此,BBA也面临不少挑战。
处于第二阵营的凯迪拉克和沃尔沃虎视眈眈,持续通过大幅的终端优惠吸引豪车消费者。另一方面,如果将进口车也纳入竞争范围,雷克萨斯的攻势不容小觑。自2013年以来,雷克萨斯在华销量从7.4万辆,到201...
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正文：当然,中美贸易战所带来的对美产进口车的关税改变也使得一些人放弃了进口车消费。不过即便如此,BBA也面临不少挑战。
处于第二阵营的凯迪拉克和沃尔沃虎视眈眈,持续通过大幅的终端优惠吸引豪车消费者。另一方面,如果将进口车也纳入竞争范围,雷克萨斯的攻势不容小觑。自2013年以来,雷克萨斯在华销量从7.4万辆,到201...
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正文：当然,中美贸易战所带来的对美产进口车的关税改变也使得一些人放弃了进口车消费。不过即便如此,BBA也面临不少挑战。
处于第二阵营的凯迪拉克和沃尔沃虎视眈眈,持续通过大幅的终端优惠吸引豪车消费者。另一方面,如果将进口车也纳入竞争范围,雷克萨斯的攻势不容小觑。自2013年以来,雷克萨斯在华销量从7.4万辆,到201...
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正文：当然,中美贸易战所带来的对美产进口车的关税改变也使得一些人放弃了进口车消费。不过即便如此,BBA也面临不少挑战。
处于第二阵营的凯迪拉克和沃尔沃虎视眈眈,持续通过大幅的终端优惠吸引豪车消费者。另一方面,如果将进口车也纳入竞争范围,雷克萨斯的攻势不容小觑。自2013年以来,雷克萨斯在华销量从7.4万辆,到201...
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正文：当然,中美贸易战所带来的对美产进口车的关税改变也使得一些人放弃了进口车消费。不过即便如此,BBA也面临不少挑战。
处于第二阵营的凯迪拉克和沃尔沃虎视眈眈,持续通过大幅的终端优惠吸引豪车消费者。另一方面,如果将进口车也纳入竞争范围,雷克萨斯的攻势不容小觑。自2013年以来,雷克萨斯在华销量从7.4万辆,到201...
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正文：当然,中美贸易战所带来的对美产进口车的关税改变也使得一些人放弃了进口车消费。不过即便如此,BBA也面临不少挑战。
处于第二阵营的凯迪拉克和沃尔沃虎视眈眈,持续通过大幅的终端优惠吸引豪车消费者。另一方面,如果将进口车也纳入竞争范围,雷克萨斯的攻势不容小觑。自2013年以来,雷克萨斯在华销量从7.4万辆,到201...
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正文：中国企业再次大放异彩。从大屏幕到空调,从吉祥物到比赛用球。基本除了中国球员外,处处可见各类中国元素。虽然奋斗多年,中国队仍没能站在世界杯的赛场上,但中国企业已经站在了中美贸易战赛场的前锋线上。不到终场哨声,没有哪家球迷会说,"我们输了"。所以在此,请为我们的企业加油。在山重水复中,我们期待一下中兴通讯的柳暗花明。...
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正文：在很多企业还在等待“金九银十”来刺激销量的时候,长城汽车已经预计到了今年“旺季难旺”的市场情况,所以在8月底主动出击,宣布开展“纯自主迎贸易战哈弗神车降2万”促销活动,旗下包括全新H6、新H6 Coupe、H6运动版、H4、H2、H2s(2017款)等在内的热销车型全面优惠。
如此给力的促销政策直接刺激了哈...
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正文：另一方面,9月开始的“纯自主迎贸易战哈弗神车降2万”促销活动成效斐然。哈弗品牌11月销量突破10万辆大关,高达106390辆,环比增长25.23%。在继“金九银十”销量暴涨后,哈弗品牌继续保持大幅上涨。
引领中国豪华品牌发展,WEY品牌稳步向上
作为中国豪华SUV的领导者,WEY品牌迎来了两周年的重要时刻...
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正文：哈弗品牌仍是长城汽车坚实的基石,在“纯自主迎贸易战
哈弗神车降2万”促销活动的持续作用下,今年11月,哈弗品牌销量突破10万辆大关,达到10.64万辆,环比增长25.23%;其中哈弗H6表现尤为突出,11月销售54226辆,累计66个月保持SUV销量第一;前11个月,其累计销量已经超过40万辆,无愧“国民神车”的...
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正文：除了中美贸易战带来的关税导致销售被踩下急刹车的美国特斯拉之外,增长2位数的品牌很多。
在纯电动汽车(EV)等新能源汽车领域具有优势的企业也表现优异。在中国居新能源汽车首位的比亚迪(BYD)1-11月增长2成以上。据中国汽车工业协会统计,1-11月中国新能源汽车销量增长68%,达到103万辆,首次突破了100万...
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正文：此外,居民财富缩水、中美贸易战持续不利等因素也将影响车市表现。受上述情况影响,11月乘用车零售压力较大。加上2017年11月的零售呈现明显走强,同比增长12%,也让今年11月销量增长承压。
在经销商库存方面,10月已经达到达到历史高点。根据中国汽车流通协会(以下简称“流通协会”)发布的数据,10月汽车经销商库...
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正文：但哪知特朗普随后发起了中美贸易战,逼着中国政府不得不出招应战,从7月6日起,将产自美国的汽车关税提升至40%。
日前,中国汽车流通协会发布《2018年6月中国进口汽车市场情况分析报告》。报告显示,今年6月,我国进口汽车继续延续前两个月的下跌走势,海关进口量为1.5万辆,同比下降87.1%。1-6月累计进口汽车...
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正文：华南地区将继续扮演人口净流入的“洼地”角色,这些因素都有利于提升华南车市销量,但2018-2020年华南自身充满诸多不确定性,包括中美贸易战、城市限购等。
报告在研究了华南市场国别销量后指出,华南是中国自主品牌的“福地”,是日系的“大本营”,而德系、美系在华南的份额都不占优,韩系出现巨滑,处于“打酱油”...
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正文：美国、欧盟开打贸易战 百年哈雷被迫“出走”
据德国n-TV新闻网站近日报道,欧盟对美国惩罚性关税采取的反制措施取得效果:摩托车制造商哈雷戴维森公司计划将其部分生产移出美国。
哈雷公司宣称,此举是为了使欧洲顾客免受价格上涨的影响。除美国,哈雷公司还在巴西、印度和泰国设有生产工厂。如今,这些工厂将得到扩建。
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正文：贸易战不断,2018-2025年中国仍是影响全球车市格局的核心因素
2017年中国汽车销量达2888万辆,同增3.04%,大幅领先于第二名美国的1765万辆、第三名日本的532万辆;2018-2025年即便中国车市增长放缓或负增长,哪怕中美贸易战让中国汽车销量跌到2000万辆,相信中国仍是全球最大车市;期间的...
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正文：需要强调的是,阻碍2019年全球贸易稳健发展的两大因素,其一是美国挑起的贸易战拖累了全球贸易,人为制造并加剧贸易紧张局势,另一个因素则是英国脱欧,由于无法按期完成欧盟框架内全部现有贸易优惠协议延期工作,以及随后的非关税措施、边境控制及与欧盟生产网络联系中断,英国脱欧的不确定性给全球贸易秩序添了不少“乱”。此外,中...
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正文：不过,上述人士也指出,贸易战并非美系车销量下滑的最重要原因,部分原因是美系车产品以及战略规划、产品投放周期未跟上国内市场的节奏。但从更深远的角度来看,贸易战停歇、两国经济进入正向循环,将从消费者购买力提升和车企信心增强等方面发挥重要作用。
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正文：之前一段时间,长城汽车发起了“纯自主迎贸易战、哈佛神车降2万”的促销策略,实际情况是哈弗H6在此基础上还可以有若干千元不等的让利。当得知记者已购买了其他品牌车辆后,销售员回答的“那好吧”三字则流露出了些许失落。
一线汽车销售员的热情服务,虽一方面体现了经销商较好的服务态度,但同时也暗示着在国内整体车市“入冬”...
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正文：尽管关税税率总体呈现下降趋势,但是对于自美进口汽车来说,关税因为“中美贸易战”问题频频变动,犹如坐上了过山车。
国机汽车发布的《中国进口汽车市场发展研究报告(2018-2019)》分析指出,2018年,受关税政策变化影响,中国进口汽车市场呈现供需双降,行业库存大幅波动,市场结构深度调整特征,平行进口汽车市场增...
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