约有 390 项符合 谷歌 的查询结果, 以下是第 301-320 项 (搜索用时 58 毫秒) |
正文:无需考驾照 年底即可购买个人空中飞车 2017-05-03 15:19 来源:科技日报 聂翠蓉由谷歌联合创始人拉里·佩奇参与幕后投资的硅谷新创公司凯蒂鹰(Kitty Hawk)24日通过视频发布其“空中飞车”原型,并宣布今年底向个人出售电动飞行车。凯蒂鹰通过其公司网站发布声明称:“今天我们发布了首款个人飞车原型,...
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正文:无需考驾照 年底即可购买个人空中飞车 2017-05-03 15:19 来源:科技日报 聂翠蓉由谷歌联合创始人拉里·佩奇参与幕后投资的硅谷新创公司凯蒂鹰(Kitty Hawk)24日通过视频发布其“空中飞车”原型,并宣布今年底向个人出售电动飞行车。凯蒂鹰通过其公司网站发布声明称:“今天我们发布了首款个人飞车原型,...
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正文:无需考驾照 年底即可购买个人空中飞车 2017-05-03 15:19 来源:科技日报 聂翠蓉由谷歌联合创始人拉里·佩奇参与幕后投资的硅谷新创公司凯蒂鹰(Kitty Hawk)24日通过视频发布其“空中飞车”原型,并宣布今年底向个人出售电动飞行车。凯蒂鹰通过其公司网站发布声明称:“今天我们发布了首款个人飞车原型,...
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正文:与谷歌旗下Waymo部门的测试车辆不同,苹果的无人驾驶车市车型带有方向盘和踏板。测试期间,系统以电子方式进行控制,但是驾驶员必须准备好在必要的情况下随时接管车辆。
苹果高管称该开发平台能够发出电子指令,用于转向、加速和减速,并可能执行部分动态驾驶任务。如果安全“驾驶员”踩下刹车或操作方向盘,自动驾驶模式将会解...
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正文:与谷歌旗下Waymo部门的测试车辆不同,苹果的无人驾驶车市车型带有方向盘和踏板。测试期间,系统以电子方式进行控制,但是驾驶员必须准备好在必要的情况下随时接管车辆。
苹果高管称该开发平台能够发出电子指令,用于转向、加速和减速,并可能执行部分动态驾驶任务。如果安全“驾驶员”踩下刹车或操作方向盘,自动驾驶模式将会解...
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正文:与谷歌旗下Waymo部门的测试车辆不同,苹果的无人驾驶车市车型带有方向盘和踏板。测试期间,系统以电子方式进行控制,但是驾驶员必须准备好在必要的情况下随时接管车辆。
苹果高管称该开发平台能够发出电子指令,用于转向、加速和减速,并可能执行部分动态驾驶任务。如果安全“驾驶员”踩下刹车或操作方向盘,自动驾驶模式将会解...
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正文:与谷歌旗下Waymo部门的测试车辆不同,苹果的无人驾驶车市车型带有方向盘和踏板。测试期间,系统以电子方式进行控制,但是驾驶员必须准备好在必要的情况下随时接管车辆。
苹果高管称该开发平台能够发出电子指令,用于转向、加速和减速,并可能执行部分动态驾驶任务。如果安全“驾驶员”踩下刹车或操作方向盘,自动驾驶模式将会解...
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正文:与谷歌旗下Waymo部门的测试车辆不同,苹果的无人驾驶车市车型带有方向盘和踏板。测试期间,系统以电子方式进行控制,但是驾驶员必须准备好在必要的情况下随时接管车辆。
苹果高管称该开发平台能够发出电子指令,用于转向、加速和减速,并可能执行部分动态驾驶任务。如果安全“驾驶员”踩下刹车或操作方向盘,自动驾驶模式将会解...
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正文:与谷歌旗下Waymo部门的测试车辆不同,苹果的无人驾驶车市车型带有方向盘和踏板。测试期间,系统以电子方式进行控制,但是驾驶员必须准备好在必要的情况下随时接管车辆。
苹果高管称该开发平台能够发出电子指令,用于转向、加速和减速,并可能执行部分动态驾驶任务。如果安全“驾驶员”踩下刹车或操作方向盘,自动驾驶模式将会解...
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正文:与谷歌旗下Waymo部门的测试车辆不同,苹果的无人驾驶车市车型带有方向盘和踏板。测试期间,系统以电子方式进行控制,但是驾驶员必须准备好在必要的情况下随时接管车辆。
苹果高管称该开发平台能够发出电子指令,用于转向、加速和减速,并可能执行部分动态驾驶任务。如果安全“驾驶员”踩下刹车或操作方向盘,自动驾驶模式将会解...
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正文:谷歌的waymo将感到最大程度的尴尬。长久以来,谷歌对百度保持巨大的心里优势,主要的区别是谷歌有Android。
现在,百度要把无人驾驶开放了,那么waymo的分拆就显得毫无意义。靠卖无人驾驶技术销售软件这样的商业模式已经堵死,waymo已经不可能盈利,也不可能通过运营单独上市了。它们的选择不多,要么跟进...
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正文:据透露,谷歌也是出门问问的重要投资方。大众汽车集团(中国)在选择出门问问之前还与这家硅谷科技巨头进行了谈判。
“我们需要携手强有力的合作伙伴,将眼前的挑战转化为机遇。”海兹曼表示,“出门问问在人工智能技术领域的创新突破令人印象深刻。通过新的合资企业,我们将不断加强以人为本的移动出行服务,满足中国消费者的需...
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正文:美国的信息产业巨头谷歌和苹果,电动汽车翘楚特斯拉,日本的日产、尼桑,中国互联网巨头百度和德国宝马公司等都在紧锣密鼓地研发,如今又增加了一名参与者——美国国家航空航天局(NASA)。
自动驾驶汽车是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车,关于自动驾驶汽车技术的研发已有数十年历史,最近几年更是突飞猛进。201...
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正文:因此,尽管谷歌和丰田、大众等大型汽车公司近几年一直在游说政府改变这一规定,但是无人驾驶车仍不能上公路。最终,国家为无人驾驶测试改变了预算法案,与此同时要求所有的无人驾驶测试必须在纽约州警察局的直接监督下进行。
在无人驾驶测试过程中,车上必须有一位持有驾驶执照的司机。同时,机动车辆管理局必须认证所有要进行无人驾...
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正文:因此,尽管谷歌和丰田、大众等大型汽车公司近几年一直在游说政府改变这一规定,但是无人驾驶车仍不能上公路。最终,国家为无人驾驶测试改变了预算法案,与此同时要求所有的无人驾驶测试必须在纽约州警察局的直接监督下进行。
在无人驾驶测试过程中,车上必须有一位持有驾驶执照的司机。同时,机动车辆管理局必须认证所有要进行无人驾...
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正文:因此,尽管谷歌和丰田、大众等大型汽车公司近几年一直在游说政府改变这一规定,但是无人驾驶车仍不能上公路。最终,国家为无人驾驶测试改变了预算法案,与此同时要求所有的无人驾驶测试必须在纽约州警察局的直接监督下进行。
在无人驾驶测试过程中,车上必须有一位持有驾驶执照的司机。同时,机动车辆管理局必须认证所有要进行无人驾...
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正文:因此,尽管谷歌和丰田、大众等大型汽车公司近几年一直在游说政府改变这一规定,但是无人驾驶车仍不能上公路。最终,国家为无人驾驶测试改变了预算法案,与此同时要求所有的无人驾驶测试必须在纽约州警察局的直接监督下进行。
在无人驾驶测试过程中,车上必须有一位持有驾驶执照的司机。同时,机动车辆管理局必须认证所有要进行无人驾...
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正文:因此,尽管谷歌和丰田、大众等大型汽车公司近几年一直在游说政府改变这一规定,但是无人驾驶车仍不能上公路。最终,国家为无人驾驶测试改变了预算法案,与此同时要求所有的无人驾驶测试必须在纽约州警察局的直接监督下进行。
在无人驾驶测试过程中,车上必须有一位持有驾驶执照的司机。同时,机动车辆管理局必须认证所有要进行无人驾...
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正文:因此,尽管谷歌和丰田、大众等大型汽车公司近几年一直在游说政府改变这一规定,但是无人驾驶车仍不能上公路。最终,国家为无人驾驶测试改变了预算法案,与此同时要求所有的无人驾驶测试必须在纽约州警察局的直接监督下进行。
在无人驾驶测试过程中,车上必须有一位持有驾驶执照的司机。同时,机动车辆管理局必须认证所有要进行无人驾...
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正文:因此,尽管谷歌和丰田、大众等大型汽车公司近几年一直在游说政府改变这一规定,但是无人驾驶车仍不能上公路。最终,国家为无人驾驶测试改变了预算法案,与此同时要求所有的无人驾驶测试必须在纽约州警察局的直接监督下进行。
在无人驾驶测试过程中,车上必须有一位持有驾驶执照的司机。同时,机动车辆管理局必须认证所有要进行无人驾...
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