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刘晓科出任易车高级副总裁 易车2017全速驶入3.0时代 - 行业焦点 正文：易车公司董事长兼首席执行官李斌曾表示,2016年公司结束了战略调整,包括明确了“做强两头、做好中间、做宽周边”的业务格局,实现了高层管理团队的年轻化,刘晓科的加盟正是这一战略调整的体现。2017年,要开始全面打造易车3.0,做好连接用户、提升体验,比如,将把此前为经销商提供的静态销售线索转变为建立用户与经销商销售... http://auto.cyol.com/content/2017-02/06/content_15483211.htm

年轻时尚新选择 汉腾x7全面表现领衔同级 - 行业焦点 正文：乘坐空间方面,汉腾X7完胜哈弗H6,体验者身高178CM,调整好坐姿前排头部一拳有余,后排头部空间四指腿部则接近两拳的距离,表现非常出色;2810mm的轴距是关键点之一,对于车内驾乘人员的空间有很大帮助,同时后排座椅支持按比例放倒,极大提升了储物空间。 动力部分,汉腾X7提供1.5T/2.0T... http://auto.cyol.com/content/2017-02/06/content_15482807.htm

电动汽车销量或将呈倍数增长 提升电池产能势在必行 - 行业焦点 正文：2016年11月,丰田汽车也调整路线,重新发力电动汽车。全球最大的两家车企的路线转变,给整个汽车行业一个清晰的信号——电动汽车来了。 事实上,电池产能不足的问题已经在一些热销车型上反映出来。例如,特斯拉在宣布自建电池工厂之前,其CEO马斯克曾多次提到电池产能不足影响Model S交付的问题。三菱欧蓝德PHEV... http://auto.cyol.com/content/2017-02/06/content_15476656.htm

电动汽车还有人买吗(产经观察) - 品了又品 正文：面对技术基础薄弱、原始创新能力低、核心技术欠缺、品牌影响力不足等问题,国内企业必须苦练内功、迎头赶上,相关产业政策、财政扶持政策也应适时调整。 补贴退出后,全面市场化将面临巨大挑战 “统计显示,2015年37.9万辆新能源汽车销量中,有8万辆是私人购买,而其中约有6万辆卖到了北、上、广、深、津、杭六... http://auto.cyol.com/content/2017-02/06/content_15476489.htm

电动汽车还有人买吗(产经观察) - 行业焦点 正文：面对技术基础薄弱、原始创新能力低、核心技术欠缺、品牌影响力不足等问题,国内企业必须苦练内功、迎头赶上,相关产业政策、财政扶持政策也应适时调整。 补贴退出后,全面市场化将面临巨大挑战 “统计显示,2015年37.9万辆新能源汽车销量中,有8万辆是私人购买,而其中约有6万辆卖到了北、上、广、深、津、杭六... http://auto.cyol.com/content/2017-02/06/content_15476142.htm

电动汽车还有人买吗(产经观察) - 车讯推荐 正文：面对技术基础薄弱、原始创新能力低、核心技术欠缺、品牌影响力不足等问题,国内企业必须苦练内功、迎头赶上,相关产业政策、财政扶持政策也应适时调整。 补贴退出后,全面市场化将面临巨大挑战 “统计显示,2015年37.9万辆新能源汽车销量中,有8万辆是私人购买,而其中约有6万辆卖到了北、上、广、深、津、杭六... http://auto.cyol.com/content/2017-02/06/content_15476517.htm

电动汽车还有人买吗(产经观察) - 车闻推荐 正文：面对技术基础薄弱、原始创新能力低、核心技术欠缺、品牌影响力不足等问题,国内企业必须苦练内功、迎头赶上,相关产业政策、财政扶持政策也应适时调整。 补贴退出后,全面市场化将面临巨大挑战 “统计显示,2015年37.9万辆新能源汽车销量中,有8万辆是私人购买,而其中约有6万辆卖到了北、上、广、深、津、杭六... http://auto.cyol.com/content/2017-02/06/content_15476510.htm

电动汽车还有人买吗(产经观察) - 微资讯 正文：面对技术基础薄弱、原始创新能力低、核心技术欠缺、品牌影响力不足等问题,国内企业必须苦练内功、迎头赶上,相关产业政策、财政扶持政策也应适时调整。 补贴退出后,全面市场化将面临巨大挑战 “统计显示,2015年37.9万辆新能源汽车销量中,有8万辆是私人购买,而其中约有6万辆卖到了北、上、广、深、津、杭六... http://auto.cyol.com/content/2017-02/06/content_15476496.htm

电动汽车还有人买吗(产经观察) - 热门点击 正文：面对技术基础薄弱、原始创新能力低、核心技术欠缺、品牌影响力不足等问题,国内企业必须苦练内功、迎头赶上,相关产业政策、财政扶持政策也应适时调整。 补贴退出后,全面市场化将面临巨大挑战 “统计显示,2015年37.9万辆新能源汽车销量中,有8万辆是私人购买,而其中约有6万辆卖到了北、上、广、深、津、杭六... http://auto.cyol.com/content/2017-02/06/content_15476503.htm

距离2020年不足4年 新能源汽车处于关键发展期 - 热门点击 正文：在政策调整的背景下,技术的创新升级已成为企业发展的当务之急。 点评 从产销数据上看,我国新能源汽车的产业规模已跃居全球第一,各方面的进步有目共睹。不可否认的是,此前新能源汽车的发展更多是依靠政策,发展的基础并不牢固,国际竞争力并不强。面对补贴政策的逐渐退坡,技术的创新升级已成为企业发展的当务之急。 ■ 动... http://auto.cyol.com/content/2017-02/06/content_15476051.htm

距离2020年不足4年 新能源汽车处于关键发展期 - 行业焦点 正文：在政策调整的背景下,技术的创新升级已成为企业发展的当务之急。 点评 从产销数据上看,我国新能源汽车的产业规模已跃居全球第一,各方面的进步有目共睹。不可否认的是,此前新能源汽车的发展更多是依靠政策,发展的基础并不牢固,国际竞争力并不强。面对补贴政策的逐渐退坡,技术的创新升级已成为企业发展的当务之急。 ■ 动... http://auto.cyol.com/content/2017-02/06/content_15475968.htm

距离2020年不足4年 新能源汽车处于关键发展期 - 车闻推荐 正文：在政策调整的背景下,技术的创新升级已成为企业发展的当务之急。 点评 从产销数据上看,我国新能源汽车的产业规模已跃居全球第一,各方面的进步有目共睹。不可否认的是,此前新能源汽车的发展更多是依靠政策,发展的基础并不牢固,国际竞争力并不强。面对补贴政策的逐渐退坡,技术的创新升级已成为企业发展的当务之急。 ■ 动... http://auto.cyol.com/content/2017-02/06/content_15476056.htm

距离2020年不足4年 新能源汽车处于关键发展期 - 微资讯 正文：在政策调整的背景下,技术的创新升级已成为企业发展的当务之急。 点评 从产销数据上看,我国新能源汽车的产业规模已跃居全球第一,各方面的进步有目共睹。不可否认的是,此前新能源汽车的发展更多是依靠政策,发展的基础并不牢固,国际竞争力并不强。面对补贴政策的逐渐退坡,技术的创新升级已成为企业发展的当务之急。 ■ 动... http://auto.cyol.com/content/2017-02/06/content_15476046.htm

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距离2020年不足4年 新能源汽车处于关键发展期 - 品了又品 正文：在政策调整的背景下,技术的创新升级已成为企业发展的当务之急。 点评 从产销数据上看,我国新能源汽车的产业规模已跃居全球第一,各方面的进步有目共睹。不可否认的是,此前新能源汽车的发展更多是依靠政策,发展的基础并不牢固,国际竞争力并不强。面对补贴政策的逐渐退坡,技术的创新升级已成为企业发展的当务之急。 ■ 动... http://auto.cyol.com/content/2017-02/06/content_15476041.htm

新能源骗补迎来新一轮“罚单” 7家车企补贴资质被停 - 热门点击 正文：为此,2016年年底,财政部、科技部、工信部、国家发改委联合出台《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》调整完善新能源汽车补贴政策方案。包括设定补贴额度退坡、中央及地方补贴上限。同时,明确地方政府主体责任,提高整车续驶里程门槛、动力电池新国标等共计7项要求,以期提高推荐车型目录门槛并使之动态调整。 http://auto.cyol.com/content/2017-02/06/content_15475678.htm

新能源骗补迎来新一轮“罚单” 7家车企补贴资质被停 - 行业焦点 正文：为此,2016年年底,财政部、科技部、工信部、国家发改委联合出台《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》调整完善新能源汽车补贴政策方案。包括设定补贴额度退坡、中央及地方补贴上限。同时,明确地方政府主体责任,提高整车续驶里程门槛、动力电池新国标等共计7项要求,以期提高推荐车型目录门槛并使之动态调整。 http://auto.cyol.com/content/2017-02/06/content_15475426.htm

新能源骗补迎来新一轮“罚单” 7家车企补贴资质被停 - 车闻推荐 正文：为此,2016年年底,财政部、科技部、工信部、国家发改委联合出台《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》调整完善新能源汽车补贴政策方案。包括设定补贴额度退坡、中央及地方补贴上限。同时,明确地方政府主体责任,提高整车续驶里程门槛、动力电池新国标等共计7项要求,以期提高推荐车型目录门槛并使之动态调整。 http://auto.cyol.com/content/2017-02/06/content_15475685.htm

新能源骗补迎来新一轮“罚单” 7家车企补贴资质被停 - 品了又品 正文：为此,2016年年底,财政部、科技部、工信部、国家发改委联合出台《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》调整完善新能源汽车补贴政策方案。包括设定补贴额度退坡、中央及地方补贴上限。同时,明确地方政府主体责任,提高整车续驶里程门槛、动力电池新国标等共计7项要求,以期提高推荐车型目录门槛并使之动态调整。 http://auto.cyol.com/content/2017-02/06/content_15475664.htm

新能源骗补迎来新一轮“罚单” 7家车企补贴资质被停 - 车讯推荐 正文：为此,2016年年底,财政部、科技部、工信部、国家发改委联合出台《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》调整完善新能源汽车补贴政策方案。包括设定补贴额度退坡、中央及地方补贴上限。同时,明确地方政府主体责任,提高整车续驶里程门槛、动力电池新国标等共计7项要求,以期提高推荐车型目录门槛并使之动态调整。 http://auto.cyol.com/content/2017-02/06/content_15475692.htm

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