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正文:中汽协副秘书长许艳华告诉《中国汽车报》记者,建议报告已经提交,有关部门正在考虑。 ■新能源汽车还需政策扶持 为了鼓励新能源汽车推广应用,2014年8月,财政部、国税总局、工信部联合下发《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》,指出纳入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源汽车将免征购置税,截至日期为...
正文:中国汽车工业协会副秘书长许艳华表示:由于今年补贴退破,以及管理准入标准重新评定,对车市的影响很大,也导致了年初新能源的负增长严重影响了上半年的销量。她预计,今年保底70万辆的目标问题不大。” 6月汽车产销增速止跌回升,政策透支的影响逐渐消化。6月,乘用车销售情况总体好于上月,当月销量环比和同比均呈小幅增长...
正文:中国汽车工业协会副秘书长许艳华表示,进入2018年以后,百公里每年要降低0.5L,挑战还是非常大的。对于汽车企业来说,要挑战5L/100km的油耗红线难度极大,“5L/100km不可能单靠发动机技术来实现,发展混动技术以及通过新能源汽车来平衡油耗都是接下来的必经之路,也是汽车行业的发展方向。” 而《办法》...
正文:中国汽车工业协会副秘书长许艳华表示,进入2018年以后,百公里每年要降低0.5L,挑战还是非常大的。对于汽车企业来说,要挑战5L/100km的油耗红线难度极大,“5L/100km不可能单靠发动机技术来实现,发展混动技术以及通过新能源汽车来平衡油耗都是接下来的必经之路,也是汽车行业的发展方向。” 而《办法》...
正文:中国汽车工业协会副秘书长许艳华表示,进入2018年以后,百公里每年要降低0.5L,挑战还是非常大的。对于汽车企业来说,要挑战5L/100km的油耗红线难度极大,“5L/100km不可能单靠发动机技术来实现,发展混动技术以及通过新能源汽车来平衡油耗都是接下来的必经之路,也是汽车行业的发展方向。” 而《办法》...
正文:中国汽车工业协会副秘书长许艳华表示,进入2018年以后,百公里每年要降低0.5L,挑战还是非常大的。对于汽车企业来说,要挑战5L/100km的油耗红线难度极大,“5L/100km不可能单靠发动机技术来实现,发展混动技术以及通过新能源汽车来平衡油耗都是接下来的必经之路,也是汽车行业的发展方向。” 而《办法》...
正文:中国汽车工业协会副秘书长许艳华表示,进入2018年以后,百公里每年要降低0.5L,挑战还是非常大的。对于汽车企业来说,要挑战5L/100km的油耗红线难度极大,“5L/100km不可能单靠发动机技术来实现,发展混动技术以及通过新能源汽车来平衡油耗都是接下来的必经之路,也是汽车行业的发展方向。” 而《办法》...
正文:中国汽车工业协会副秘书长许艳华表示,进入2018年以后,百公里每年要降低0.5L,挑战还是非常大的。对于汽车企业来说,要挑战5L/100km的油耗红线难度极大,“5L/100km不可能单靠发动机技术来实现,发展混动技术以及通过新能源汽车来平衡油耗都是接下来的必经之路,也是汽车行业的发展方向。” 而《办法》...
正文:中国汽车工业协会副秘书长许艳华表示,进入2018年以后,百公里每年要降低0.5L,挑战还是非常大的。对于汽车企业来说,要挑战5L/100km的油耗红线难度极大,“5L/100km不可能单靠发动机技术来实现,发展混动技术以及通过新能源汽车来平衡油耗都是接下来的必经之路,也是汽车行业的发展方向。” 而《办法》...
正文:近日,我国设立了首个中国品牌日,中汽协副秘书长许艳华说,“十几年间,我们见证了自主品牌汽车的技术进步、市场占有率不断提升。但也要看到,很多关键技术仍不在我们手里,自主品牌还需进一步向上攀登”。 此外,新能源车产销仍保持平稳回升势头。4月份,我国新能源汽车产销分别完成3.7万辆、3.4万辆,比上年同期分别增长1...
正文:近日,我国设立了首个中国品牌日,中汽协副秘书长许艳华说,“十几年间,我们见证了自主品牌汽车的技术进步、市场占有率不断提升。但也要看到,很多关键技术仍不在我们手里,自主品牌还需进一步向上攀登”。 此外,新能源车产销仍保持平稳回升势头。4月份,我国新能源汽车产销分别完成3.7万辆、3.4万辆,比上年同期分别增长1...
正文:近日,我国设立了首个中国品牌日,中汽协副秘书长许艳华说,“十几年间,我们见证了自主品牌汽车的技术进步、市场占有率不断提升。但也要看到,很多关键技术仍不在我们手里,自主品牌还需进一步向上攀登”。 此外,新能源车产销仍保持平稳回升势头。4月份,我国新能源汽车产销分别完成3.7万辆、3.4万辆,比上年同期分别增长1...
正文:近日,我国设立了首个中国品牌日,中汽协副秘书长许艳华说,“十几年间,我们见证了自主品牌汽车的技术进步、市场占有率不断提升。但也要看到,很多关键技术仍不在我们手里,自主品牌还需进一步向上攀登”。 此外,新能源车产销仍保持平稳回升势头。4月份,我国新能源汽车产销分别完成3.7万辆、3.4万辆,比上年同期分别增长1...
正文:近日,我国设立了首个中国品牌日,中汽协副秘书长许艳华说,“十几年间,我们见证了自主品牌汽车的技术进步、市场占有率不断提升。但也要看到,很多关键技术仍不在我们手里,自主品牌还需进一步向上攀登”。 此外,新能源车产销仍保持平稳回升势头。4月份,我国新能源汽车产销分别完成3.7万辆、3.4万辆,比上年同期分别增长1...
正文:近日,我国设立了首个中国品牌日,中汽协副秘书长许艳华说,“十几年间,我们见证了自主品牌汽车的技术进步、市场占有率不断提升。但也要看到,很多关键技术仍不在我们手里,自主品牌还需进一步向上攀登”。 此外,新能源车产销仍保持平稳回升势头。4月份,我国新能源汽车产销分别完成3.7万辆、3.4万辆,比上年同期分别增长1...
正文:近日正值我国首个中国品牌日,中汽协副秘书长许艳华说,“十几年间,我们见证了自主汽车品牌的技术进步、市场占有率不断提升。但也要看到,很多关键技术仍不在我们手里,自主品牌还需进一步向上。” 此外,新能源车产销仍保持平稳回升势头。4月,我国新能源汽车产销分别完成3.7万辆、3.4万辆,比上年同期分别增长19.0...
正文:近日正值我国首个中国品牌日,中汽协副秘书长许艳华说,“十几年间,我们见证了自主汽车品牌的技术进步、市场占有率不断提升。但也要看到,很多关键技术仍不在我们手里,自主品牌还需进一步向上。” 此外,新能源车产销仍保持平稳回升势头。4月,我国新能源汽车产销分别完成3.7万辆、3.4万辆,比上年同期分别增长19.0...
正文:近日正值我国首个中国品牌日,中汽协副秘书长许艳华说,“十几年间,我们见证了自主汽车品牌的技术进步、市场占有率不断提升。但也要看到,很多关键技术仍不在我们手里,自主品牌还需进一步向上。” 此外,新能源车产销仍保持平稳回升势头。4月,我国新能源汽车产销分别完成3.7万辆、3.4万辆,比上年同期分别增长19.0...
正文:近日正值我国首个中国品牌日,中汽协副秘书长许艳华说,“十几年间,我们见证了自主汽车品牌的技术进步、市场占有率不断提升。但也要看到,很多关键技术仍不在我们手里,自主品牌还需进一步向上。” 此外,新能源车产销仍保持平稳回升势头。4月,我国新能源汽车产销分别完成3.7万辆、3.4万辆,比上年同期分别增长19.0...
正文:近日正值我国首个中国品牌日,中汽协副秘书长许艳华说,“十几年间,我们见证了自主汽车品牌的技术进步、市场占有率不断提升。但也要看到,很多关键技术仍不在我们手里,自主品牌还需进一步向上。” 此外,新能源车产销仍保持平稳回升势头。4月,我国新能源汽车产销分别完成3.7万辆、3.4万辆,比上年同期分别增长19.0...
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