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每分钟租赁费只要1毛钱!共享汽车年内开进广州中心城区 - 车讯推荐 正文：目前,叮咚新能源分时租赁汽车采用“时长+里程”的计费方式,每分钟租赁费用低至0.1元,每公里里程费用0.8元,最低消费8元,而且每单有15分钟免收时长费。这样的计算方法可防止因堵车等外界因素导致花费过高的问题出现,而且也省去了燃油费和停车费,方便居民短途出行。 记者了解到,叮咚出行在桥南街已设置了四个站点,其... http://auto.cyol.com/content/2017-04/19/content_15958248.htm

发展瓶颈如何破 共享汽车能开多远 - 热门点击 正文：按照目前广泛采用的“里程+时长”的计费模式,20公里的路程,分时租赁产品大多收费仅在20元到30元不等;根据罗兰贝格的计算模型,运营商20%的单车日均利用率,即单车在24小时内参与运营4.8个小时是我国汽车分时租赁业务的盈亏分界线,而在去年,行业平均单车日均利用率仅为12%。不少业内人士认为,随着服务网点的增加和... http://auto.cyol.com/content/2017-04/19/content_15958234.htm

发展瓶颈如何破 共享汽车能开多远 - 行业焦点 正文：按照目前广泛采用的“里程+时长”的计费模式,20公里的路程,分时租赁产品大多收费仅在20元到30元不等;根据罗兰贝格的计算模型,运营商20%的单车日均利用率,即单车在24小时内参与运营4.8个小时是我国汽车分时租赁业务的盈亏分界线,而在去年,行业平均单车日均利用率仅为12%。不少业内人士认为,随着服务网点的增加和... http://auto.cyol.com/content/2017-04/19/content_15958177.htm

发展瓶颈如何破 共享汽车能开多远 - 微资讯 正文：按照目前广泛采用的“里程+时长”的计费模式,20公里的路程,分时租赁产品大多收费仅在20元到30元不等;根据罗兰贝格的计算模型,运营商20%的单车日均利用率,即单车在24小时内参与运营4.8个小时是我国汽车分时租赁业务的盈亏分界线,而在去年,行业平均单车日均利用率仅为12%。不少业内人士认为,随着服务网点的增加和... http://auto.cyol.com/content/2017-04/19/content_15958228.htm

发展瓶颈如何破 共享汽车能开多远 - 车闻推荐 正文：按照目前广泛采用的“里程+时长”的计费模式,20公里的路程,分时租赁产品大多收费仅在20元到30元不等;根据罗兰贝格的计算模型,运营商20%的单车日均利用率,即单车在24小时内参与运营4.8个小时是我国汽车分时租赁业务的盈亏分界线,而在去年,行业平均单车日均利用率仅为12%。不少业内人士认为,随着服务网点的增加和... http://auto.cyol.com/content/2017-04/19/content_15958240.htm

发展瓶颈如何破 共享汽车能开多远 - 车讯推荐 正文：按照目前广泛采用的“里程+时长”的计费模式,20公里的路程,分时租赁产品大多收费仅在20元到30元不等;根据罗兰贝格的计算模型,运营商20%的单车日均利用率,即单车在24小时内参与运营4.8个小时是我国汽车分时租赁业务的盈亏分界线,而在去年,行业平均单车日均利用率仅为12%。不少业内人士认为,随着服务网点的增加和... http://auto.cyol.com/content/2017-04/19/content_15958246.htm

发展瓶颈如何破 共享汽车能开多远 - 品了又品 正文：按照目前广泛采用的“里程+时长”的计费模式,20公里的路程,分时租赁产品大多收费仅在20元到30元不等;根据罗兰贝格的计算模型,运营商20%的单车日均利用率,即单车在24小时内参与运营4.8个小时是我国汽车分时租赁业务的盈亏分界线,而在去年,行业平均单车日均利用率仅为12%。不少业内人士认为,随着服务网点的增加和... http://auto.cyol.com/content/2017-04/19/content_15958222.htm

方便便宜的Gofun共享汽车首入天津 市民齐赶时髦 - 行业焦点 正文：且“1元开8小时”优惠活动和0.1元/分钟 1.0元/公里的低价计费方式,在价格方面不会为大学生带来经济压力。不少大学生向记者表示:“很期待共享汽车的到来,周末的出游地都想好了。”值得一提的是,Gofun出行天津团队已入驻小白楼附近的优客工场,优客工场是中国最具影响力的互联网化联合办公空间,诸如摩拜天津团队等众多... http://auto.cyol.com/content/2017-04/17/content_15950426.htm

Gofun共享汽车新玩法 “最潮停车场”现身旭辉御府 - 行业焦点 正文：业内人士分析,随着以“分钟+里程”计费这种共享出行方式的出现,共享汽车在城市化布局的初期,更需要抢占先机,建立品牌在各城市的好感度。此次Gofun出行与旭辉御府的战略合作,充分利用当地现有的优势资源,免去了重新开拓的成本,将彼此价值最大化,未来,给更多的武汉市民带来“一出门,就有车开”的便利。 http://auto.cyol.com/content/2017-04/14/content_15937629.htm

Gofun共享汽车率先“开进”西安 携手绿地、普天打造共享生态圈 - 行业焦点 正文：以绿地世纪城至西安交大为例,15公里驾车时长约为35分钟,则计费约19元,比打车更划算。此外,新用户注册后将随即获得“1元3小时”用车券,完成首单后更有“0元5小时”的优惠抵扣。 Gofun出行的入驻,恰逢清明小长假,作为世界四大古都之一的西安,自然会吸引众多游客的到来。而此时的Gofun出行也将成为... http://auto.cyol.com/content/2017-03/31/content_15862395.htm

首个共享汽车Gofun入驻西安 可走公交车道 - 行业焦点 正文：以绿地世纪城至西安交大为例,15公里驾车时长约为35分钟,则计费约19元,比打车更划算。此外,新用户注册后将随即获得“1元3小时”用车券,完成首单后更有“0元5小时”的优惠抵扣。 众所周知,西安作为十六朝古都,不仅拥有深厚的历史底蕴,更是国家重要的科教中心,汇聚人才和精英。但随着人口不断涌入,经济不断发... http://auto.cyol.com/content/2017-03/30/content_15849947.htm

Gofun出行正式“落地”南京 新能源汽车停车无忧 - 行业焦点 正文：公里数”计算价格,以银城东苑至新街口为例,7公里驾车时长约为25分钟,则计费9.5元。此外,新用户注册后将随即获得“1元3小时”用车券,完成首单后更有“0元5小时”的优惠抵扣。 Gofun此次登录南京,一方面缓解了城市公共交通的压力,减少了机动车的尾气排放,另一方面为市民的出行带来方便的同时,还极大的... http://auto.cyol.com/content/2017-03/28/content_15836712.htm

换电式出租车前景如何 - 行业焦点 正文：“我们推出按里程计费的收费方式,主要是为了让司机和乘客有更好的驾乘体验,避免过去为了省电连冬天也不敢开空调的现象。”贺宏胜介绍。 “发展电动出租车的关键是解决好商业模式问题。”贺宏胜认为,电池本身是电动汽车的核心零部件之一,其价格往往占据了整车的一半左右,因此具有明显的资产属性。然而,在“换电”模式下,电池是... http://auto.cyol.com/content/2017-03/28/content_15830985.htm

换电式出租车前景如何 - 车讯推荐 正文：“我们推出按里程计费的收费方式,主要是为了让司机和乘客有更好的驾乘体验,避免过去为了省电连冬天也不敢开空调的现象。”贺宏胜介绍。 “发展电动出租车的关键是解决好商业模式问题。”贺宏胜认为,电池本身是电动汽车的核心零部件之一,其价格往往占据了整车的一半左右,因此具有明显的资产属性。然而,在“换电”模式下,电池是... http://auto.cyol.com/content/2017-03/28/content_15831135.htm

换电式出租车前景如何 - 车闻推荐 正文：“我们推出按里程计费的收费方式,主要是为了让司机和乘客有更好的驾乘体验,避免过去为了省电连冬天也不敢开空调的现象。”贺宏胜介绍。 “发展电动出租车的关键是解决好商业模式问题。”贺宏胜认为,电池本身是电动汽车的核心零部件之一,其价格往往占据了整车的一半左右,因此具有明显的资产属性。然而,在“换电”模式下,电池是... http://auto.cyol.com/content/2017-03/28/content_15831128.htm

换电式出租车前景如何 - 车闻速递 正文：“我们推出按里程计费的收费方式,主要是为了让司机和乘客有更好的驾乘体验,避免过去为了省电连冬天也不敢开空调的现象。”贺宏胜介绍。 “发展电动出租车的关键是解决好商业模式问题。”贺宏胜认为,电池本身是电动汽车的核心零部件之一,其价格往往占据了整车的一半左右,因此具有明显的资产属性。然而,在“换电”模式下,电池是... http://auto.cyol.com/content/2017-03/28/content_15831139.htm

换电式出租车前景如何 - 微资讯 正文：“我们推出按里程计费的收费方式,主要是为了让司机和乘客有更好的驾乘体验,避免过去为了省电连冬天也不敢开空调的现象。”贺宏胜介绍。 “发展电动出租车的关键是解决好商业模式问题。”贺宏胜认为,电池本身是电动汽车的核心零部件之一,其价格往往占据了整车的一半左右,因此具有明显的资产属性。然而,在“换电”模式下,电池是... http://auto.cyol.com/content/2017-03/28/content_15831114.htm

换电式出租车前景如何 - 品了又品 正文：“我们推出按里程计费的收费方式,主要是为了让司机和乘客有更好的驾乘体验,避免过去为了省电连冬天也不敢开空调的现象。”贺宏胜介绍。 “发展电动出租车的关键是解决好商业模式问题。”贺宏胜认为,电池本身是电动汽车的核心零部件之一,其价格往往占据了整车的一半左右,因此具有明显的资产属性。然而,在“换电”模式下,电池是... http://auto.cyol.com/content/2017-03/28/content_15831107.htm

换电式出租车前景如何 - 热门点击 正文：“我们推出按里程计费的收费方式,主要是为了让司机和乘客有更好的驾乘体验,避免过去为了省电连冬天也不敢开空调的现象。”贺宏胜介绍。 “发展电动出租车的关键是解决好商业模式问题。”贺宏胜认为,电池本身是电动汽车的核心零部件之一,其价格往往占据了整车的一半左右,因此具有明显的资产属性。然而,在“换电”模式下,电池是... http://auto.cyol.com/content/2017-03/28/content_15831121.htm

共享汽车入驻密云 全城任意取还车 - 行业焦点 正文：具体来说,下载APP注册并通过认证后,点击“一键选车”,可以显示离您最近的车辆及相关信息,如具体地址、续航里程、计费价格等。确认车辆信息后,寻车,点“确认租车-开锁”,自助取车。寻车时,系统有自动导航,另外APP还增加了 “鸣笛”功能,方便用户寻车。 目前共享汽车采取时间和公里数的双重计费模式,无起步价。... http://auto.cyol.com/content/2017-03/22/content_15796469.htm

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