约有 4590 项符合 行驶 的查询结果, 以下是第 4101-4120 项 (搜索用时 55 毫秒)

正文:截至2016年底,已有6万余辆配备沃特玛动力电池系统的新能源汽车运行于国内31个省市,产品远销六大洲40多个国家和地区,日均行驶里程超过600万公里。根据中国汽车技术研究中心的数据统计,沃特玛电池配套量国内排名第二。2016年12月,该公司入围2016全球新能源企业500强。2017年1月,根据中国化学与物理电源...
正文:基于AI引擎的用户偏航分析系统,高德地图车机版的三维实景导航功能可以在复杂路口和立交桥区给车主带来非常清晰的3D场景还原,更准确地描绘指引行驶的路线,并标注车辆正在行驶的车道,彻底解决传统平面地图在复杂立交桥、上下桥等道路区域产生的遮盖、视觉错误等问题,而导致的路线行驶错误,在陌生城市里开车经过复杂路况时再也不会...
正文:电动汽车百人会研究咨询部主任张成斌告诉北京晚报记者,以5年/8万公里的质保计算,2009年到2012年推广的车辆或行驶里程较长车辆的动力电池,已经需要更换或维修。到2020年前后,预计有12万至17万吨报废电池待回收。 2017年2月初,工信部、商务部、科技部发布《关于加快推进再生资源产业发展的指导意见》,提...
正文:电动汽车百人会研究咨询部主任张成斌告诉北京晚报记者,以5年/8万公里的质保计算,2009年到2012年推广的车辆或行驶里程较长车辆的动力电池,已经需要更换或维修。到2020年前后,预计有12万至17万吨报废电池待回收。 2017年2月初,工信部、商务部、科技部发布《关于加快推进再生资源产业发展的指导意见》,提...
正文:电动汽车百人会研究咨询部主任张成斌告诉北京晚报记者,以5年/8万公里的质保计算,2009年到2012年推广的车辆或行驶里程较长车辆的动力电池,已经需要更换或维修。到2020年前后,预计有12万至17万吨报废电池待回收。 2017年2月初,工信部、商务部、科技部发布《关于加快推进再生资源产业发展的指导意见》,提...
正文:电动汽车百人会研究咨询部主任张成斌告诉北京晚报记者,以5年/8万公里的质保计算,2009年到2012年推广的车辆或行驶里程较长车辆的动力电池,已经需要更换或维修。到2020年前后,预计有12万至17万吨报废电池待回收。 2017年2月初,工信部、商务部、科技部发布《关于加快推进再生资源产业发展的指导意见》,提...
正文:电动汽车百人会研究咨询部主任张成斌告诉北京晚报记者,以5年/8万公里的质保计算,2009年到2012年推广的车辆或行驶里程较长车辆的动力电池,已经需要更换或维修。到2020年前后,预计有12万至17万吨报废电池待回收。 2017年2月初,工信部、商务部、科技部发布《关于加快推进再生资源产业发展的指导意见》,提...
正文:电动汽车百人会研究咨询部主任张成斌告诉北京晚报记者,以5年/8万公里的质保计算,2009年到2012年推广的车辆或行驶里程较长车辆的动力电池,已经需要更换或维修。到2020年前后,预计有12万至17万吨报废电池待回收。 2017年2月初,工信部、商务部、科技部发布《关于加快推进再生资源产业发展的指导意见》,提...
正文:但在上述专家看来,规避高速测试实则是由于高速行驶风阻大,电动机转速高能耗大,会导致续航数字变低,进而动摇消费者购买信心。 续航里程“虚标”普遍存在 近日,记者选取了4款标称参数相近的车型进行对比。其中,在综合工况续航250公里的车型中,2016款帝豪EV与江淮iEV6S等速续航分别为330公里和300公里...
正文:但在上述专家看来,规避高速测试实则是由于高速行驶风阻大,电动机转速高能耗大,会导致续航数字变低,进而动摇消费者购买信心。 续航里程“虚标”普遍存在 近日,记者选取了4款标称参数相近的车型进行对比。其中,在综合工况续航250公里的车型中,2016款帝豪EV与江淮iEV6S等速续航分别为330公里和300公里...
正文:但在上述专家看来,规避高速测试实则是由于高速行驶风阻大,电动机转速高能耗大,会导致续航数字变低,进而动摇消费者购买信心。 续航里程“虚标”普遍存在 近日,记者选取了4款标称参数相近的车型进行对比。其中,在综合工况续航250公里的车型中,2016款帝豪EV与江淮iEV6S等速续航分别为330公里和300公里...
正文:但在上述专家看来,规避高速测试实则是由于高速行驶风阻大,电动机转速高能耗大,会导致续航数字变低,进而动摇消费者购买信心。 续航里程“虚标”普遍存在 近日,记者选取了4款标称参数相近的车型进行对比。其中,在综合工况续航250公里的车型中,2016款帝豪EV与江淮iEV6S等速续航分别为330公里和300公里...
正文:但在上述专家看来,规避高速测试实则是由于高速行驶风阻大,电动机转速高能耗大,会导致续航数字变低,进而动摇消费者购买信心。 续航里程“虚标”普遍存在 近日,记者选取了4款标称参数相近的车型进行对比。其中,在综合工况续航250公里的车型中,2016款帝豪EV与江淮iEV6S等速续航分别为330公里和300公里...
正文:但在上述专家看来,规避高速测试实则是由于高速行驶风阻大,电动机转速高能耗大,会导致续航数字变低,进而动摇消费者购买信心。 续航里程“虚标”普遍存在 近日,记者选取了4款标称参数相近的车型进行对比。其中,在综合工况续航250公里的车型中,2016款帝豪EV与江淮iEV6S等速续航分别为330公里和300公里...
正文:轮胎的增强型花纹块刚性设计和最大化的湿地牵引力为驾驶者提供了灵活的操控性,而肋型中心花纹块的设计则加强了高速行驶期间的稳定性。胎侧锦旗设计象征着这是一款追求速度的高性能赛车轮胎。 2016年就曾经获得美国IDEA设计大奖认可的Smasher是一款面向未来的概念型轮胎,适用于在极限的道路条件下行驶,让不可能行驶...
正文:王某提车后去4S店保养时查出此车行驶里程已超过10万公里,与销售人员承诺的相差甚远。于是,王某到广东省广州市海珠区消费者委员会分会求助。经查,源沁公司在销售过程中未向消费者提供真实的里程数据,对汽车里程作虚假宣传。经区消委会调解后,源沁公司退赔给消费者5000元。同时区工商部门对此进行了立案,并对源沁公司作出没收...
正文:王某提车后去4S店保养时查出此车行驶里程已超过10万公里,与销售人员承诺的相差甚远。于是,王某到广东省广州市海珠区消费者委员会分会求助。经查,源沁公司在销售过程中未向消费者提供真实的里程数据,对汽车里程作虚假宣传。经区消委会调解后,源沁公司退赔给消费者5000元。同时区工商部门对此进行了立案,并对源沁公司作出没收...
正文:王某提车后去4S店保养时查出此车行驶里程已超过10万公里,与销售人员承诺的相差甚远。于是,王某到广东省广州市海珠区消费者委员会分会求助。经查,源沁公司在销售过程中未向消费者提供真实的里程数据,对汽车里程作虚假宣传。经区消委会调解后,源沁公司退赔给消费者5000元。同时区工商部门对此进行了立案,并对源沁公司作出没收...
正文:王某提车后去4S店保养时查出此车行驶里程已超过10万公里,与销售人员承诺的相差甚远。于是,王某到广东省广州市海珠区消费者委员会分会求助。经查,源沁公司在销售过程中未向消费者提供真实的里程数据,对汽车里程作虚假宣传。经区消委会调解后,源沁公司退赔给消费者5000元。同时区工商部门对此进行了立案,并对源沁公司作出没收...
正文:王某提车后去4S店保养时查出此车行驶里程已超过10万公里,与销售人员承诺的相差甚远。于是,王某到广东省广州市海珠区消费者委员会分会求助。经查,源沁公司在销售过程中未向消费者提供真实的里程数据,对汽车里程作虚假宣传。经区消委会调解后,源沁公司退赔给消费者5000元。同时区工商部门对此进行了立案,并对源沁公司作出没收...
首页 前页 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 下页 尾页