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正文:作为“新手”,我更青睐汽车上能够增加行驶安全性的智能化功能。 例如,一些车型上搭载的防疲劳驾驶检测系统就很有价值。通过实时监测驾驶员头部位置和眼睛的动态,从而对驾驶员疲劳情况进行预警,该功能真正提升了驾乘安全,让科技造福出行者。 程鸿鹤 来源:中国青年报
正文:作为“新手”,我更青睐汽车上能够增加行驶安全性的智能化功能。 例如,一些车型上搭载的防疲劳驾驶检测系统就很有价值。通过实时监测驾驶员头部位置和眼睛的动态,从而对驾驶员疲劳情况进行预警,该功能真正提升了驾乘安全,让科技造福出行者。 程鸿鹤 来源:中国青年报
正文:除了要求上牌才能行驶外,当地政府还要求3家共享电单车运营企业以车辆更新、置换和品牌升级为契机,削减现有存量,将共享电单车的数量控制在10万辆内。 合肥市交通运输局公布的数据显示,截至6月底,已在全市设置各类停车点4000余个,其中2020年新增了1000余个。相关负责人表示,下一步将对这些停放点进行调整优化,...
正文:除了要求上牌才能行驶外,当地政府还要求3家共享电单车运营企业以车辆更新、置换和品牌升级为契机,削减现有存量,将共享电单车的数量控制在10万辆内。 合肥市交通运输局公布的数据显示,截至6月底,已在全市设置各类停车点4000余个,其中2020年新增了1000余个。相关负责人表示,下一步将对这些停放点进行调整优化,...
正文:而在铺装路面行驶时,长安凯程F70的麋鹿测试最大通过速度达到99km/h,高于同级车型的水平。 对于越野玩家来说,长安凯程F70能够挑战各种复杂路况,攀爬和过水坑都不在话下,真硬派越野;而对于普通用户来说,就算去到乡村小路钓鱼/摘果,长安凯程F70也无惧任何路况。此外,长安凯程F70还经历了高温、高寒、高海拔...
正文:km/h和68-102km/h超宽泛、超高速的经济车速,根据轻载、标载、复合工况,搭配场景化EBP节油开关,在高速行驶的运输场景下更加节油。 针对山区高速连续转弯等复杂路况,欧航联合麦格纳专业调教悬架系统的转弯稳定性、转向精确性,联合法士特优化换挡操控性,让弯道超车也能从容不迫。此外,全新一代欧航R系...
正文:围绕人、车、路、环境,“咖啡智能”可以提供车内360度加车外360度的720度感知,借助“端云一体”超远程感知技术,让一款车型不仅是单独行驶在路上,而是融入到整个城市的大交通智能中,让出行从此智能起来。 长城汽车智能座舱 在电子电器架构方面,“咖啡智能”将赋能长城汽车3.5及4.0代全新电子电器架构,支持千...
正文:截至目前,江淮汽车累计推广应用新能源车17万辆,累计行驶里程37亿公里,持续保持私人领域纯电动车实际使用规模领先地位。 参观者试乘体验江淮iEV6E 融合创新,打造智能电动汽车新中心 近年来,合肥新能源暨智能网联汽车产业加快发展,产量规模和技术水平不断提升。2020年以来,蔚来中国总部落户合肥,大众江淮...
正文:来源:中国网 代哈弗H6搭载1.5GDIT EVO发动机,最大功率124 kW,最大扭矩285N·m,整机热效率达到了38%,高于行业同级热效率水平,日常行驶动力更充沛更省油。制服车内“调皮捣蛋”的熊孩子,第三代哈弗H6有大招。 “神兽”终于归笼,家长们“普大喜奔”。在左手包包右手牵娃的上学日常,家长们新的问题...
正文:在人们最为重视的安全性上,长安凯程F70有双气囊、四气帘设计,并配有道路偏离预警系统,可确保车辆在行驶中的安全。作为中欧合作开发的车型,长安凯程F70符合欧盟ECE法规要求,适应全球道路法规。 此外,如长安最新一代IN-CALL3.0智能车联网系统、360° 3D高清全息影像、空气净化、自动感应大灯、智能车联...
正文:当前车保持正常速度行驶时,车辆自动与前车保持安全距离行驶。当前车出现突然减速或变道甚至静止时,车辆的辅助驾驶系统都能够识别并及时减速或停车。 抵达目的地后,停车也不用你操心,开启自动泊车功能,无论是侧方停车还是倒车入库,系统都能自动帮你完成,再也不用为停不好车而感到麻烦。 ▲车辆可自动准确泊入车位...
正文:BEIJING-X7拥有了自成神力护体的高强度笼式车身、全方位自信护航的低VOC环保设计以及整车怠速静音≤37dB的NVH调校等领先优势,使之以极富安全感的行驶氛围,收获了新生代用户的追捧,得到了良好的市场反馈——作为BEIJING汽车旗下首款战略车型,BEIJING-X7目前85%以上的订单都是中高配车型,且有...
正文:关于机动车道,方案明确了双向单车道,施划交通导向箭头,并在中间设置双向行驶隔离栅栏。值得一提的是,方案中设置了禁止停车标志和专门拍摄违章停车的摄像头,以便后续交管部门执法。 水务与交管联合执法,腾清道路、施划标识线 据了解,本报报道后,城市河湖管理处通惠河管理所基本上每隔两三天就会向该路段停放车辆、涉及小...
正文:反观小蚂蚁女王版,其底盘悬架采用了同级独有的前/后麦弗逊式独立悬架,并搭配了后置后驱的驱动系统,令其底盘行驶表现极为扎实,驾控操作更加平稳。在一辆纯电小车上采用操控更佳的四轮独立悬架,堪称同级最良心之作,后驱的布局也让小蚂蚁女王版的驾驶乐趣十足,驾控表现如虎添翼,最高时速可达100km/h,0-50km/h 加速...
正文:其搭载的特斯拉同款Mobileye Eeye Q4自动驾驶芯片,不仅可以规划出行驶的区域,更能对车辆各个角度进行识别,先进的计算机视觉处理算法,可以更快速度同时处理多个摄像头的影像信息,较普通L2级别自动驾驶运算性能有显著提升。   第三代哈弗H6超L2自动驾驶的全场景驾控实力,不仅提升了驾驭体验,更能给驾驶...
正文:通过行业领先的地形自动识别技术,车辆能够实时感知行驶路况并自动切换至最优驾驶模式,有效增强越野驾驶的安全性。后视镜加装雷达探头可以实时探测水面深度,借助人机交互系统向驾驶员提供更精准的路况信息,为涉水场景下的越野驾驶提供强有力的安全保障。像坦克300可实现两驱标准(2H)、四驱标准(4H)、四驱雪地(4H)、4L...
正文:以纯电动重卡应用于港口这个工作场景来看,在该场景使用的重卡多为低速运行,行驶里程有限,充电也十分便捷。 5.未来应用范围会更广 电动重卡配上先进的电卡驱模,既可以高速行驶,又可以在需要大扭矩的低速爬坡状态下使用,未来的应用范围会越来越广。 当然,虽然纯电动重卡有上述优点,但目前仍存在诸多不足,如续驶里...
正文:现在市场中绝大多数的宣称能实现“L2.X”自动驾驶功能的,都是L2级别,即ADAS(高级驾驶辅助系统),驾驶员仍需主导车辆行驶,只有在特定情况下,如自动紧急制动、跟车、泊车,驾驶员双手可暂时的离开方向盘,且驾驶人要为车辆最后的行驶行为承担责任。 今年3月,工信部出台了《汽车驾驶自动化分级》国家标准,并计划在2...
正文:试驾结束,客观评述,初驾感受尚可,无论是行驶噪音、操控平顺性、加速动力性,还是转向角度、整车通过性以及轻踩、重踩制动性能等,整体感觉不错。最后我们了解到,福田风景G5系列车型定位精准,目前有2座、5座、6座、7座、9座等多种车型可选,可满足客、货运输及专用车的不同需求。那么,新前围的风景G5能否传承经典?笼络住客...
正文:全新古思特将各类先进配置集于一身,LED及激光前灯照明范围超600米,视野辅助系统(Vision assist)可全天候预警行驶前方可能穿过的行人及野生动物。预警辅助系统、全方位可视及全景俯视的四摄像头全景监控系统、主动巡航控制系统、碰撞警报、交叉路口预警、车道偏离与变道预警、先进的7x3高分辨率抬头显示器、Wi...
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