约有 84 项符合 行人保护 的查询结果, 以下是第 1-20 项 (搜索用时 58 毫秒)

正文:同时,风神奕炫还搭载同级领先的L2 Plus级智能辅助驾驶系统,包括APA全自动泊车、AEB-P自动紧急制动带行人保护、TJA&HWA交通拥堵辅助&高速公路驾驶辅助系统等诸多辅助功能,让驾驶更加智能、便捷、安全。“此外,身为全新CMP平台首款量产车型,风神奕炫还继承WTCC/WRC欧洲双料冠军底盘...
正文:同时,风神奕炫还搭载同级领先的L2 Plus级智能辅助驾驶系统,包括APA全自动泊车、AEB-P自动紧急制动带行人保护、TJA&HWA交通拥堵辅助&高速公路驾驶辅助系统等诸多辅助功能,让驾驶更加智能、便捷、安全。 “此外,身为全新CMP平台首款量产车型,风神奕炫还继承WTCC/WRC欧洲双料冠...
正文:同时,风神奕炫还搭载同级领先的L2 Plus级智能辅助驾驶系统,包括APA全自动泊车、AEB-P自动紧急制动带行人保护、TJA&HWA交通拥堵辅助&高速公路驾驶辅助系统等诸多辅助功能,让驾驶更加智能、便捷、安全。 “此外,身为全新CMP平台首款量产车型,风神奕炫还继承WTCC/WRC欧洲双料冠...
正文:同时,风神奕炫还搭载同级领先的L2 Plus级智能辅助驾驶系统,包括APA全自动泊车、AEB-P自动紧急制动带行人保护、TJA&HWA交通拥堵辅助&高速公路驾驶辅助系统等诸多辅助功能,让驾驶更加智能、便捷、安全。 “此外,身为全新CMP平台首款量产车型,风神奕炫还继承WTCC/WRC欧洲双料冠...
正文:同时,风神奕炫还搭载同级领先的L2 Plus级智能辅助驾驶系统,包括APA全自动泊车、AEB-P自动紧急制动带行人保护、TJA&HWA交通拥堵辅助&高速公路驾驶辅助系统等诸多辅助功能,让驾驶更加智能、便捷、安全。 “此外,身为全新CMP平台首款量产车型,风神奕炫还继承WTCC/WRC欧洲双料...
正文:新车采用TNGA最新的GOA车身,改进了前围板栅板的结构,有助于增强行人保护性能。整个车身采用了超高抗拉强度材料,车身结构可以分散和吸收碰撞能量,有助于在发生碰撞时增强乘员保护性能并减轻重量。此外,还改进了车顶内衬、车门装饰板和转向柱的结构,有助于减少二次碰撞时车内饰件对乘员的冲击。而为提供更全面防护,全新换代雷...
正文:全新换代雷凌采用TNGA最新的GOA车身,改进了前围板栅板的结构,有助于增强行人保护性能。整个车身采用了超高抗拉强度材料,车身结构可以分散和吸收碰撞能量,有助于在发生碰撞时增强乘员保护性能并减轻重量。此外,还改进了车顶内衬、车门装饰板和转向柱的结构,有助于减少二次碰撞时车内饰件对乘员的冲击。 在材料上,全新换...
正文:据于凯介绍,2018年版规则自研究制定到正式实施已有3年时间,该规则新增加了行人保护试验和AEB试验,原有试验项目也进行了完善和升级。与上一版相比,2018年版规则的安全标准再次提升。值得一提的是,在规则研究过程中,C-NCAP管理中心始终保持与行业的沟通和交流,并督促车企紧跟C-NCAP的步伐,进一步提升整车安...
正文:据于凯介绍,2018年版规则自研究制定到正式实施已有3年时间,该规则新增加了行人保护试验和AEB试验,原有试验项目也进行了完善和升级。与上一版相比,2018年版规则的安全标准再次提升。 值得一提的是,在规则研究过程中,C-NCAP管理中心始终保持与行业的沟通和交流,并督促车企紧跟C-NCAP的步伐,进一步...
正文:据于凯介绍,2018年版规则自研究制定到正式实施已有3年时间,该规则新增加了行人保护试验和AEB试验,原有试验项目也进行了完善和升级。与上一版相比,2018年版规则的安全标准再次提升。 值得一提的是,在规则研究过程中,C-NCAP管理中心始终保持与行业的沟通和交流,并督促车企紧跟C-NCAP的步伐,进一步...
正文:由于新规中新增加的行人保护试验和AEB试验均不是中国强制性标准项目,其它项目也相应做了一定的调整和改进,对车型的安全技术要求提升了许多,欲获得更理想的成绩,须进行对应性设计和改进,而这也对于那些未对测试项目进行针对性设计和改进的旧平台车型产生了不利影响。参加本次碰撞试验的共有睿骋CC、郑州日产途达、昌河A6、云度...
正文:由于新规中新增加的行人保护试验和AEB试验均不是中国强制性标准项目,其它项目也相应做了一定的调整和改进,对车型的安全技术要求提升了许多,欲获得更理想的成绩,须进行对应性设计和改进,而这也对于那些未对测试项目进行针对性设计和改进的旧平台车型产生了不利影响。参加本次碰撞试验的共有睿骋CC、郑州日产途达、昌河A6、云度...
正文:由于新规中新增加的行人保护试验和AEB试验均不是中国强制性标准项目,其它项目也相应做了一定的调整和改进,对车型的安全技术要求提升了许多,欲获得更理想的成绩,须进行对应性设计和改进,而这也对于那些未对测试项目进行针对性设计和改进的旧平台车型产生了不利影响。参加本次碰撞试验的共有睿骋CC、郑州日产途达、昌河A6、云度...
正文:本批车型均按照销量较高的配置选取,全部车型按照《C-NCAP管理规则(2018年版)》依次进行排放油耗测试、AEB试验、行人保护试验、三项实车碰撞试验以及鞭打试验,最后分别按照C-NCAP规程进行评分和星级评定。 至此,中国汽车技术研究中心有限公司完成了2018年度全部38款车型的试验评价。其中,7月1日以...
正文:正如闫建明反复强调的那样,全新传祺GS5以2018版C-NCAP五星标准打造,乘员舱高强度钢占高比95%,并应用6项行人保护技术的车型。FWC前碰撞预警功能、AEB主动制动辅助系统、SVM 360度全景影像和LKA车道偏移控制等十项主动安全装备,让全新传祺GS5全方位保障消费者的出行安全。 当下汽车进入价值...
正文:结合中国道路安全发展现状,参考国际上对车辆行人保护安全性能的测试评价规范,对车辆的车外行人安全性能进行指数化衡量,进行人体腿部伤害和头部伤害工况测试评价。 东风雷诺科雷傲测试车型为2018款 2.0L 两驱舒适版,车内乘员安全指数测评结果为“M一般”;车外行人安全指数测评结果为“G优秀”,而车辆辅助安全系数...
正文:结合中国道路安全发展现状,参考国际上对车辆行人保护安全性能的测试评价规范,对车辆的车外行人安全性能进行指数化衡量,进行人体腿部伤害和头部伤害工况测试评价。 东风雷诺科雷傲测试车型为2018款 2.0L 两驱舒适版,车内乘员安全指数测评结果为“M一般”;车外行人安全指数测评结果为“G优秀”,而车辆辅助安全系数...
正文:以及对碰撞试验后排假人得分权重进行了提升,其次新版规则增加了行人保护、自动驾驶主动刹车、新能源汽车电池安全这三大类项目的测试。 除了进行新规首次碰撞,当天还进行了第二次碰撞测试——“铁骨铮铮”。为了更直观地呈现车内状况,在碰撞测试之前对四门两盖、翼子板、前后包围进行拆除,然后按照C-NCAP试验方法进行相同正...
正文:以及对碰撞试验后排假人得分权重进行了提升,其次新版规则增加了行人保护、自动驾驶主动刹车、新能源汽车电池安全这三大类项目的测试。 除了进行新规首次碰撞,当天还进行了第二次碰撞测试——“铁骨铮铮”。为了更直观地呈现车内状况,在碰撞测试之前对四门两盖、翼子板、前后包围进行拆除,然后按照C-NCAP试验方法进行相同正...
正文:澳大利亚NCAP CEO James Goodwin表示:“新版C-NCAP规则加入了行人保护这样的评价内容,这是美国NCAP机构都没有的,已经无限接近欧洲NCAP的评价内容,将对中国的汽车安全技术发展产生深远的影响。” 在汽车安全日国际研讨会上,十余位汽车行业安全专家分别从先进驾驶辅助系统、新版C-NCAP...
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