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豪华汽车电气化升级---瓦尔塔AGM澎湃助力 - 行业焦点 正文：而瓦尔塔AGM蓄电池就是如今中国市场主流豪华品牌原厂配套的信赖之选。 高功耗车辆经常需要深度放电以满足供电需求,使用传统蓄电池会出现酸分层现象,严重影响蓄电池寿命。瓦尔塔AGM蓄电池,运用的创新AGM技术通过高压缩玻璃纤维隔板技术增强吸附性,带来了更高效的铅酸反应性能;而增强型PowerFrame 倍伏锐板栅... http://auto.cyol.com/content/2017-09/27/content_16538318.htm

新能源汽车企业面前的“三座大山” 你跨过了哪座? - 热门点击 正文：共有57家电池企业在列(含系统企业),但国内大小动力电池企业远不止57家,所以未进入电池目录的企业急切地希望通过新国标产品强检,以此取得具有动力蓄电池检测资质机构出具的检测报告来申报进入电池目录。 事实上很多电池企业被卡在检测这关,因为工信部认可的国家级检测机构只有国家汽车质量监督检验中心(北京)、天津汽... http://auto.cyol.com/content/2017-03/21/content_15793791.htm

新能源汽车企业面前的“三座大山” 你跨过了哪座? - 车闻推荐 正文：共有57家电池企业在列(含系统企业),但国内大小动力电池企业远不止57家,所以未进入电池目录的企业急切地希望通过新国标产品强检,以此取得具有动力蓄电池检测资质机构出具的检测报告来申报进入电池目录。 事实上很多电池企业被卡在检测这关,因为工信部认可的国家级检测机构只有国家汽车质量监督检验中心(北京)、天津汽... http://auto.cyol.com/content/2017-03/21/content_15793799.htm

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新能源汽车企业面前的“三座大山” 你跨过了哪座? - 微资讯 正文：共有57家电池企业在列(含系统企业),但国内大小动力电池企业远不止57家,所以未进入电池目录的企业急切地希望通过新国标产品强检,以此取得具有动力蓄电池检测资质机构出具的检测报告来申报进入电池目录。 事实上很多电池企业被卡在检测这关,因为工信部认可的国家级检测机构只有国家汽车质量监督检验中心(北京)、天津汽... http://auto.cyol.com/content/2017-03/21/content_15793783.htm

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高颜值智能行车助手 360智能云镜S650京东预售将启 - 行业焦点 正文：S650简化设备安装方法,采用卡扣式绑带安装方式,在安装过程中,车主无需改变原车电路,这样就有效避免了改动电路造成汽车蓄电池亏电的情况。卡扣式绑带安装也保证了车辆原装内饰的完整性,帮用户避免车辆保修、保险理赔时不必要的麻烦,以及设备遮挡视线等其他方面的安全隐患。 360智能云镜S650以其智能操作和简洁安... http://auto.cyol.com/content/2017-09/25/content_16530213.htm

“石墨烯+”电池研制成功:让电动汽车续航翻两倍 - 品了又品 正文：此外,传统通讯基站酸铅蓄电池3—4年更换一次,而宁波材料所研发的铝空气电池储存时间约15年,电池寿命要长得多。 “正是拥有能量密度高、价格低廉、资源丰富、绿色无污染、放电寿命长等优势,铝空气电池在通讯基站备用电源与电动汽车增程器应用方面具有诱人的市场前景。”刘兆平说。 近年来,全球范围的金属空气电池研究一... http://auto.cyol.com/content/2017-07/21/content_16320607.htm

“石墨烯+”电池研制成功:让电动汽车续航翻两倍 - 热门点击 正文：此外,传统通讯基站酸铅蓄电池3—4年更换一次,而宁波材料所研发的铝空气电池储存时间约15年,电池寿命要长得多。 “正是拥有能量密度高、价格低廉、资源丰富、绿色无污染、放电寿命长等优势,铝空气电池在通讯基站备用电源与电动汽车增程器应用方面具有诱人的市场前景。”刘兆平说。 近年来,全球范围的金属空气电池研究一... http://auto.cyol.com/content/2017-07/21/content_16320629.htm

“石墨烯+”电池研制成功:让电动汽车续航翻两倍 - 车讯推荐 正文：此外,传统通讯基站酸铅蓄电池3—4年更换一次,而宁波材料所研发的铝空气电池储存时间约15年,电池寿命要长得多。 “正是拥有能量密度高、价格低廉、资源丰富、绿色无污染、放电寿命长等优势,铝空气电池在通讯基站备用电源与电动汽车增程器应用方面具有诱人的市场前景。”刘兆平说。 近年来,全球范围的金属空气电池研究一... http://auto.cyol.com/content/2017-07/21/content_16320651.htm

“石墨烯+”电池研制成功:让电动汽车续航翻两倍 - 行业焦点 正文：此外,传统通讯基站酸铅蓄电池3—4年更换一次,而宁波材料所研发的铝空气电池储存时间约15年,电池寿命要长得多。 “正是拥有能量密度高、价格低廉、资源丰富、绿色无污染、放电寿命长等优势,铝空气电池在通讯基站备用电源与电动汽车增程器应用方面具有诱人的市场前景。”刘兆平说。 近年来,全球范围的金属空气电池研究一... http://auto.cyol.com/content/2017-07/21/content_16320507.htm

“石墨烯+”电池研制成功:让电动汽车续航翻两倍 - 车闻推荐 正文：此外,传统通讯基站酸铅蓄电池3—4年更换一次,而宁波材料所研发的铝空气电池储存时间约15年,电池寿命要长得多。 “正是拥有能量密度高、价格低廉、资源丰富、绿色无污染、放电寿命长等优势,铝空气电池在通讯基站备用电源与电动汽车增程器应用方面具有诱人的市场前景。”刘兆平说。 近年来,全球范围的金属空气电池研究一... http://auto.cyol.com/content/2017-07/21/content_16320640.htm

汽车延保已经普及 所谓“延保”到底值不值? - 品了又品 正文：不同的车企延保的保障范围并不一样,甚至细到如一个蓄电池的保修时间,都会有不同。因此,车主在购买签合同之前,一定要全面了解清楚产品的保障范围。如果觉得不划算的话,就没必要花这个钱了。 2、有没有绑定条件? 有些4S店会要求,如果购买了延保服务,就一定要在该4S店做售后保养,否则合同终止。在购买之前,车... http://auto.cyol.com/content/2017-08/10/content_16378710.htm

汽车延保已经普及 所谓“延保”到底值不值? - 滚动新闻 正文：不同的车企延保的保障范围并不一样,甚至细到如一个蓄电池的保修时间,都会有不同。因此,车主在购买签合同之前,一定要全面了解清楚产品的保障范围。如果觉得不划算的话,就没必要花这个钱了。 2、有没有绑定条件? 有些4S店会要求,如果购买了延保服务,就一定要在该4S店做售后保养,否则合同终止。在购买之前,车... http://auto.cyol.com/content/2017-08/10/content_16378700.htm

汽车延保已经普及 所谓“延保”到底值不值? - 行业焦点 正文：不同的车企延保的保障范围并不一样,甚至细到如一个蓄电池的保修时间,都会有不同。因此,车主在购买签合同之前,一定要全面了解清楚产品的保障范围。如果觉得不划算的话,就没必要花这个钱了。 2、有没有绑定条件? 有些4S店会要求,如果购买了延保服务,就一定要在该4S店做售后保养,否则合同终止。在购买之前,车... http://auto.cyol.com/content/2017-08/10/content_16378616.htm

汽车延保已经普及 所谓“延保”到底值不值? - 车讯推荐 正文：不同的车企延保的保障范围并不一样,甚至细到如一个蓄电池的保修时间,都会有不同。因此,车主在购买签合同之前,一定要全面了解清楚产品的保障范围。如果觉得不划算的话,就没必要花这个钱了。 2、有没有绑定条件? 有些4S店会要求,如果购买了延保服务,就一定要在该4S店做售后保养,否则合同终止。在购买之前,车... http://auto.cyol.com/content/2017-08/10/content_16378750.htm

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汽车延保已经普及 所谓“延保”到底值不值? - 车闻推荐 正文：不同的车企延保的保障范围并不一样,甚至细到如一个蓄电池的保修时间,都会有不同。因此,车主在购买签合同之前,一定要全面了解清楚产品的保障范围。如果觉得不划算的话,就没必要花这个钱了。 2、有没有绑定条件? 有些4S店会要求,如果购买了延保服务,就一定要在该4S店做售后保养,否则合同终止。在购买之前,车... http://auto.cyol.com/content/2017-08/10/content_16378740.htm

汽车延保已经普及 所谓“延保”到底值不值? - 热门点击 正文：不同的车企延保的保障范围并不一样,甚至细到如一个蓄电池的保修时间,都会有不同。因此,车主在购买签合同之前,一定要全面了解清楚产品的保障范围。如果觉得不划算的话,就没必要花这个钱了。 2、有没有绑定条件? 有些4S店会要求,如果购买了延保服务,就一定要在该4S店做售后保养,否则合同终止。在购买之前,车... http://auto.cyol.com/content/2017-08/10/content_16378730.htm

禁售燃油车 欧洲要打什么牌 - 行业焦点 正文：据英国《金融时报》统计,到2020年,世界上84%左右的锂铁蓄电池将由中国和美国生产。 不过,也有预测称,在2020年左右,全世界范围内的锂铁蓄电池的生产成本将会降低42%,平均价格为156美元/千瓦时。这意味着人力、营销、交通物流成本逐渐取代研发成本,成为降价的主要要素,生产商们将更加注重在欧洲的布局。一些... http://auto.cyol.com/content/2017-09/29/content_16542583.htm

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