| 约有 17441 项符合 自动驾驶 的查询结果， 以下是第 6201-6220 项 （搜索用时 103 毫秒） |
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正文：据媒体报道称,事故发生后,蔚来汽车方面表示,NOP领航状态不是自动驾驶,而是自动驾驶辅助功能。事故原因还在调查中,不过这则消息也让智能网联汽车的安全问题重回公众视野。 智能网联汽车是汽车产业发展的战略方向。继今年,由工业和信息化部、公安部、交通运输部联合发布《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范(试行)》(以下...
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正文：受访者供图“蔚来车主联合声明”:未被误导8月18日,由500人签署的“蔚来车主联合声明”称:蔚来车主清楚知悉蔚来NP/NOP系辅助驾驶系统,而非自动驾驶系统或无人驾驶系统;清楚知悉当前在全球范围内均没有正式商用的自动驾驶或无人驾驶系统;蔚来对其的介绍、宣传未对车主构成混淆和误导。“声明”还要求“媒体公正客观赢得尊...
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正文：而BOSS直聘数据显示,造车新势力给出的平均月薪同期上涨21.6%,与自动驾驶算法相关的职位,年薪甚至可以达到百万元以上。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,由于多数传统汽车企业员工对于自动驾驶等新兴领域并不熟悉,导致企业只能从外部去获取人才资源。而这部分人才可能来自其他高薪行业,加上资本的快速涌入,车企提...
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正文：SAE标准将自动驾驶分为L0到L5六个等级,用中文表示可大意解释为:人类驾驶(L0)、辅助驾驶(L1)、部分自动驾驶(L2)、(有)条件自动驾驶(L3)、高度自动驾驶(L4)、完全自动驾驶(L5)。最新更新的SAE标准已将L0-L2等级划分为“驾驶员辅助系统”,只有“L3-L5”等级才是“自动驾驶系统”。从统称“...
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正文：比如,将L1定义为初级辅助驾驶,L2定义为辅助驾驶,L3定义为高级辅助驾驶,L4定义为自动驾驶,L5定义为无人驾驶,避免“自动”和“辅助”出现在同一等级状态中。与此相对应,辅助驾驶更强调人的责任,自动驾驶则更多强调车的责任。如此严格区分“辅助驾驶”与“自动驾驶”,不仅有利于保护人的生命和财产安全,更好地厘清彼此责...
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正文：然而,培养一个成熟的汽车行业高级人才至少要7年以上,对于人工智能、自动驾驶等领域的高级人才,还需要有一定的实践经验。相关数据显示,汽车业青睐的新型数字技术研发人才中,有约50%的相关人才来自于计算机科学与技术专业,剩下超过40%的人才则来自于交叉学科,如电子与通信工程、电气工程与自动化、数学等非计算机专业;其中,...
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正文：服务于北京、上海部分区域的七鲜超市、永辉超市,配送范围覆盖10余个小区,已完成无人配送订单量约5000单,自动驾驶里程超1万公里。当无人车按时将商品配送至用户手中时,一些为商场和写字楼配送外卖的骑手也有了智能伙伴。北京商报记者了解到,当前美团已在杭州、北京等城市投放了智能取餐柜。在杭州一栋写字楼的大堂里,放置的智...
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正文：8月18日,有蔚来车主发起了一个对NOP/NP系统认知的联合声明,声明称蔚来车主清楚知悉目前蔚来公司的NOP/NP系辅助驾驶系统,而非自动驾驶系统或无人驾驶系统;蔚来公司对NOP/NP的介绍、宣传未对车主构成混淆和误导,并呼吁媒体报道时“能对基本的事实、概念进行了解和查证”。声明发布后迅速出圈,在蔚来汽车的官方A...
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正文：工信部公示的《汽车驾驶自动化分级》也包括六级,其中,L0至L2,分别为应急辅助、部分驾驶辅助、组合驾驶辅助,而L3至L5则分别为有条件自动驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶。显然,无论是按照国际标准还是国内标准划分,“辅助驾驶”都不是严格意义上的自动驾驶。但在实际操作中,还是有不少消费者愿意将“辅助驾驶”当作自动驾...
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正文：工信部公示的《汽车驾驶自动化分级》也包括六级,其中,L0至L2,分别为应急辅助、部分驾驶辅助、组合驾驶辅助,而L3至L5则分别为有条件自动驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶。显然,无论是按照国际标准还是国内标准划分,“辅助驾驶”都不是严格意义上的自动驾驶。但在实际操作中,还是有不少消费者愿意将“辅助驾驶”当作自动驾...
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正文：林文钦的离世,将自动驾驶技术及其产品再次推到风口浪尖。现阶段车主应如何正确看待自动驾驶技术及其产品?自动驾驶汽车出现事故,责任判断标准与传统的事故认定标准有何不同?对此,羊城晚报记者采访了相关行业人士和法律专家。自动驾驶技术目前发展到何种阶段?大体仍处于商业落地前夜 “自动驾驶”概念有待规范自动驾驶——一个既熟悉...
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正文：工信部公示的《汽车驾驶自动化分级》也包括六级,其中,L0至L2,分别为应急辅助、部分驾驶辅助、组合驾驶辅助,而L3至L5则分别为有条件自动驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶。显然,无论是按照国际标准还是国内标准划分,“辅助驾驶”都不是严格意义上的自动驾驶。但在实际操作中,还是有不少消费者愿意将“辅助驾驶”当作自动驾...
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正文：工信部公示的《汽车驾驶自动化分级》也包括六级,其中,L0至L2,分别为应急辅助、部分驾驶辅助、组合驾驶辅助,而L3至L5则分别为有条件自动驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶。显然,无论是按照国际标准还是国内标准划分,“辅助驾驶”都不是严格意义上的自动驾驶。但在实际操作中,还是有不少消费者愿意将“辅助驾驶”当作自动驾...
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正文：近日,蔚来汽车用户林先生在沈海高速涵江段发生事故不幸去世的消息备受关注,事故原因是否为自动驾驶功能故障尚待调查结果公布,但自动驾驶的安全性问题已因此次事件再次挑动公众神经。如何看待自动驾驶,如何才能安全驾驶带有自动驾驶功能的汽车?首先社会各方应该明确,目前消费者能购买的车辆,均不具备完全的自动驾驶功能。无论中外车...
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正文：作为业界公认最富潜力的5G应用场景之一,同时也是汽车产业新一轮技术革命以及交通运输行业深度变革的重要推动力量,我国5G+自动驾驶产业正在提速。除了已在13个港口实现商业化试运营的自动驾驶集卡,矿山、干线物流、末端配送、园区物流等领域也出现了自动驾驶车辆的身影,在20多个城市的自动驾驶示范区内,多个品牌的自动驾驶出...
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正文：上榜企业重点报道中,领骏科技助力赣州市打造江西自动驾驶第一城、元戎启行正式开放深圳无人车运营、文远知行收购自动驾驶货运企业牧月科技成为最受媒体关注的事件。创业公司传播影响力排行由青创头条数据分析团队、中青华云联合出品,利用大数据采集+智能分析等技术评估、量化创业公司在互联网中传播力、影响力,通过客观的数据结果让创...
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正文：付于武建议说,厂家在宣传自动驾驶技术时,应守住底线,不做过度宣传,“我认为,现阶段大家还是应该聚焦在智能辅助驾驶上,而不应过多的谈自动驾驶甚至无人驾驶。坦率地说,自动驾驶、无人驾驶大规模应用的时代还没有到来。”《意见》指出,为加强自动驾驶功能产品安全管理,企业生产具有自动驾驶功能的汽车产品的,应当确保汽车产品至少...
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正文：但无论走哪种技术路线,4D毫米波雷达、激光雷达等新型传感器就像是智能汽车的“眼睛”和“耳朵”,直接决定了它能否感知环境,也决定了智能辅助驾驶和自动驾驶的安全性。有业内分析人士总结说:“乘用车实现无人驾驶需要时间,更需要信任,这其中必然少不了对自动驾驶汽车新型传感器的全面测试方案。”“不管发展智能网联还是自动驾驶技...
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正文：按照规划,目前蔚来汽车自动驾驶相关团队规模在500人左右,年底将增加300人,达到800人左右的规模。研发领域的资金和人员投入,也让蔚来汽车新一代自动驾驶系统NAD的开发工作进展顺利。“我们相信NAD将全面超越市场主流自动驾驶系统的体验,引领行业自动驾驶技术的发展。”李斌如是说。此外,数据显示,今年二季度,NIO...
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正文：研发领域的资金和人员投入,也让蔚来汽车新一代自动驾驶系统NAD的开发工作进展顺利。“我们相信NAD将全面超越市场主流自动驾驶系统的体验,引领行业自动驾驶技术的发展。”李斌如是说。
此外,数据显示,今年二季度,NIOPilot的选配率已经超过了80%。截至7月,NIOPilot自动辅助驾驶行驶总里程已超2亿公里...
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