| 约有 18041 项符合 自动驾驶 的查询结果， 以下是第 4401-4420 项 （搜索用时 104 毫秒） |
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正文：值得注意的是,该原型机应用了现有的自动驾驶解决方案与电池技术,可提供“零排放的移动出行”。“今年下半年,大众集团将通过数轮飞行试验进一步优化方案,改进后的V.MO原型机将于2023年夏季进行更高标准的试飞。”上述负责人透露称,这款纯电动、全自主飞行的飞行汽车,最终将实现“运载4名乘客及行李物品,飞行达200公里”...
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正文：值得注意的是,该原型机应用了现有的自动驾驶解决方案与电池技术,可提供“零排放的移动出行”。“今年下半年,大众集团将通过数轮飞行试验进一步优化方案,改进后的V.MO原型机将于2023年夏季进行更高标准的试飞。”上述负责人透露称,这款纯电动、全自主飞行的飞行汽车,最终将实现“运载4名乘客及行李物品,飞行达200公里”...
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正文：值得注意的是,该原型机应用了现有的自动驾驶解决方案与电池技术,可提供“零排放的移动出行”。 “今年下半年,大众集团将通过数轮飞行试验进一步优化方案,改进后的V.MO原型机将于2023年夏季进行更高标准的试飞。”上述负责人透露称,这款纯电动、全自主飞行的飞行汽车,最终将实现“运载4名乘客及行李物品,飞行达200公...
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正文：值得注意的是,该原型机应用了现有的自动驾驶解决方案与电池技术,可提供“零排放的移动出行”。 “今年下半年,大众集团将通过数轮飞行试验进一步优化方案,改进后的V.MO原型机将于2023年夏季进行更高标准的试飞。”上述负责人透露称,这款纯电动、全自主飞行的飞行汽车,最终将实现“运载4名乘客及行李物品,飞行达200公...
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正文：作为本次“华山论剑”的重要参与者,毫末智行是中国AI自动驾驶届的一颗闪亮超级新星。顾维灏在开场即表示:“我们可以完全自信地说,毫末现在是中国量产自动驾驶第一名。”这背后,是毫末基于“自动驾驶商业发展三定律—从低速到高速,从载物到载人,从商用到民用”这一深入洞察,一直坚定地走渐进式发展路线,坚持通过数据智能驱动自动...
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正文：在这三种类型中,“有条件自动驾驶”“高度自动驾驶”都需要驾驶人在特定情况下及时接管待命。目前,我国合法售卖及上路的消费型轿车,实际上都属于“有条件自动驾驶”和“高度自动驾驶”这两类的范畴,此时主流的法律规则是“属于该智能网联汽车一方责任的,由驾驶人承担赔偿责任”。新科技下事故责任界定超纲事件虽告一段落,但围绕着自...
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正文：按照国务院部署要求和国家测绘地理信息管理、数据安全相关法律法规政策,编制试点实施方案,提出时间表、路线图,根据自动驾驶地图数据不同应用场景合理划定不同类型试点应用范围。《通知》明确,鼓励管理创新、技术创新和服务业态创新,支持不同类型地图面向自动驾驶应用多元化路径探索,支持不同主体就不同技术路线、不同应用场景开展测...
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正文：此前特斯拉首席执行官马斯克表示:“汽车行业未来的利润增长点不在于卖车,而是基于自动驾驶技术的出行服务和基于用户终端的软件付费两个方面。”这也是很多造车新势力遵循的新造车逻辑,即卖车不要求很大利润,车企的盈利重点是车辆使用后的OTA升级和衍生的周边服务等。 “车企为满足消费者对智能网联汽车产品多样化与个性化的要求,...
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正文：按照国务院部署要求和国家测绘地理信息管理、数据安全相关法律法规政策,编制试点实施方案,提出时间表、路线图,根据自动驾驶地图数据不同应用场景合理划定不同类型试点应用范围。《通知》明确,鼓励管理创新、技术创新和服务业态创新,支持不同类型地图面向自动驾驶应用多元化路径探索,支持不同主体就不同技术路线、不同应用场景开展测...
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正文：此前特斯拉首席执行官马斯克表示:“汽车行业未来的利润增长点不在于卖车,而是基于自动驾驶技术的出行服务和基于用户终端的软件付费两个方面。”这也是很多造车新势力遵循的新造车逻辑,即卖车不要求很大利润,车企的盈利重点是车辆使用后的OTA升级和衍生的周边服务等。 “车企为满足消费者对智能网联汽车产品多样化与个性化的要求,...
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正文：没有司机,汽车在城市道路上平稳流畅地打灯变道、遇到红灯及时停车、方向盘自动转动,这不再是科幻电影里的场景——8月1日起,深圳允许无人驾驶的完全自动驾驶汽车上路行驶。当日生效的《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》规定,完全自动驾驶汽车,可以不具有人工驾驶模式和相应装置,不配备驾驶人,在交通主管部门划定的区域、路段行...
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正文：没有司机,汽车在城市道路上平稳流畅地打灯变道、遇到红灯及时停车、方向盘自动转动,这不再是科幻电影里的场景——8月1日起,深圳允许无人驾驶的完全自动驾驶汽车上路行驶。当日生效的《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》规定,完全自动驾驶汽车,可以不具有人工驾驶模式和相应装置,不配备驾驶人,在交通主管部门划定的区域、路段行...
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正文：在这三种类型中,“有条件自动驾驶”“高度自动驾驶”都需要驾驶人在特定情况下及时接管待命。目前,我国合法售卖及上路的消费型轿车,实际上都属于“有条件自动驾驶”和“高度自动驾驶”这两类的范畴,此时主流的法律规则是“属于该智能网联汽车一方责任的,由驾驶人承担赔偿责任”。新科技下事故责任界定超纲事件虽告一段落,但围绕着自...
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正文：释放数据价值 协同建设智慧交通 有分析机构指出,到2025年,高级别自动驾驶在特定场景实现商业化,配备部分或有条件自动驾驶功能的汽车销量占出售汽车总量的比例将超过50%;到 2030年,高级别自动驾驶将在高速公路上广泛应用,在部分城市道路规模化应用。纵观自动驾驶技术的发展不难看出,高速公路都是自动驾驶产品率先落地...
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正文：首次明确认定事故责任该法规还首次为自动驾驶事故认责提供了关键的框架,如果自动驾驶汽车的方向盘后面有司机,司机将在事故中承担责任;如果汽车完全无人驾驶,车主将负责;如果确认是由车辆缺陷导致事故,车主可以向自动驾驶车辆制造商寻求赔偿。“从主驾有安全员值守的自动驾驶汽车到全无人的自动驾驶汽车,对自动驾驶系统的算法能力和...
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正文：首次明确认定事故责任该法规还首次为自动驾驶事故认责提供了关键的框架,如果自动驾驶汽车的方向盘后面有司机,司机将在事故中承担责任;如果汽车完全无人驾驶,车主将负责;如果确认是由车辆缺陷导致事故,车主可以向自动驾驶车辆制造商寻求赔偿。“从主驾有安全员值守的自动驾驶汽车到全无人的自动驾驶汽车,对自动驾驶系统的算法能力和...
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正文：8月1日,在深圳前海,小马智行自动驾驶汽车在道路上行驶。 当日,《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》正式施行。作为国内首个智能网联汽车管理地方性法规,该条例对智能网联汽车管理从道路测试、示范应用到准入登记、使用管理、交通违法及事故处理、法律责任等进行全链条立法,促进自动驾驶汽车这一新兴产业规范发展。 新华社记...
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正文：同时,自动挡重卡不熄火不溜坡不烧离合,大幅提升了货车运营安全性,也降低了司机的准入门槛,确保行业良性发展,更为未来重卡自动驾驶场景商业化奠定了有效基础。欧曼第10万台创造行业纪录 自动挡重卡只选欧曼作为中国第一个实现自动挡重卡全品类产品覆盖的商用车品牌,欧曼自动挡重卡已连续3年销量与市场占有率遥遥领先,并带动国内...
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正文：其中: 挑战赛:上海城市道路下自动驾驶算法竞赛,采用预赛线上、决赛线下的竞赛方式。赛题涉及的应用场景包括:(1)信号灯响应(2)交叉路口通行(无信号灯右转)(3)路口通行博弈(4)避让低速车辆(5)行人横穿马路(6)避让同向非机动二轮车(7)路口掉头。 专业赛:分为五个赛道(含子赛道),分别为智慧港区物流、智慧机...
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正文：雷平指出,随着人工智能、自动驾驶等技术的不断成熟,汽车行业将被数字化技术重构,不同于过去主要围绕汽车功能性和操控体验进行机械设计和构建整个产业链,汽车产业正在进入以人为中心的第三生活空间,也就是移动空间时代,让“数据驱动美妙出行”。
目前,中国一汽在研发、采购、制造、营销和运营等重点领域进行了数字化赋能...
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