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吃透中国电动汽车新政 大众明确百亿新能源投资 - 微资讯 正文：在纯电动车领域,比亚迪、北汽新能源等自主品牌占有较大的市场份额。 业内人士表示,之前中国自主品牌在新能源市场的兴起,很大程度上依赖于政策的保护。但在2020年补贴退坡后,自主品牌新能源车企将与外资和合资品牌站在同一起跑线上。这无疑为跨国品牌新能源车进入提供了竞争机会。 “现在是早期阶段——(市场、规则)如... http://auto.cyol.com/content/2017-05/19/content_16090676.htm

吃透中国电动汽车新政 大众明确百亿新能源投资 - 车闻推荐 正文：在纯电动车领域,比亚迪、北汽新能源等自主品牌占有较大的市场份额。 业内人士表示,之前中国自主品牌在新能源市场的兴起,很大程度上依赖于政策的保护。但在2020年补贴退坡后,自主品牌新能源车企将与外资和合资品牌站在同一起跑线上。这无疑为跨国品牌新能源车进入提供了竞争机会。 “现在是早期阶段——(市场、规则)如... http://auto.cyol.com/content/2017-05/19/content_16090688.htm

吃透中国电动汽车新政 大众明确百亿新能源投资 - 品了又品 正文：在纯电动车领域,比亚迪、北汽新能源等自主品牌占有较大的市场份额。 业内人士表示,之前中国自主品牌在新能源市场的兴起,很大程度上依赖于政策的保护。但在2020年补贴退坡后,自主品牌新能源车企将与外资和合资品牌站在同一起跑线上。这无疑为跨国品牌新能源车进入提供了竞争机会。 “现在是早期阶段——(市场、规则)如... http://auto.cyol.com/content/2017-05/19/content_16090670.htm

吃透中国电动汽车新政 大众明确百亿新能源投资 - 行业焦点 正文：在纯电动车领域,比亚迪、北汽新能源等自主品牌占有较大的市场份额。 业内人士表示,之前中国自主品牌在新能源市场的兴起,很大程度上依赖于政策的保护。但在2020年补贴退坡后,自主品牌新能源车企将与外资和合资品牌站在同一起跑线上。这无疑为跨国品牌新能源车进入提供了竞争机会。 “现在是早期阶段——(市场、规则)如... http://auto.cyol.com/content/2017-05/19/content_16090596.htm

“一带一路”战略机遇下,中国车企如何顺势而上 - 行业焦点 正文：员会汽车行业分会会长王侠眼中,除了“一带一路”沿线国家市场,中国车企的市场未来将逐步向欧洲、南美扩展。“值得注意的是,‘一带一路’建设为中国车企带来了巨大机遇,但在海外汽车市场,自主品牌面临着与其他世界级车企的同台竞争,比拼更加激烈。自主车企更需深练内功,提高产品品质与可靠性。”王侠在接受采访时说道。 作者:... http://auto.cyol.com/content/2017-05/19/content_16090403.htm

“一带一路”战略机遇下,中国车企如何顺势而上 - 热门点击 正文：员会汽车行业分会会长王侠眼中,除了“一带一路”沿线国家市场,中国车企的市场未来将逐步向欧洲、南美扩展。“值得注意的是,‘一带一路’建设为中国车企带来了巨大机遇,但在海外汽车市场,自主品牌面临着与其他世界级车企的同台竞争,比拼更加激烈。自主车企更需深练内功,提高产品品质与可靠性。”王侠在接受采访时说道。 作者:... http://auto.cyol.com/content/2017-05/19/content_16090426.htm

“一带一路”战略机遇下,中国车企如何顺势而上 - 车闻速递 正文：员会汽车行业分会会长王侠眼中,除了“一带一路”沿线国家市场,中国车企的市场未来将逐步向欧洲、南美扩展。“值得注意的是,‘一带一路’建设为中国车企带来了巨大机遇,但在海外汽车市场,自主品牌面临着与其他世界级车企的同台竞争,比拼更加激烈。自主车企更需深练内功,提高产品品质与可靠性。”王侠在接受采访时说道。 作者:... http://auto.cyol.com/content/2017-05/19/content_16090407.htm

“一带一路”战略机遇下,中国车企如何顺势而上 - 微资讯 正文：员会汽车行业分会会长王侠眼中,除了“一带一路”沿线国家市场,中国车企的市场未来将逐步向欧洲、南美扩展。“值得注意的是,‘一带一路’建设为中国车企带来了巨大机遇,但在海外汽车市场,自主品牌面临着与其他世界级车企的同台竞争,比拼更加激烈。自主车企更需深练内功,提高产品品质与可靠性。”王侠在接受采访时说道。 作者:... http://auto.cyol.com/content/2017-05/19/content_16090424.htm

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“一带一路”战略机遇下,中国车企如何顺势而上 - 品了又品 正文：员会汽车行业分会会长王侠眼中,除了“一带一路”沿线国家市场,中国车企的市场未来将逐步向欧洲、南美扩展。“值得注意的是,‘一带一路’建设为中国车企带来了巨大机遇,但在海外汽车市场,自主品牌面临着与其他世界级车企的同台竞争,比拼更加激烈。自主车企更需深练内功,提高产品品质与可靠性。”王侠在接受采访时说道。 作者:... http://auto.cyol.com/content/2017-05/19/content_16090422.htm

“一带一路”战略机遇下,中国车企如何顺势而上 - 车闻推荐 正文：员会汽车行业分会会长王侠眼中,除了“一带一路”沿线国家市场,中国车企的市场未来将逐步向欧洲、南美扩展。“值得注意的是,‘一带一路’建设为中国车企带来了巨大机遇,但在海外汽车市场,自主品牌面临着与其他世界级车企的同台竞争,比拼更加激烈。自主车企更需深练内功,提高产品品质与可靠性。”王侠在接受采访时说道。 作者:... http://auto.cyol.com/content/2017-05/19/content_16090428.htm

青岛振宇汽车集团董事长殷在京:唱好百强巡展这场大戏 - 行业焦点 正文：不管经营合资品牌还是自主品牌,我们都尊重客户需求,塑造客户价值,保障客户满意度。我们认为,合资品牌与自主品牌之间的差距越来越小,在经营理念、产品质量、管理手法、营销方式等等方面越来越趋向一致性,但同时在这些方面依然还有部分区别,比如:合资品牌偏重于塑造客户隐性价值,自主品牌偏重于塑造客户显性价值。 didu酱... http://auto.cyol.com/content/2017-05/18/content_16087291.htm

广州二手车市难觅新能源车电池性能成交易“门槛” - 热门点击 正文：宝利捷二手车市场一黄姓经理告诉记者:“目前广州二手车市场上的新能源车的残值率都较低,以一辆某自主品牌新能源车为例,加上国家和地方补贴,新车价格约为6.5万元左右,车辆使用一年多后,我们最多会以2.8万到3万元左右的价格收购。” 车商:担心电池寿命短 二手车商为何不待见二手新能源车?“一般的传统汽油车,发动... http://auto.cyol.com/content/2017-05/18/content_16085802.htm

广州二手车市难觅新能源车电池性能成交易“门槛” - 微资讯 正文：宝利捷二手车市场一黄姓经理告诉记者:“目前广州二手车市场上的新能源车的残值率都较低,以一辆某自主品牌新能源车为例,加上国家和地方补贴,新车价格约为6.5万元左右,车辆使用一年多后,我们最多会以2.8万到3万元左右的价格收购。” 车商:担心电池寿命短 二手车商为何不待见二手新能源车?“一般的传统汽油车,发动... http://auto.cyol.com/content/2017-05/18/content_16085799.htm

广州二手车市难觅新能源车电池性能成交易“门槛” - 行业焦点 正文：宝利捷二手车市场一黄姓经理告诉记者:“目前广州二手车市场上的新能源车的残值率都较低,以一辆某自主品牌新能源车为例,加上国家和地方补贴,新车价格约为6.5万元左右,车辆使用一年多后,我们最多会以2.8万到3万元左右的价格收购。” 车商:担心电池寿命短 二手车商为何不待见二手新能源车?“一般的传统汽油车,发动... http://auto.cyol.com/content/2017-05/18/content_16085770.htm

广州二手车市难觅新能源车电池性能成交易“门槛” - 品了又品 正文：宝利捷二手车市场一黄姓经理告诉记者:“目前广州二手车市场上的新能源车的残值率都较低,以一辆某自主品牌新能源车为例,加上国家和地方补贴,新车价格约为6.5万元左右,车辆使用一年多后,我们最多会以2.8万到3万元左右的价格收购。” 车商:担心电池寿命短 二手车商为何不待见二手新能源车?“一般的传统汽油车,发动... http://auto.cyol.com/content/2017-05/18/content_16085796.htm

广州二手车市难觅新能源车电池性能成交易“门槛” - 车讯推荐 正文：宝利捷二手车市场一黄姓经理告诉记者:“目前广州二手车市场上的新能源车的残值率都较低,以一辆某自主品牌新能源车为例,加上国家和地方补贴,新车价格约为6.5万元左右,车辆使用一年多后,我们最多会以2.8万到3万元左右的价格收购。” 车商:担心电池寿命短 二手车商为何不待见二手新能源车?“一般的传统汽油车,发动... http://auto.cyol.com/content/2017-05/18/content_16085808.htm

广州二手车市难觅新能源车电池性能成交易“门槛” - 车闻推荐 正文：宝利捷二手车市场一黄姓经理告诉记者:“目前广州二手车市场上的新能源车的残值率都较低,以一辆某自主品牌新能源车为例,加上国家和地方补贴,新车价格约为6.5万元左右,车辆使用一年多后,我们最多会以2.8万到3万元左右的价格收购。” 车商:担心电池寿命短 二手车商为何不待见二手新能源车?“一般的传统汽油车,发动... http://auto.cyol.com/content/2017-05/18/content_16085805.htm

中国车企 集体“竞技” 海外市场 - 热门点击 正文：首个中国品牌日刚刚过去,可以说中国自主品牌已经迎来了出击海外的大好时机,车企当然也不例外。在争夺国内市场的同时,其实不少汽车自主品牌早就积极布局海外市场,具备了一定的基础与实力。现在我们就来盘点一下,看看目前国内各大车企走向海外市场的亮点,如何抒写中国的海外汽车梦。 长安汽车 重点关注:成为秘鲁第一中国品... http://auto.cyol.com/content/2017-05/18/content_16084474.htm

中国车企 集体“竞技” 海外市场 - 滚动新闻 正文：首个中国品牌日刚刚过去,可以说中国自主品牌已经迎来了出击海外的大好时机,车企当然也不例外。在争夺国内市场的同时,其实不少汽车自主品牌早就积极布局海外市场,具备了一定的基础与实力。现在我们就来盘点一下,看看目前国内各大车企走向海外市场的亮点,如何抒写中国的海外汽车梦。 长安汽车 重点关注:成为秘鲁第一中国品... http://auto.cyol.com/content/2017-05/18/content_16084460.htm

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