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正文:其中,长安自主品牌乘用车销售78.4万辆,同比增长17.8%,继续保持中国品牌乘用车行业第一的领先地位。 “冰冻三尺非一日之寒!可能在外界看来长安是突然后来居上,实际上我们经历了一个比较漫长、艰苦的奋斗历程。”龚兵感慨道,这一切都源于长安汽车2006年的战略转移。他笑言,“汽车行业最近领先的自主品牌总是...
正文:自主品牌SUV缺乏中高端车型,在压力与机遇并存的大环境下,向上突围是唯一道路。据介绍,陆风X7在立项之初就定位中高端SUV车型,这得益于陆风汽车对市场的深刻理解和洞察,SUV消费者面临着消费升级,一款好车不再是一个简单的交通工具,要能满足多方位的需求。 陆风X7虽然定位与合资车比肩,但12.98万~14...
正文:在这样的战略指导思想下,奇瑞首先攻克自主品牌在轿车市场的难关,以艾瑞泽5的成功宣告2.0时代首战告捷。接下来,奇瑞将在自主品牌火热的SUV市场重磅出击。借助此次成都国际车展,瑞虎7、瑞虎3X等全新产品也将为更多消费者所熟知。这些新产品入市销售后,更有望迅速推动奇瑞销量迈上一个新台阶。 阙筱 来源:中国青年报 ...
正文:在所有合资车企中,把多数精力投入到合资自主品牌板块中的,东风日产算其中之一。新落成的启辰造型中心是日产全球六大设计基地里最新成立的造型中心,该中心将负责启辰品牌车辆造型调查、先行造型功能开发、外观及内饰的造型设计、色彩和材质开发,以及涉及造型立体化而进行的数字和油泥模型开发。东风日产商品规划总部造型总监傅立志在接...
正文:毫无疑问,“奇瑞之夜”用向上的设计让人们看到了一个中国自主品牌对品牌价值的不断深化和追求。当然,这一切都建立在对消费者日趋深入的洞察的基础上。对于喊出“精彩无限·领跑未来”口号的奇瑞而言,如何用创新的设计反过来影响和引导年轻目标消费群体的消费趋势,或许会成为下一个需要解决的课题。 中国青年报·中青在线记者 许亚...
正文:在销量增速放缓的新常态下,中国自主品牌比亚迪异军突起,在新能源车领域收获了相当多的成就和赞誉。根据中国乘联会统计,去年比亚迪新能源车累计销售61722辆,将特斯拉、日产、三菱等竞争对手甩在身后,摘得了全球新能源车年度销量桂冠。凭借超过11%的全球市场占有率,创造了中国汽车品牌的奇迹。如今,比亚迪新能源汽车的足迹,...
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