| 约有 15853 项符合 自主品牌 的查询结果， 以下是第 15721-15740 项 （搜索用时 125 毫秒） |
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正文：自主品牌份额稳定增长56.4%,是9月自主品牌乘用车市场占有率的结果。这一成绩和去年同期相比提升了6.4个百分点。对此,陈士华表示,相比今年上半年,自主品牌三季度的市场占有率上升到了一个新台阶,已经连续三个月超过55%以上。截至目前,自主品牌已实现对合资品牌反超近两年时间,且领先优势仍在不断扩大。近年来,得益于智...
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正文：自主品牌销量回升经过一季度适应期后,自主品牌重回正轨,在乘用车各系别市场份额比较中,自主品牌占比最高,与美系、法系品牌实现同比增长。数据显示,自主品牌在3月出现下滑表现后迅速回升。4月,自主品牌销量71.9万辆,市场占比为42.2%,上升了7.5个百分点。许海东在分析自主品牌发展时表示,经历了去年发展低谷,自主品...
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正文：不久前落幕的2021上海国际车展,将主题定为“拥抱变化”,蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车等中国自主品牌强势崛起,成为最大“变化”之一。聚焦技术突破,引领消费趋势,依靠创新赋能,拥抱产业变化,上海车展主办方表示,“相信汽车产业变革将成为引领未来城市智慧变革的缩影,也期待汽车未来发展将成为人类科技生活方式的重要体现。”...
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正文：特别是对于自主品牌来说,“十四五”更是决定品牌生死存亡的关键期。汽车之家发布的《2020中国汽车消费指南》预计,2020年-2030年,汽车市场销量增速或将放缓,过去依靠增长红利野蛮生长的品牌生存空间将极大地被压缩,头部自主品牌将迎来与合资品牌的直接竞争。在徐留平看来,中国汽车业正面临市场下滑、产业升级挑战、20...
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正文：自主品牌、合资品牌经销商数量则是出现负增长。截至3月31日,作为造车新势力的小鹏汽车在全国直营店数量达到178家。启信宝显示,小鹏汽车近日在海口市等多地成立销售公司。小鹏汽车副总裁李鹏程告诉记者:“加速门店布局,是造车新势力必经的过程。不只是我们,每个企业都在做。”理想CEO李想表示,有理想直营店的城市的销量是没...
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正文：但“紧巴巴”的生产环节也倒逼企业展开更灵活的措施稳定产销,供应链环节更具优势的自主品牌表现尤为突出,5月,自主品牌产量增长达26%。同时,近期海外疫情的恶化、供应链端灾害的频发,或将导致零部件等供应进一步紧张。而这已影响到终端市场,受零部件短缺影响,少数车型出现供给不足,终端优惠也明显收缩。展望6月,共有21个工...
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正文：中国汽车工业协会副总工程师许海东在接受《证券日报》记者采访时表示,一季度出口成绩迎来“开门红”,主要受益于国内自主品牌竞争力持续提升,以及国际市场对我国新能源产品需求旺盛。 在乘联会秘书长崔东树看来,伴随我国新能源汽车的规模优势和市场扩张需求,将有越来越多的中国新能源汽车品牌走出国门,新能源汽车出口走势仍将向好,...
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正文：只有建工厂,加强做匹配海外市场的研发,做高端自主品牌才有出路。”“大雁带着小雁飞”。粤港澳大湾区集群式创新和个体差异化创新齐飞,“三新”潮涌的广交会,涌动的是中国外贸高质量发展的澎湃活力。
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正文：站在这个时间节点上,中国自主品牌乘用车实现了从量变到质变的革新,在全球汽车产业百年不遇的大变革中,中国汽车产业、中国车企以及中国的汽车人,很好地迎接了这场巨变。尤其是中国汽车产业在电动化、智能化上的科技成果,是值得全行业为其欢呼鼓舞的,期待中国汽车产品可以在这轮变革中拥有更好的表现。世界汽车工程师学会联合会终身名...
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正文：浙江某箱包企业总经理 陈王伦:销售端来看,我们现在自主品牌和贴牌加工,自主品牌占40%,预测未来自主品牌应该能超过50%。目前,这家箱包企业每年推出700款以上的新产品,单只旅行箱的毛利润从原来的5%,提高到如今的20%至30%。与此同时,不少箱包企业还在拓展销售渠道上发力,不仅在沃尔玛、亚马逊等跨境电商平台上“...
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正文：对此,信达证券汽车行业首席分析师陆嘉敏表示:“L3自动驾驶测试的逐渐落地有望推动高阶智能驾驶进一步迭代,新势力、自主品牌、传统豪华品牌对高阶智能驾驶的重视程度均有较大提升,智能驾驶也有望成为车主购车的重要考虑因素。”据民生证券分析师崔琰预测,2024年将成为智能驾驶在消费端从形成认知到购买转化的重要时刻。“标配智...
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正文：在零售端,今年7月主流自主品牌新能源车零售份额达73%,同比增长9个百分点;合资品牌新能源汽车份额为6.5%,同比下降0.9个百分点。在零售端,今年7月自主品牌中的新能源汽车渗透率51.7%,豪华车中的新能源汽车渗透率8.7%,主流合资品牌中的新能源汽车渗透率仅有4.9%。自主品牌新能源汽车渗透率“摘冠”,也带动...
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正文：其中,豪华品牌及进口车的库存系数为1.11,合资品牌为1.34,自主品牌为1.5。整体来看,豪华品牌相对于普通品牌受到冲击更明显,合资品牌受到的影响比自主品牌更明显。缺芯到底让车价上涨了多少?尽管消费升级、高端增换购需求持续旺盛,但随着“芯片荒”开始传导至豪华品牌的终端,豪华车市场陷入近年来的首次下滑,包括BBA...
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正文：“目前国内整个新能源市场是处于高速增长阶段,自主品牌多往新能源发力,所以整体处于增量。对合资车企来说,传统燃油车的产品比重还是很高,所以整体下滑。”张翔说。值得一提的是,今年7月1日起,国六B排放标准全面推行,也就是说中国机动车污染物排放标准进入新阶段。一旦新标准开始执行,不符合排放标准的车型不能销售、注册。杨永...
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正文：不过,在颜景辉看来,比起Model 3,此次降价上市的国产Model Y显然对中国自主品牌的冲击更大。这是因为相较于轿车,中国消费者格外偏爱务实的SUV,比起Model 3所处的电动轿车市场,Model Y的电动中型SUV市场前景更好。 贾新光坦言,虽然新能源汽车是行业趋势,但是行业趋势与单个企业成功是两个概念...
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正文：但随着中国品牌乘用车市场份额同比继续增长,越来越多的中国自主品牌向这一细分市场发起了冲击。近日上市的哈弗神兽便延续了这一逻辑。新车推出1.5T和2.0T燃油版共6款车型,市场指导价区间为13万-16.7万元。在预售阶段,哈弗神兽就收获了超过1.2万个订单。哈弗品牌CEO李晓锐告诉记者,作为哈弗品牌“黑科技品类”的...
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正文：5月31日,一位自主品牌4S店销售人员在朋友圈发布此消息。一位消费者告诉记者:“我在4月初预定的雷克萨斯ES200,加价1万元,现在4S店新下订单需要加价1.5万元了。”而记者从另一位消费者处了解到,之前宝马430加价幅度大约在4万元左右,现在有的4S店订车已经需要加价5万元了。“今年终端价格确实有所回升。”林杰...
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正文：在传统燃油车时代,自主品牌在征战高端市场的道路上做出过诸多尝试与探索,但高端市场仍被部分合资品牌以及豪华品牌所占据。在电动车时代,这一局面被打破。记者注意到,当下,在众多自主品牌新能源车企发布的新车中,无论是产品定位还是售价上均实现了高端化战略的突破,并且终端市场给予了“热切回应”。根据懂车帝销量排行榜,近半年,...
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正文：“随着主流合资品牌的价格下探、自主品牌的逐渐崛起,以及中国汽车消费的升级,当前的市场竞争已是十分激烈。”他表示,“后疫情时代”,消费者会比以往任何时候都更加聪明。在大数据、5G通信等诸多技术进步的加持下,车企、经销商与用户关系重塑的步伐不断加快,且仍在持续。因此,车企梳理经销商渠道,转变营销思路被提上日程。对于曾...
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正文：在人才上,徐留平从一汽集团的合资品牌抽调有经验有能力的干部去发展自主品牌。同时,徐留平对自主板块进行了梳理,红旗、奔腾成为重点发展的对象,彼时同为自主品牌的夏利被战略性“放弃”。而从2018年开始,一汽集团就不断对旗下自主品牌业务进行调整。先是一汽森雅、天津一汽并入一汽轿车,而在奔腾事业本部成立不到一年之后,一汽...
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