| 约有 16261 项符合 自主品牌 的查询结果， 以下是第 561-580 项 （搜索用时 127 毫秒） |
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正文：“作为代表,中国一汽走过了波澜壮阔的奋斗历程,推进了一系列具有深远产业影响的创业发展实践,率先打开了商乘并举、自主合资协同并进的发展局面,有能力将自主品牌的影响力拓展至全球。”邱现东表示,身为推动中国汽车工业崛起的亲历者、建设者和贡献者,中国一汽70年来始终坚持产业报国、工业强国,勇担建设汽车强国的“长子”责任。...
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正文：治疗“大集团病”,激发自主品牌活力在上海,担当链主角色的上汽集团在架构变革、机制改革方面当仁不让。重点是如何激发智己、飞凡等自主核心子公司及其品牌的创新活力。上汽集团公关部总经理管熠中介绍,上汽集团通过“分拆上市+激励机制改革”全方位提升组织活力,未来将持续推动旗下14家科创型子公司分拆上市,以此提升子公司的治理...
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正文：治疗“大集团病”,激发自主品牌活力在上海,担当链主角色的上汽集团在架构变革、机制改革方面当仁不让。重点是如何激发智己、飞凡等自主核心子公司及其品牌的创新活力。上汽集团公关部总经理管熠中介绍,上汽集团通过“分拆上市+激励机制改革”全方位提升组织活力,未来将持续推动旗下14家科创型子公司分拆上市,以此提升子公司的治理...
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正文：不过,随着新能源汽车销量增长,自主品牌与造车新势力企业为平衡造车成本,开始集中布局高端车型,极氪、高合、岚图、智己、阿维塔等自主品牌“小号”相继入市,而在30万-50万元售价区间,也出现蔚来ES8、理想L9、小鹏G9、极氪009等车型,而这些车型主打智能化平台并给出“大彩电+大沙发+自动驾驶”的新选项以吸引消费者...
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正文：不过,随着新能源汽车销量增长,自主品牌与造车新势力企业为平衡造车成本,开始集中布局高端车型,极氪、高合、岚图、智己、阿维塔等自主品牌“小号”相继入市,而在30万-50万元售价区间,也出现蔚来ES8、理想L9、小鹏G9、极氪009等车型,而这些车型主打智能化平台并给出“大彩电+大沙发+自动驾驶”的新选项以吸引消费者...
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正文：而如今,站在新起点的中国自主品牌,要扮演更加重要的角色。规模化成为中国新能源车崛起的关键对于任何想在中国汽车市场取得成绩的企业来说,“新能源”是近年来最不容忽视的关键词。2020年9月,中国新能源汽车累计产量突破500万辆,2022年2月便突破了1000万辆,再到今年7月突破2000万辆大关……如此迅猛的增长速度...
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正文：而如今,站在新起点的中国自主品牌,要扮演更加重要的角色。规模化成为中国新能源车崛起的关键对于任何想在中国汽车市场取得成绩的企业来说,“新能源”是近年来最不容忽视的关键词。2020年9月,中国新能源汽车累计产量突破500万辆,2022年2月便突破了1000万辆,再到今年7月突破2000万辆大关……如此迅猛的增长速度...
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正文：而如今,站在新起点的中国自主品牌,要扮演更加重要的角色。
规模化成为中国新能源车崛起的关键
对于任何想在中国汽车市场取得成绩的企业来说,“新能源”是近年来最不容忽视的关键词。
2020年9月,中国新能源汽车累计产量突破500万辆,2022年2月便突破了1000万辆,再到今年7月突破2...
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正文：目前,北汽已经形成了以研究总院为核心的自主品牌乘用车研发平台,以福田工程研究总院为核心的商用车研发平台,以海纳川、北汽鹏龙、蓝谷信息为核心的汽车零部件、服务贸易及数字化平台,拥有国家企业技术中心、国家级工业设计中心、国家高新技术企业等国家、省市级各类创新载体90余家。近年来,共计获得中国汽车工业科学技术奖、北京市...
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正文：(北京商报记者 刘洋 刘晓梦)· 相关新闻 ·日系品牌市场份额跌穿20%在自主品牌左手“新能源”右手“出口”的猛攻下,主流合资品牌风光不再,其中曾“不愁卖”的日系品牌日子更不好过。7月11日,来自乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)的数据显示,今年6月日系品牌市场份额同比下滑3.7个百分点,跌破20%,...
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正文：(北京商报记者 刘洋 刘晓梦)· 相关新闻 ·日系品牌市场份额跌穿20%在自主品牌左手“新能源”右手“出口”的猛攻下,主流合资品牌风光不再,其中曾“不愁卖”的日系品牌日子更不好过。7月11日,来自乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)的数据显示,今年6月日系品牌市场份额同比下滑3.7个百分点,跌破20%,...
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正文：自主品牌“飞宁”于1983年诞生,2001年公司销售收入首次突破1亿元,2004年产品开始出口印度,并与印度汽车巨头塔塔建立了紧密合作关系。2011年,三环方向机入驻咸宁高新区,成为咸宁市制造业的典范代表。这部纪录片通过讲述三环方向机的故事,展示了他们半个世纪以来的努力和奋斗。他们坚守着“大国工匠”的精神,通过在...
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正文：从品牌看,6月自主品牌零售93万辆,同比增长14%,环比增长7%。2023年6月自主品牌国内零售份额为49.3%,同比增长6.7个百分点;2023年自主品牌累计份额50%,相对于2022年同期增加4.2个百分点。6月主流合资品牌零售66万辆,同比下降19%,环比增长6%。6月的德系品牌零售份额21.1%,同比下降...
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正文：从品牌看,6月自主品牌零售93万辆,同比增长14%,环比增长7%。2023年6月自主品牌国内零售份额为49.3%,同比增长6.7个百分点;2023年自主品牌累计份额50%,相对于2022年同期增加4.2个百分点。6月主流合资品牌零售66万辆,同比下降19%,环比增长6%。6月的德系品牌零售份额21.1%,同比下降...
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正文：从品牌看,6月自主品牌零售93万辆,同比增长14%,环比增长7%。2023年6月自主品牌国内零售份额为49.3%,同比增长6.7个百分点;2023年自主品牌累计份额50%,相对于2022年同期增加4.2个百分点。6月主流合资品牌零售66万辆,同比下降19%,环比增长6%。6月的德系品牌零售份额21.1%,同比下降...
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正文：在国内市场竞争加速白热化以及自主品牌不断崛起的双重作用下,中国车企的全球化进程正当时。而其中,拉美地区成为了自主品牌出海的蓝海市场。“虽然拉美市场新能源发展起步较晚,但后期增长潜力非常大。”近日,长城汽车海外运营中心高级总监张彬在2023年中国汽车论坛上表示,中国品牌要抓住拉美市场这一难得的出口机会。公开数据显示...
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正文：随着出口运力的提升,6月自主品牌出口达到24.8万辆,同比增长56%,环比基本持平;合资与豪华品牌出口4.7万辆,同比增长55%。
【责任编辑:王京辉】
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正文：在国内市场竞争加速白热化以及自主品牌不断崛起的双重作用下,中国车企的全球化进程正当时。而其中,拉美地区成为了自主品牌出海的蓝海市场。“虽然拉美市场新能源发展起步较晚,但后期增长潜力非常大。”近日,长城汽车海外运营中心高级总监张彬在2023年中国汽车论坛上表示,中国品牌要抓住拉美市场这一难得的出口机会。公开数据显示...
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正文：6月自主品牌零售93万辆,同比增长14%,环比增长7%。2023年6月自主品牌国内零售份额为49.3%,同比增长6.7个百分点;2023年自主品牌累计份额50%,相对于2022年同期增加4.2个百分点。6月自主品牌批发市场份额53.7%,较去年同期增8.6个百分点;自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量,头部...
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正文：6月自主品牌零售93万辆,同比增长14%,环比增长7%。2023年6月自主品牌国内零售份额为49.3%,同比增长6.7个百分点;2023年自主品牌累计份额50%,相对于2022年同期增加4.2个百分点。6月自主品牌批发市场份额53.7%,较去年同期增8.6个百分点;自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量,头部...
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