| 约有 16261 项符合 自主品牌 的查询结果， 以下是第 541-560 项 （搜索用时 126 毫秒） |
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正文：自主品牌展示出了纵深的竞争力。比亚迪、吉利、长城等自主品牌展出的新能源技术和展车赢得了同行的关注和赞誉。自主品牌的增压汽油机已经普遍推广,直喷技术研发也在突飞猛进,以双离合器变速箱为主要方向的技术路线正成为越来越多自主品牌的共识,装备双离合器变速箱的自主车型正快速推向市场。作为汽车核心电子技术的发动机管理系统技术...
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正文：男左女右】女人何苦为难女人,自主品牌明争暗斗为哪般?
这些年来,自主品牌之间的明争暗斗我们见得还少吗?某自主品牌车型上市的时候,我们就曾看到,网上有很多互相诋毁的帖子。尽管合资企业已经有越来越多低价位车型,然而,多数自主品牌却依旧将竞争对手设定为自主品牌。(黄少华)
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正文：4月29日,恰逢北京国际车展最后一天,在央视《新闻联播》中报道了一则题为“北京车展闭幕 自主品牌不乏亮点”的快讯,十几秒钟的播报中,长安、东风、比亚迪、奇瑞悉数亮相,并以奇瑞概念车“家族化设计”作为落脚点。一时间,业界众说纷纭,大家在感慨政府仍“力挺自主”的同时,也因央视蜻蜓点水式的播报,联想到自主品牌如今参差不...
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正文：在对自主品牌的采访中,很少有记者愿意去了解研发体系,因为很多自主品牌不成体系,有些还处在逆向开发的阶段。问技术问题,一是很少能得到满意的答案,二是可能会对自主品牌的技术发展现状产生更多的失望情绪。前几年,这些都是忌讳。让一个发动机、变速箱等皆外购的自主车企谈核心技术,场面会很尴尬。 如今,不少自主车企已不像...
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正文：而跨国公司导入一款全新车型的速度,肯定要比自主品牌重新研发一款产品要快。比如大众,仅A级车市场就有七八款车型,在这种情况下,自主品牌的市场份额自然就会被稀释。
自主品牌自身的战略调整也是脚步放缓的一大原因。除了一直在调整的奇瑞外,吉利、长城也先后进入战略调整阶段。今年北京车展期间,吉利宣布将旗下3个单独...
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正文：汽车产业作为实体产业,必定是往后中国经济发展的支柱产业,只有自主品牌发展起来了,中国才能向汽车强国迈进。在我看来,中国的汽车设计需走出一条和别的国家不同的道路,抓住新能源的发展机遇也是中国汽车发展的大好时机。
中国设计就要有中国的特色,有自己的卖点,可以是品质,可以是造型,可以是科技,可以是生活理念。 ...
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正文：张宝林认为,在中国汽车市场,自主品牌面临的挑战较大,增速也比以前缓慢。未来整体市场虽然继续发展,但自主品牌的压力会更大。最终经过市场倒逼,就看企业能否把握消费者,打造出好产品。(马连华)
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【犀利观点】儿童安全座椅难推广,源于设计保守和厂家贪婪
很多设...
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正文：J.D.POWER中国区副总经理梅松林介绍,以免提通讯设备为例,目前中国自主品牌安装率仅有13%,国际品牌也不过37%。当然,智能配置的发展趋势是好的,如安全报警系统、停车辅助倒车雷达普及已经高达80%以上。至于自适应巡航系统、启停系统等还停留在高端车的配置表中。 但是,在热衷于重新定义汽车的人士看来,智能...
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正文：如果把中国车市比作世界杯,那么,大众、通用、丰田等就好比德国队、巴西队等强队,而众多弱势品牌和自主品牌则好比日本队、中国队,虽然也有机会,但出线的可能性比较小。 好在,市场毕竟不是世界杯,还没到你死我活的地步,一起把“蛋糕”做大了,共生、共享也不是没有可能。当然,市场终归还是强者说了算,比如在SUV市场上,...
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正文：长安与长城是自主品牌的两面大旗,如今的命运却大相径庭。H8两度延迟上市使长城汽车结束了高速增长,股价几近腰斩。对此,长安汽车总裁张宝林认为,出现问题是正常的,媒体应该多从正面来鼓励自主品牌。
(马连华)
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来源:中国青年报
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正文：“自主品牌占有率连续11个月下滑,轿车市场占有率跌破20%,为近5年来新低。”近日,这条新闻上了多家汽车媒体的头条。尽管8月份的官方数据尚未出炉,但此刻追问是否会12连降已经没有意义。除了长安等少数几家能够逆势上涨外,绝大部分自主品牌销量下滑已成定局。 9月7日,在第五届中国自主汽车品牌论坛上,国家信息中心...
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正文：“航天+汽车”联袂合作,两个工业“国家队”共同实现新科技和高科技“质”的飞跃、“逆天”,是民族制造产业在全球化的新时代竞争背景下,开启的强强联合,诠释了自主品牌在大变革时代下的智慧与力量。 随着“快舟·皓瀚号”的成功发射,它将畅游无限宇宙,在璀璨的银河中闪烁迷人光芒。据官方透露,皓瀚即将于8月份正式开启预售,这辆...
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正文：统计结果显示,截至2013年,格力空调产品已进入全球200多个国家和地区,在全球拥有3亿用户,其自主品牌空调产品已销往全球100多个国家和地区。在全球每11台家用空调中,就有4台空调产自格力;每天,格力制造的空调超过12万台。
这些都离不开对技术研发持续的投入。 格力电器副总裁、总工程师黄辉记得,200...
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正文：虽然仍有人对秦超越特斯拉持怀疑情绪,但也有人对这一中国自主品牌的技术突破抱有充分的信心。与2008年推出第一代双模电动车F3DM的时候相比,以中国历史上最恢宏的朝代命名的秦,不仅彰显了比亚迪对自身技术的肯定,更体现了其对于自身商业模式的自信。
有业内人士表示,以秦为代表的比亚迪新能源车的研发制造,完全以...
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正文：在这种情况下,2010年9月,神龙发布5A计划——推出12款新车型、6款新发动机、30万辆新工厂建设、整车批量出口、启动合资自主品牌研发和节能和新能源计划等,成为神龙公司2011~2015年发展规划的重点。 对于东风雪铁龙来说,其中最重要的莫过于更新产品线,重塑品牌,提升经销商的营销和盈利能力。“以前人们提...
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正文：作为2012全球汽车论坛的分论坛之一,本届峰会继上一届发出“保卫自主品牌”的呼声之后,又将主题聚焦在了“发现中国创造”上。在今年自主品牌产销双降的严峻态势下,“保卫”或“呵护”都已无法扶正自主品牌,随着大城市陆续限车、市场状况日趋恶化、自主品牌阵地节节退守,中国民族工业似乎已经到了生死攸关的境地。 祥林嫂式...
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正文：其次,退一步说,如果丰田真的把工厂搬走了,虽然对于目前合资企业和4S店的工作人员来说要面临短暂的转型痛苦,但对于中国汽车产业并没有什么损失。目前中国汽车产业处于产大于销的状态,外资品牌的退出对自主品牌来说反而是个机会。”
本报记者 黄少华 来源:中国青年报
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正文：这是中华品牌发展十年来三个可贵的共识,这个共识不光对华晨未来的发展,对其他自主品牌企业的发展,也都有启发作用。 华晨1.5T的量产及其在“中华双马”上的搭载,无疑又为中国自主品牌争了一口气。在自主品牌遭遇寒流、各家自主车企艰难度日的今天,仍有人在核心技术上坚守,还是让人们看到了一丝光明的前景。
本报记者 ...
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正文：相比之下,自主品牌的日子就没那么好过,多数自主品牌依旧延续不温不火的局面。4月,吉利汽车国内销量为57305辆,同比下降5%;向海外市场的出口销量为2781辆,同比下降35%。长城汽车刚刚发布一季度财报显示,一季度累计销售13万辆,同比增长10.9%;实现营业收入87亿元,同比增长25.57%,成为自主品牌最赚钱...
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正文：“作为代表,中国一汽走过了波澜壮阔的奋斗历程,推进了一系列具有深远产业影响的创业发展实践,率先打开了商乘并举、自主合资协同并进的发展局面,有能力将自主品牌的影响力拓展至全球。”邱现东表示,身为推动中国汽车工业崛起的亲历者、建设者和贡献者,中国一汽70年来始终坚持产业报国、工业强国,勇担建设汽车强国的“长子”责任。...
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