| 约有 10 项符合 自主三强 的查询结果， 以下是第 1-10 项 （搜索用时 197 毫秒） |
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正文：自主三强提前排定座次,全年有望齐破百万辆 2020-12-09 10:51 来源:经济日报-中国经济网 王跃跃按照目前的增长势头,“自主三强”在今年有望全部超百万辆,并延续着原有的座次排序。除了披露与华为、宁德时代等头部科技企业合作外,长安汽车还发布了全新的智能架构——长安方舟架构。 按照目前的增长势头,“自主...
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正文：但“自主三强”中的吉利,本月意外“折戟”SUV市场。其主力SUV产品博越,刚在4、5两月连续获得SUV月度销量季军的高光表现,却随即在7月迎来大幅下滑,这也是其自2019年5月以来首次跌出前十榜单。
此外,荣威RX5本月共售出16251辆,同比增长20.77%,连续第二个月进入SUV销量前十。值得注意的是,荣...
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正文：下半年强势开局,自主三强力拼"平台造车" 2020-08-10 09:39 来源:经济日报-中国经济网 王跃跃“自主三强”已经不满足于新品的“斗秀”,它们正通过各自的模块化构架技术,全面参与到“平台造车”的“比拼”中。数据显示,7月,长城汽车的销量为78339辆,同比增长30%;吉利汽车的销量为105218辆,同...
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正文：具体来看,5月,共有4款自主车型入榜销量前十,“自主三强”哈弗H6、长安CS75和吉利博越依然包揽前三甲。
哈弗H6和长安CS75以月销2万辆+,稳稳占据第一集团位置,并已连续第8个月领跑市场。其中,哈弗H6表现稳健继续“霸榜”,频频放出消息的第三代哈弗H6令人期待;紧随其后的长安CS75增势喜人,5月销量增...
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正文：4月,吉利汽车继续领跑“自主三强”。根据吉利汽车(0175.HK)在5月6日发布的销量快报显示,4月,吉利汽车的销量(含领克品牌汽车销量)为105468辆,同比增长2%,环比上个月增长44%;前4个月的累计销量为311495辆,同比下滑34%,完成其141万辆销量目标的22%。从目前的走势来看,吉利初步呈现V形反...
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正文：“自主三强”以做好疫情防控为首要任务,主动承受来自各方面的多重压力。由于工厂和4S的开工效率较低,“自主三强”在2月的销量均出现了不同程度的下滑。为了把疫情造成的损失追回来,“自主三强”在积极做好疫情防控措施的前提下,有序复业复工。
疫情肆虐,打乱了原有的生产生活节奏,也给汽车行业带来了巨大的挑战和压力。受疫...
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正文：2018年,自主三强座次再次生变,冠军仍被吉利摘下,但长城超越了长安。在刚刚过去的2019年,吉利、长城和长安位居自主三强,座次未变,但情况却不尽相同。
车市下滑大背景下,自主三强也受到了影响。位居冠军的吉利汽车2019年销量达136.2万辆,同比下滑9.3%。尽管销量下滑,但吉利完成了其修订后的136万辆销...
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正文：长安自主板块,近年来在与长城、吉利的“自主三强”争夺中,也是逐渐被甩在后面。眼见,另外“两强”相继布局高端品牌——WEY、领克,长安则依旧以中低端车型为主。
“龙头”尚且如此,重庆其他车企发展更是可见一斑。例如,重庆民营车企的代表——力帆,目前已到了出售资产求生的地步,“汽车论斤卖”的理论则代表着其一贯的低端...
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正文：有分析认为,如果长安继续保持如此大幅度的下滑,不久其“自主三强”的席位将被上汽乘用车取而代之。
长安方面认为,自主品牌的销量下滑,很大程度是受到国内整体车市影响。根据中国汽车工业协会数据显示,上半年中国乘用车市场同比下滑约14%,其中自主品牌同比下滑21.7%,下滑幅度高于乘用车市场大盘7.7个百分点。
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正文：按国别看,以吉利、长安、长城为代表的自主三强,不断刷新着自主品牌市场表现的新高。比如吉利月销量历史性地突破12万辆,长城WEY系列销量再创新高,长安汽车继续保持调整复苏的状态。
自主品牌10月销量环比增长9%,但是9至10月销量同比持续下降。日系和德系销量同比依然较强。此外,韩系车10月销量有较大改善。
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