约有 5 项符合 自主三强 的查询结果, 以下是第 1-5 项 (搜索用时 142 毫秒)

正文:“自主三强”以做好疫情防控为首要任务,主动承受来自各方面的多重压力。由于工厂和4S的开工效率较低,“自主三强”在2月的销量均出现了不同程度的下滑。为了把疫情造成的损失追回来,“自主三强”在积极做好疫情防控措施的前提下,有序复业复工。 疫情肆虐,打乱了原有的生产生活节奏,也给汽车行业带来了巨大的挑战和压力。受疫...
正文:2018年,自主三强座次再次生变,冠军仍被吉利摘下,但长城超越了长安。在刚刚过去的2019年,吉利、长城和长安位居自主三强,座次未变,但情况却不尽相同。 车市下滑大背景下,自主三强也受到了影响。位居冠军的吉利汽车2019年销量达136.2万辆,同比下滑9.3%。尽管销量下滑,但吉利完成了其修订后的136万辆销...
正文:长安自主板块,近年来在与长城、吉利的“自主三强”争夺中,也是逐渐被甩在后面。眼见,另外“两强”相继布局高端品牌——WEY、领克,长安则依旧以中低端车型为主。 “龙头”尚且如此,重庆其他车企发展更是可见一斑。例如,重庆民营车企的代表——力帆,目前已到了出售资产求生的地步,“汽车论斤卖”的理论则代表着其一贯的低端...
正文:有分析认为,如果长安继续保持如此大幅度的下滑,不久其“自主三强”的席位将被上汽乘用车取而代之。 长安方面认为,自主品牌的销量下滑,很大程度是受到国内整体车市影响。根据中国汽车工业协会数据显示,上半年中国乘用车市场同比下滑约14%,其中自主品牌同比下滑21.7%,下滑幅度高于乘用车市场大盘7.7个百分点。 ...
正文:按国别看,以吉利、长安、长城为代表的自主三强,不断刷新着自主品牌市场表现的新高。比如吉利月销量历史性地突破12万辆,长城WEY系列销量再创新高,长安汽车继续保持调整复苏的状态。 自主品牌10月销量环比增长9%,但是9至10月销量同比持续下降。日系和德系销量同比依然较强。此外,韩系车10月销量有较大改善。 ...
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